мне тоже Чарджер и Челенджер нравятся.
Наверно взял бы Челенджер. Но по семейным обстоятельствам приходится
обходится Дуранго 
Название конечно не ахти, но машина мне нравится .
Наши полицейские используют. Те, которые, state troopers.
А я кайфую от Дуранго R/T…
1 лайк
Чарджер очень харизматичная машинка… Тоже с удовольствие бы ездил.
PS катаю додж интрепид 2004… не знаю чего там слабенького, но за 4 года (купил на пробеге 90 тыс миль) к ремонту ходовки я обращался один раз и то по мелочи. А тойоты, ниссаны раз в год стандартно перебирал всю ходовку, после наших дорог. И это при том, что на додже я езжу не жалея ходовку… ибо энергоемкость позволяет чувствовать себя комфортно без притормаживаний. Сравнивал шток амортизатора ниссан максима и додж интрепид - у американца там почти бейсбольная бита, а у японца трубочка для сока…
1 лайк
Вот поэтому в России Крузер выбирают)).
О! Durango - тоже тема. Чуть не купил его в прошлом году, но решил не заморачиваться из-за таможни и доставки. В конце концов купил ХС70 в России ))
Кстати, Челленджер довольно просторный на заднем ряду! Гораздо просторнее камаро и прочих мустангов
1 лайк
В этих машинах наличие задних сидений - скорее приятная опция чем осознанная необходимость:lol:
3 лайка
Ага, вообще эти импортные машины никуда не годятся. Напомнило известные гаражные байки в стиле “Вот 21-я волга - машина! Его мерседес в смятку, а на волге - всего бампер поцарапало…”
для DoopeRS – обе импортные
дык вот обе и не годятся!
До каравана ездил на lancer IX, когда пересел на Caravan IV, ездил, получая огромнейшее удовльствие. Был ну ооочень доволен машинкой, пока мне её девушка не разбила 
После неё пересел на w204 c200, покатался пол года и продал, мерседес ненавижу, помойка, теперь хочу новый караван
PS Стаж вождения и починки Dodge Caravan IV около 2-ух лет.
Стаж починки это звучит гордо
1 лайк
Я имел ввиду мелкий ремонт исключительно по своему желанию. После того, как купил, сам поменял все жидкости, все лампочки и тп. Всё облазил, почистил, начитался страшилок про АККП, узнавал как и чего. Но я езжу аккуратно, и за два года у меня не было никаких проблем, только лишь колодки заменил, масла, фильтра, стойки и аккум поменял. Машина была 2001-года выпуска. Покупал её было 125 тысяч миль, доездил почти до 200. По себе могу сказать, надёжный аппарат.
1 лайк
Вставлю свои пять копеек, поскольку имел опыт с Додж Стратус.
Мне доджики нравятся внешним дизайном, с внутренним убранством дела обстоят похуже (разочаровался в качестве отделки салона чаржера будучи на Philadelphia Car Show). Мой знакомый американец говорит: “додж умеет делать траки, всё остальное у них - мусор”. Не хочу с ним соглашаться, но должен признать, что у других производителей есть машинки получше.
Своего стратуса (2004) брал с пробегом в 80 тыс миль. Мне очень нравилась его мягкая подвеска и вольяжная манера на дороге, достаточно мощный двигун, удобные кресла. Было дело зимой проехался от Филы до Орландо и обратно, от поездки получил только положительные эмоции - из снега в тропики. Машина вела себя отлично, при 80 миль в час на хайвее не надо было напрягаться, т.к. шла как поезд по рельсам. При этом кушала вмеру - 25 миль на галлон в смешанном режиме (заезжал в разные города).
Однако радость длилась не долго, от активной езды (30 тыс миль в год) мой скакун захотел ремонта, в итоге поменял:
- шаровые и рычаги (bolt join, lower suspension arm)
- ремень гура, ГРМ с роликами и помпу
- свечи и высоковольтники
Затем в один (не) прекрасный день загорелся чек энжин и машина отказалась набирать больше 2000 оборотов. Как ни диагностировали толком не могли понять, каждый раз выдавались новые ошибки. Было ощущение что неполадки с “мозгами”. На этом мы и распрощались.
Вы скажите - любая машина после 100 тыс миль пробега начинает капризничать. Но я возражу примером - был у меня до Стратуса Шевроле Призм (тойота королла в кузове от Шевроле) с изначальным пробегом 120 тыс миль. Я его убивал нещадно на развозке пиццы, потом ездил долгое время на работу по хайвею со скоростью 80 миль/ч, двигло рычало натужно, жрало масло, коптило, но работало исправно. За 1,5 года НИ ОДНОЙ поломки. В конце концов я понял, что неплохо было бы заменить амортизаторы ( уж больно прыгучая стала), но заниматься таким ремонтом было лень и это автос “ушел в люди” за теже деньги, что я отдал при покупке. Этой машинкой я остался доволен на все 100%.
Вернемся к Доджам. Несомненно у них есть свой неповторимый шарм… Эдакий насупленный баран, вмеру агрессивный и мощный. И да - именно на доджах ездит полиция в NJ и PA. Но меня всегда смущало, что я ни разу не видел за рулем стратуса белого человека только сильно загорелые ребята. Наверно из-за низкой цены на б/у аппараты. С караванами дела обстоят получше.
Должен заметить, что в ремонте Додж не самая удобная машина - как по подвеске, так и по двигателю. Пришлось стратусу выслушать в адрес американских инженеров немало крепких русских слов, как от меня так и от друга-механика.
Стратус - дитя глобализации, пытались сделать платформу, которая отвечала бы всем, но по факту имеет кучу проблем… даже на газелях встречается движок 2.4 от стратуса, рулевая рейка от ММС Галант, чего-то там от хундая… и т.д… Бардак одним словом)))
Знакомый механик тоже говорит, что он только “Доджи” и не берётся ремонтировать - кто приходит к нему с “Доджем”, тому сразу досвидос. Все остальные американские марки он ремонтирует.
Полиция - не показатель…Если есть есть система тендеров с определенными условиями, соответственно кто лучше по показателям, тому и тапочки!
Я езжу в России на Доджике Караван, при всем, что более склонен к япономаркам… Он старенький (90 года), но скажу так: 1 надежен… 2 Вполне экономичен (12 -14 л/100 км в городе V6 3000 куб.). Доволен. Но это не машина на каждый день, так на выходные… В остальном претензий нет. Изучаю новые, точнее по новее машины марки додж… Пока ничего не присмотрел. Хотя качеством машин люди, владельцы Доджей с кем общался - довольны!
Насчет полиции не понятно - показатель или не показатель?
Я не знаю как проходит тендер в США, но логично было бы предположить
что и надежность и стоимость ремонта они тоже как-то учитывают при оценке.
По салону все новые Доджи уже сильно отличаются от старых.
Влияние итальянцев. Лично мне салон современных Доджей и Фордов
нравится гораздо больше чем японских одноклассников.
Как не показатель, безопасность и надежность на первом месте. Газель в России- плевать на качество, главное деньги отмыть.
В штатах это работает по другому!!!
Сегодня собираюсь ехать к механику, что бы взять машину с аукциона.
Все не могу решить брать стратус 2005-2006 или Форд фьюжен тех же лет.