В таком случае я на 150% согласен, что “ваш механик” просто положил глаз на эту машину, и хочет вас отговорить, чтобы взять ее самому. Особенно если он сходу, не глядя на машину, не узнав ситуации, начал вам говорить, что “маленький пробег это плохо”.
И это только подтверждает мое убеждение.
PS. Кстати, “ваш механик” случайно не русскоязычный? “Мы, русские, друг друга не обманываем” (С)
Не слушайте вы его.
бред
Я чего-то не понимаю - зачем гадать?
У вас есть официальный сервис Тойёты? Езжайте туда и сделайте
полную проверку машины. Обычно это стоит 100$
Заодно они ко всем найденым проблемам дадут вам цену на их устранение.
Не знаю… Както мне странно с такой машиной на официальный сервис ехать. Да и платить $100, а потом не купить - странно как-то. И если ищешь машину - то их смотришь много, а покупаешь-то одну. Если за каждую проверку платить, как минимум, $100, как раз останешься без денег и без машины.
Есть нюансы. Скажем так, старая машина, которая прошла 140 тысяч миль в основном по трассе, при прочих равных будет в лучшем состоянии, чем такая же машина, прошедшая 70 тысяч миль по светофорам.
Мили разные бывают, т.к. на трассе нагрузка меньше, чем в городе.
Наоборот - странно пожалеть сотню на проверку, купить и влететь на тыщи.
Поэтому проверять надо только ту, которая на душу припала так, что аж невозможно. Когда готовы брать.
Я пересмотрел десятки машин, но проверил за 150 долларов только одну, которую купил. За 3,5 года ни одной поломки - только стандартное обслуживание делаю и всё, а накатал я за это время на ней около 70 тысяч миль.
дело Ваше.
По мне так странно думать что на форуме “по интернету” вам дадут
более квалифицированный совет чем на оф. сервисе.
Хотя да - 100$ сэкономите.
Eсли равномерно, то надо брать.
В Мерилэнде инспекшн перед продажей все равно надо делать. Продавцу или покупателю. Цена одинакова для всех. Почему бы не сделать у другого механика?
Так и сделаю, наверное. Но у нас официальный инспекшн при покупке-продаже делать не надо. Год действует при любом хозяине. Но неофициально сделаю.
Только вот если там серьезных поломок нет, а просто резина или пластик потихоньку приходят в негодность, это механик может реально увидеть, не разбирая всю машину по деталям?
вы можете с 95% уверенностью определить, каким образом машина набрала свои мили? положитесь на слово хозяина, дилера?
Поскольку никто не может гарантировать, лучше уж брать машину одинакового же возраста с 70К миль, чем с 140К миль.
На моей машине 50/50 мили.
На некоторых резиновых деталях: сайлентблоки например, можно определить визуально. То что внутри - нет смысла.
Я бы заменил все ремни, если нет записей в сервисной книге о недавней замене и на этом остановился бы. Если то что вы сказали правда - регулярно выезжала, если машина не плавала, то оснований волноваться пока нет.
Не хотел бы я брать авто у таксиста или после рента с 70тыс. Лучше уж у одного обычного дворника, инженера, и т.п со 150 тысячами.
Спасибо! Еще бы теперь по Карфаксу ее проверить… Попробую найти у кого-нибудь.
Завтра попытаюсь договориться с другим механиком…
А таксист или рент по другим дорогам ездит? Или у них правила и светофоры другие?
У них износ больше. Люди, арендующие машины, не заботятся о них совершенно и творят с ними то, что со своими бы никогда не творили.
Уж сколько раз брал машину в рент, никогда на не делал то что сделал бы на своей. Своя она - своя, я ее чувствую и знаю, рентованая…а хер знает как она себя поведет…
Дестки раз брал машины и никогда я не делал жутких вещей, расскажите, что такое можно вытворять на рентованой машине? Может мимо что то проходит?
Проходит мимо, да. А что проходит мимо - узнаете, когда купите. Это если на своих ошибках любите. А если не на своих, то не купите.
Даже сказать не можете? Жаль.