Попробовал Volkswagen Jetta 2.5L

Техника в Быту. Автомобили.
#1

На эти выходные ездил в Калифорнию и Мексику и брал напрокат сабж с 6-ступенчатой коробкой передач. Автомобиль нулевой - пробег на нём всего 1100 миль.

Впечатления неоднозначные.

Машина рвёт с места, как дурная, но на скорости педаль в пол не даёт быстрого ускорения - скажем так, на скорости педаль в пол разгоняет это 2,5 литровое чудо гораздо хуже, чем моя 1,8 литра и даже Chevrolet Cruzer 1,6 литра.

Правда, на этом Volkswagen Jetta был ещё ручной режим. Когда я на 65 милях в час понизил вручную на 2 или 3 передачи и вдавил в пол, то даже на этой скорости пошла пробуксовка и резина завизжала и машина порвала вперёд очень впечатляюще. Понравилось настолько, что я даже хочу, чтобы в следующей моей машине тоже можно было выбрать ручной режим в нужных ситуациях.

Ещё не понравилось то, что педали тугие. ОЧЕНЬ неудобно.

А так всё было отлично. Машина понравилась.

#2

но на скорости педаль в пол не даёт быстрого ускорения - скажем так, на скорости педаль в пол разгоняет это 2,5 литровое чудо гораздо хуже, чем моя 1,8 литра и даже Chevrolet Cruzer 1,6 литра.

очень часто это бывает просто обманчивое впечатление. Для объективности надо замерять типа за сколько секунд с 65 до 100 на 5й… или 6й. неважно. Субъективные оценки не всегда совпадают с реальностью.

#3

Маленькой не кажется?

#4

Мой личный автомобиль такого же размера :wink:

И сидеть в ней так же удобно, как и в моей. Спать, как непредвиденно пришлось проверить, тоже :lol:

#5

Возможно, дело в адаптивной коробке передач? До вас все ездили медленно, вот автомат и перестроился на экономичный режим? Мне Jetta кажется очень интересной как по цене, так и по опциям. И есть дизельная.
Также, ускорение (точнеея, эластичность-когда разгон не с места) может субъективно казаться ниже из-за более хорошей шумоизоляции, свойственной немцам. Прокатили меня как-то на ваз 2101. Ускорение казалось сумасшедшим. И рев стоял, что оглохнуть. Каково же было мое удивление, когда нас спокойно обгоняли иномарки:)
Надеюсь, получится ее потестировать. Сравнить с фокусом 3. Последний меня очень впечатлил, когда брал на прокат. 2 литра пуляли как 2.5 минимум и расход очень низкий. (все же коробка типа DSG, и GDI делают свое дело).

#6

но в принципе любой, даже самый умный автомат при срабатывании кик-дауна напрочь “забывает” все эти адаптивные примочки. Если педаль в пол - значит клиент хочет ехать, а не в пасочки играться:-))

1 симпатия
#7

А в машине был турбо двигатель?
Спрашиваю, так как в моей машине турбо двигатель, после того, как нажимаю на газ первую секунду ничего не происходит, но после этого разгонятеся в щитанные секунды, намного быстрее, чем многие другие машины. Мне это очень нравится.

#8

Думаю, не было.

#9

А режим S у коробки был? Он сразу после D должен быть. В D-режиме автомат настроен на экономичную езду и у VW он очень уныл.
В S даже старт иной, чувствуется, что блокировка гидротрансформатора происходит раньше.

1 симпатия
#10

Был, но я так и не понял тогда, что это за режим такой. Получается, это спорт?

Чтобы не было унылой езды, пользовался ручным режимом :wink:

#11

В моем случае спорт режима хватило чтоб авто было в тонусе и не тупило, с ручным режимом поигрался ровно один раз за две недели. Но в отличие от многих бюджетных авто, у vw ручной режим реально адекватныйх

#12

Эх, жаль, что я не разобрался и не опробовал его во всей красе :frowning:

У меня совсем мало опыта с ручной ездой, но мне тоже так показалось.

#13

Интересно, у меня тоже в машине есть S, и я никогда ею не пользовлась. Есть себе, да и есть )))
Вот сама с себя сейчас смеюсь. Наверное, нужно таки попробовать.

#14

VW.jpg

Взяли свою Джету недавно, в принципе довольны 2,5 литрами, правда у нас ручная коробка :slight_smile: Единственное что вентилятор дует не так сильно как хотелось бы и по ощущениям кондиционер на большой скорости работает лучше чем на маленькой))

1 симпатия
#15

Так и насос AC работает быстрее на большой скорости.

#16

Симпатичная машинка!
У меня тоже VW, только Tiguan. Езжу на ней уже три года, и очень довольна. Думаю, Вы своей Джеттой тоже будете довольны.

#17

Компрессор здесь не причём. Тем более он работает через электромуфту.
Просто охлаждение конденцера на скорости происходит более эффективнее - отсюда и морозит лучше…

1 симпатия
#18

А компрессор в ней один?? То что спереди пасажирского сиденья? Можно поставить что-то помощнее?? А вообще мы своей машинкой довольны :slight_smile:

#19

Компрессор в моторном отсеке. А то, о чём Вы думаете - Blower Motor (вентилятор печки/кондея)
И что, реально слабо дует? Может скорости не все работают или фильтр салона забит? Хотя машина новая, но всякое может быть…:slight_smile:

#20

Не уверен точно, но я бы не сказал, что не причём, у меня например даже при стоянке, кондёр начинает работаеть эффективнее если увечиличить обороты двигателя.

Вполне возможно, что нужно заправить кондиционер, но как бы если на холостом ходу холодит, то я бы не заморачивался, вот если эффективность на холостом сильно упадёт, тут уже задуматься надо.

А по поводу дует - надо смотреть салонный фильтр.