Бэй Эриевские мотолюбители есть?

Ищу знакомства с местными мотолюбителями с целью обмена опытом и прохватами на выходные. Живу в Маунтин Вью.

Привет.
Прилетаю 31 мая. Тоже интересен вопрос с местными мотолюбителями.
В России ездил на hard и soft enduro

Honda XR-250/Honda AX-1/ Honda Africa Twin

В штатах планирую покупку либо XR-250, либо XR650L

Я надеялся что тема будет популярнее…

В калифорнии мотолюбителей должно быть как селедей в бочке :slight_smile: или вы ищите каких то особенных?

ReUnited, расскажи пожалуйста по получению M-1 в Калифорнии.
+/- подводные камни
Road Test сдаешь на своем мото?

Я с Украины, езжу на Irbis TTR250. Интересно, пользуются ли популярностью в Америке наши марки типа Megelli…

приветствую, имею такой аппарат:
3E43La3Ma5If5He5M1d5je26cfe2658831399.jpg
катаюсь по выходным по эрии

Езжу иногда с англоговорящими, ищу русскоязычных. :slight_smile:

Все легко и просто. Заезжаешь в DMV, берешь мотоциклетный буклет, штудируешь. Как чувствуешь что готов сдать, назначаешь время, чтоб не торчать в очереди. Приходишь чуть раньше, заполняешь бумагу пока вызовут твой номерок. Сдаешь документы (Грин карта, возможно ССН) и встаешь в очередь на фотографирование. Сразу после, идешь сдавать теорию. Точно не помню, но кажется 26 вопросов, можно сделать 6 ошибок. Если сдал, дают бумажные права действительные на 1 год с момента получения. Все, можешь садиться за руль и ездить, но с ограничениями, нельзя ездить после заката, по фри/хайвею и со вторым номером. Практика сдается на своем мотоцикле (некоторые берут скутер чтоб было легче сдать), упражнения не сложные, если заранее потренироваться.
Вроде все описал, если нужна ещё какая либо информация, дай знать, подскажу.

Кроссачи тут любят, супермото тоже. Megelli не видел. Два урала с люлькой видел :slight_smile: Тут недалеко даже дилер и фан клуб уралистов есть.

Привет.
Я на Рке сейчас. В какой части эрии проживаешь? Ездишь по серпантинам?
IMAG0443.jpg

не популярная тема среди русскоговорящего брата однако…
может на трэк кто ездит?

у меня тут 2 недели офф получается перед новым контрактом, хочется катнуть по человечески… а не с кем…

Вот вроде любители и русскоязычные :slight_smile:
Russian-American Riding Group - BRATVA

Они где то в Нью Йорке и форум у них мертвый…

Теме ап, пишем, не стесняемся.

А можно ли где-то именно поучиться водить? на машину license есть, а вот за мото не сидел никогда, но очень хочется…

На сколько я знаю, есть специальный MSF курс, платишь ~$200-$300, посещаешь лекции, по выходным - практика на их мотоцикле.
Тут должно быть больше информации California Motorcyclist Safety Program
Буду рад подсказать если есть какие то вопросы.

1 симпатия

Ja planiruu poluchit’ M1. Zdes’ poproboval R6, krishu snosit, 120 hp na 200kg. V moey mashine 130 hp. Samie bistrie mashini, kotorie lichno vodil, bili Mustang i Camaro, 305 hp. Vpechatlenija bili konechno posle test drive, no posle R6 ponjal chto nikakaja mashina ne sravnit’sja (a te kotorie mogut sravnit’sja stojat kak dom). Koroche vmesto moschnoy mashini budet u menja obichniy skuchniy sedan i raketa. Xochu kupit’ sport bike. Vopros - kakoy lusche dlja “novichka”? Vdoma katalsja na Izh Planeta, tjazheliy motik, kak R6, no slabiy motor. Upravlenie R6 namnogo legche chem Izhom. Odni govorjat kupi 250 snachala, potom perexodi na 600. Drugie - srazu na 600. Kakie 600-ki po straxovke vigodnee? Dual-purpose silno otlichaet’sja ot sport? Esli exat’ na neskolko chasov, v Yosemite naprimer, kak bit’ s malenkim bakom v sport?

Для новичка хороших спортбайков не бывает… Начинать желательно с малого объема, научиться базовым знаниям о мотоциклах, намотать пару тысяч миль, возможно даже выехать пару раз на трек, чтоб почувствовать свой лимит и отточить навыки контр-руления, избавиться от так называемого target-fixation - самая распространенная ошибка новичков, да и опытных райдеров. Да и к тому же, спортбайк на улице это провокатор на получение тикета :slight_smile: На спорте далеко не покатаешься, в тот же Yosemite ехать в позе эмбриона будет тяжеловато, не думаю что удастся ехать несколько часов без остановки, а вот на треке он самый раз. Все зависит от того, для чего нужен мотоцикл. Каждый день ездить на работу/кататься 100+ миль - удобнее спорт-турист, макси-супермото да и вообще все что с upright посадкой. Хулиганить, прыгать по лестницам - супермото. Резать воздух на хайвее - спортбайк.
Главное это трезвая голова и всегда одевать полную экпиперовку.

1 симпатия

Menja posadka embriona sovsem ne naprjagaet. Ja na road bicycle chasami sizhu tak chto spina paralelno k zemle. Mne bolshe meshaet vozdux pri prjamoy posadke, ot etogo ustau bolshe vsego. Naviki motika usvoil esche s detstva, samoe glavnoe v upravlenii - eto ves i posadka. No ja naprimer ne znau kak naprimer mozhno raschitat’ maksimalniy ugol naklona, kak pochuvstvovat’ etu gran’ za kotoroy proisxodit skolzhenie. Ezdit’ kazhdiy den’ budu na mashine. Bike dlja weekend fun, korotkie turi, inogda uskorenie. Truki stavit’ ne budu. No ne znau chto lusche snachala. Dopustim imeu opit na Izhe. Esli snachala poezdit’ na 250-300 sport, a potom na 600 sport pereyti. Esli v konechnom itoge xochu sport bike, to snachala tozhe nuzhno sport, tolko pomenshe?