Надо мерять расход в одинаковых условиях. Но в целом это может быть запросто.
А потом похожая фигня случается с другим автомобилем после заезда на ту же заправку.
когда-то я занимался разработкой подобных девайсов… судя по виду, прибор меряет диэлектрическую проницаемость топлива, которая зависит не только от октанового числа, а и от типа оборудования/технологии, по которой оно произведено: разные НПЗ внутри одной страны давали разные показатели для одного и того же 95го бензина. Что уже говорить об импорте. В США ситуация может быть и по-однороднее, но проблема все равно будет. Диэлектрометрия тут - это попытка поставить диагноз основываясь только на температуре тела 
похоже вам просто не повезло. два раза)
Не мне. Моим знакомым. Ну и в принципе после заправки на Суноко, другие тоже жаловались на работу двигателя. Далее, в свое время я дважды проехал от Балтимора до Альбукерка. Встречались заправки в Оклахоме внешним видом напоминающие заправку советского совхоза 80х годов, с отсутствующими резинками на пистолетах и 5мм слое грязи на рычаге включения.