Raznica sostoit v tom, chto mashina budet real’no konfiskovana kanadskimi vlastiami. rentnaia kompania poterpit konkretnyi uscerb. A den’gi s nego potom vybivai cherez sud. osobenno posle togo, kak on mahnul v Kanadu. Da i vopros o samom kanadskom grajdanstve ves’ma spornyi. On, naprimer, naturalizovalsia v USA. T.e. sebia kanadskim grajdaninom bol’she ne schitaet (s momenta naturalizacii). A Kanada ego schitaet svoim grajdaninom. Podpisav v USA v rental agreement, chto on ne grajdanin Kanady, on skajet suscuiu pravdu, i sud v USA ne priznaet ego vinovnym - potomu chto on soglasno amerikanskomu zakonu bol’she ne grajdanin kanady. A mashina tem ne menee budet konfiskovana. Poskol’ku dlia Kanady on prejde vsego ee grajdanin.
Poetomu zadacha rentnoi kompanii - vyiasnit’ nezavisimym ot nego sposobom, est’ li u nego kanadskoe grajdanstvo.
я вам расскажу то, что я знаю и видел…
проезжая чуть ли не каждый день возле стоянки такой компании в Ванкувере, Канада, я постоянно видел до половины машин из имеющихся с американскими номерами, и они периодически, очень часто, менялись, как впрочем и с канадскими номерами, из чего можно сделать вывод, что это прибыльно, так как машины не застаиваются и человекопоток в one-way достаточный…
кстати, мои друзья тоже так делали - правда, они граждане Канады и ехали в одну сторону в США… но это только подтверждает то, что и туда и обратно есть клиенты…
и почему это не должно быть прибыльно, если машина задарма не ездти?
Ia nemnogo dobavil v svoi poslednii post. Perechitaite ego zanovo. Ia schitaiu, chto iz-za raznicy v amerikanskih i kanadskih zakonah rentnaia kompania prosto s nego nichego ne poluchit, esli ego mashina budet konfiskovana (konkretno v sluchae esli u nego dvoinoe grajdanstvo, prichem amerikanskoe polucheno pozje)
и почему это не должно быть прибыльно, если машина задарма не ездти?
potomu chto kompania sama doljna vyiasnit’, est’ li u nego kanadskoe grajdanstvo. Eto nedeshevo.
даже если это и произойдёт, то как вы думаете - какой процент клиентов из 100 это составит, 0.0001?
а, вообще, чего это я вам доказываю что-то, ваше право думать как вам хочется…
даже если это и произойдёт, то как вы думаете - какой процент клиентов из 100 это составит, 0.0001?
Ne znaiu kakoi. No zamet’te, u dvoinyh grajdan bol’she prichin ezdit’ iz Kanady v USA i obratno, chem u drugih. Skajem, daje esli takih budet 1%, to matojidanie stoimosti poter’ - eto 1% ot stoimosti avtomobilia (t.e. okolo $200 s odoi poezdki).
Bolee togo, mne kajetsia, chto Kanada kak gosudarstvo mojet byt’ zainteresovana v tom, chtoby takih konfiskacii bylo bol’she. Eto sozdaet legal’nyi mehanizm dlia uvelichenia etogo procenta. Chto mojet privesti (v ideale dlia kanaskih vlastei) k 100%-oi konfiskacii avtomobilei.
Когда я вылетал из Штатов, никто нигде не отмечал, что я выезжаю и никаких штампов мне в паспорт не ставили. Откуда тогда они узнают, что сколько я отсутствовал в стране? Только если авиакомпания делится своими данными с властями…
В продолжение темы касательно рента авто в Канаде. Все было примерно так, как рассказывал Vovan78. Прямо в аэропорту Торонто сразу несколько компаний предоставляло такую возможность (имею ввиду взять в рент авто с амер. плейтами в один конец). Воспользовались они услугами компании Hertz. Никто не выяснял ничье гражданство, более того, у ребят нет даже американских драйвер лайсенс (у них есть только ирландские). Завтра-послезавтра поеду с ними на Элстон, чтобы сдать экзамен на DL от Иллинойса. Также небыло никаких экстра-доплат. Взяли у Hertz-а в Торонто - вернули Hertz-у в Чикаго и все дела…
Маленькие уточнения:
Загранпаспорта при въезде в США у них все-таки смотрели, но только первые страницы с фото, не листая страницы со штампами и таможенно-иммиграционными отметками.
Вопрос был не один, а четыре:
а) американский иммиграционный офицер во время осмотра загранпаспортов интересовался, гражданами каких стран они являются (он-Молдова, она-Украина)
б) что делали в Канаде (у парня в Торонто двоюродная сестра, у нее и гостили (сколько времени - это офицера не интересовало))
в) где живете в США (Чикаго…адресс такой-то…) Рентованный автомобиль был с плейтами от Пенсильвании.
г) везете ли с собой какие-либо продукты (мясо, рыба и т.д. - ответ отрицательный)
Конечно не значит + у нас есть уникальная возможность проверить, ошибется он в очередной раз или не ошибется, где-то месяца через три. Недели через 2-3 они из Чикаго улетают в Европу, а, как я уже говорил, месяца через 3 опять попытаются заехать в США тем же методом…
Будут ли у них прогонозируемые проблемы при вылете из аэропорта О*Хера (Чикаго) и о результате последующего въезда в США через Канаду сообщу на форуме…
Проблемы им гарантировал иммиграционный офицер во время их прилета в Чикаго летом 2006 после практически годового отсутствия (летом 2005 они впервые приехали в США по ДВ-программе, отдохнули на Флориде и улетели в Европу). Летом 2006 во время прохождения таможенно-иммиграционного контроля, их пригласили в отдельную комнату, где им был устроен допрос с пристрастием…, в результате их предупредили, что в случае повторения столь длительного отсутствия ан территории США, их статус, как постоянных резидентов этой страны, может быть аннулирован. Вполне очевидно, что теперь практически 100%-но такая участь их ожидает при попытке въехать в США через аэропорт. Через 2-3 недели, при попытке вылететь из США, конечно же их отпустят с миром, но в каком статусе?
Я это понимаю.
Они мои друзья и я желаю им только самого лучшего…, но на их примере можно сделать вывод, что таможенно-пропускная система несовершенна и граница не на замкЕ. Иначе бы во время их въезда в США со стороны Канады, на КПП електронная система, через которую чиркали их гринки, орала бы и дымела, чот пытаются въехать люди, у которых надо спросить хотя бы пермит на въезд, не говоря о том, чтобы аннулировать их статус и отправить обратно.
Касательно Re-entry Permit-а я им говорил и говорю постоянно, накидал в свое время на е-мейл кучу ссылок и инструкций…, но очень уж халатно и небережно они к этому вопросу отнеслись!!! :mda:
на их примере можно сделать вывод, что таможенно-пропускная система несовершенна и граница не на замкЕ.
Vozmojno, eto tak
Иначе бы во время их въезда в США со стороны Канады, на КПП електронная система, через которую чиркали их гринки, орала бы и дымела, чот пытаются въехать люди, у которых надо спросить хотя бы пермит на въезд, не говоря о том, чтобы аннулировать их статус и отправить обратно
Znaete, tut u menia net polnoi uverennosti, chto delo imenno v etom. Ia ne ochen’ sklonen verit’, chto ih deistvitel’no ne sprosili prodoljitel’nost’ poslednego prebyvania vne USA. Kogda u menia byla GC, ia byl za granicei bolee 10 raz, i sprashivali menia ob etom vsegda. I pri v’ezde na mashine iz Kanady (pravda, na moei lichnoi, a ne na rentovannoi, no ona toje s amerikanskimi nomerami), i na avtobuse iz Kanady, i na samolete, i daje peshkom. Poetomu ia ne ochen’ veriu, chto etot vopros im ne zadali. Esli oni chto-to otvetili na etot vopros, ih otvet doljen popast’ v computer. Ih otvet mog pritupit’ bditel’nost’ oficera v voprose ostal’nyh proverok. No sam otvet na vopros doljen v computer popast’.
Esli oficer deistvitel’no ne zadal etogo voprosa, eto kraine redkii sluchai.
Я дважды выезжал и въезжал в США в статусе ГК-холдера и меня также дважды спрашивали, сколько я находиося за пределами страны. Но дважды это было в аэропортах.
Им этот вопрос не задавали и вот почему. Они звонили мне из Кишинева перед самым вылетом в Торонто и мы долго разговаривали. Ключевой подтемой всего разговора была именно практически 100%-ая вероятность того (я им это просто гарантировал и, как говорится, зуб давал), что именно этот вопрос им будет задан на КПП при въезде в США.
Я у них спросил, как они поступят в этой ситуации…, а друга, в свою очередь, интересовало мое видение разворота событий.
Я ответил, что у них есть 2-а варианта ответов и возможных за ними последствий:
Они обманывают:
а) им верят, ничего не проверяют по компьютеру, пропускают в США, желая счастливого пути (или не желая такового…)
б) офицер им верит/не верит (без разницы), листает загранпаспорт, находит таможенно-иммиграционную отметку, пропечатанную сегодня в аэропорту Торонто, начинает более детально их раскручивать на предмет отсутствия в стране (куда, когда, каким рейсом/авиалиниями, на сколько улетали из США и потом вернулись в Торонто)…подает запрос на предмет соответствия действительности полученной информации … —> развязка вполне очевидна.
Они говорят правду (1 год и 9 мес.) и обьясняют причину (причина реальная - у них свой бизнес в Дублине (Ирландия), который они сразу свернуть не могут (9 магазинов и продуктовая база, правда в 2006 этих магазинов было только 5, но об этом можно было и умолчать), теперь, когда это стало возможным, планируют перенести бизнес в США (необходимые доки о сворачивании бизнеса у них есть)):
а) им аннулируют статус и желают успехов в бизнесе, но в Ирландии, не впуская в США.
б) им аннулируют статус, впускают в США по В1/В2 как туристов без права работы.
в) случаетяс чудо - их впускают в США не лишая статуса, делая 2-е китайское предуприждение.
Конечно, возможны и иные варианты, но суть как-бы ясна.
Я у него спросил, какой же из вариантов они выберут. Друг ответил, что будут говорить правду. Когда они мне первый раз отзвонились, то я интересовался, что же они все-таки ответили по поводу их без малого двухлетнего отсутствия в США, на что он ответил, что этого у них не спрашивали, а спросили только, где они проживают в США (raevsky, имею стойкое ощущение, что здесь вы бы сделали ремарку, что мои друзья могли соврать офицеру на КПП, а мне об этом не сказать ).
Правда, как выяснилось позже, вопросов было все-таки 4.
но на их примере можно сделать вывод, что таможенно-пропускная система несовершенна и граница не на замкЕ.
об этом уже давно говорится и у меня, по разным слышанным историям от разных людей - знакомых и не знакомых, уверенность на 99%, что это так… и что я заметил - уверены в этом те, кто сильно не привязан к США, а те, которые связывают всю свою жизнь с этой страной, упорно не хотят этого признавать…
Znaete, tut u menia net polnoi uverennosti, chto delo imenno v etom. Ia ne ochen’ sklonen verit’, chto ih deistvitel’no ne sprosili prodoljitel’nost’ poslednego prebyvania vne USA. Kogda u menia byla GC, ia byl za granicei bolee 10 raz, i sprashivali menia ob etom vsegda. I pri v’ezde na mashine iz Kanady (pravda, na moei lichnoi, a ne na rentovannoi, no ona toje s amerikanskimi nomerami), i na avtobuse iz Kanady, i na samolete, i daje peshkom. Poetomu ia ne ochen’ veriu, chto etot vopros im ne zadali. Esli oni chto-to otvetili na etot vopros, ih otvet doljen popast’ v computer. Ih otvet mog pritupit’ bditel’nost’ oficera v voprose ostal’nyh proverok. No sam otvet na vopros doljen v computer popast’.
Esli oficer deistvitel’no ne zadal etogo voprosa, eto kraine redkii sluchai.
знаете, моя жена довольно таки часто ездила и ко мне и к друзьям в Канаду на машине и как раз на этом участке - через Детройт или через Баффало, и она рассказывала, что в половине случаев(±) не спрашивали про продолжительность пребывания в Канаде, а иногда даже, вообще, не проверяли документы… она ещё мне как-то, шутя, предлагала так попробовать…
Я у него спросил, какой же из вариантов они выберут. Друг ответил, что будут говорить правду. Когда они мне первый раз отзвонились, то я интересовался, что же они все-таки ответили по поводу их без малого двухлетнего отсутствия в США, на что он ответил, что этого у них не спрашивали, а спросили только, где они проживают в США (raevsky, имею стойкое ощущение, что здесь вы бы сделали ремарку, что мои друзья могли соврать офицеру на КПП, а мне об этом не сказать).
прикол в том, что пока дочитал до этой фразы, у меня успела сформироваться та же мысль…
Все-таки экстра-плата была. Если бы они рентовали авто только для поездок по Канаде, то они бы платили Hertz-у $30 в день. Рентуя машину в Канаде и оставляя ее в США, их чаржевали по $160 в день (без разницы, оставили бы они машину в первом же Hertz-е, как только въехали в США или же в самой дальней точке страны. Сутки - $160)
