Везде все одинаковое… как и люди разные могут встретиться. Хлопать ушами вредно везде
Мы за 11 лет в Америке покупали машины 4 раза. Три раза с аукциона с помощью рекомендованных людей. В первом случае это был механик, который оценивал машину более подробно. Все три раза не жалеем и это того стоило.
Сумма вознаграждения была логичной и оправданной. Кажется 200$ и по 500$ (стоимость машины в этом случае была 10-12K)
Один раз покупали новую - ну очень захотелось и купили. Mazda CX-5 (2013 год). Но это было два года в Америке и годовой процент по кредиту был уже для нас 3%. Выплатили за 1.5 года. Не хотела бы с самолета братьв кредит под 15% (как делали некоторые), хотя этот процент может не так пугать новоприбывших.
Кстати очень удачная машинка (ТТТ) И на нашем опыте и на опыте нескольких знакомых владельцев.
На сейчас муж сказал, что в новую наигрался и проверенная 2-3 летка его вполне устроит.
Я за 4 года купил третью машину. VW Jetta - 7-летка, VW-Passat -5 лет, у дилера, Hyundai Sonata 2020, новая.
Аукцион вообще не понимаю, экономия там небольшая, гемора потом много.
А контор полулегальных тут много, единственное хорошо - спидометры не скручивают, слишком сроки большие за это.
Утопленники, движки палёные. Американцы вообще к машинам наплевательски относятся.
И зачём идти за авто в конторы, как на фото выше? Там криминалом за версту несёт. Дилеров мало, что ли, с б/у машинами?
В нашем случае был смысл - иначе бы не делали. Брали Toyota и Honda - 2-3 летки с маленьким пробегом. У нас гемороя не было.
Для нас плюс в аукционе был в конкретном нашем заказе и выполнении наших условий - представитель дилера на аукционе как охотник. Потом он звонил нам и мы забирали машину. Кроме денег у нас еще была экономия времени.
А по деньгам мы получали в итоге машину по нижней KBB и не дилерской шкале.
По нижней KBB можно и без аукциона получить. У нас так друзья покупали б/у у дилера напрямую по нижней KBB - торговались конечно, но далеко не как американцы, весьма скромно и со скромным языком.
Мы брали новые, одну даже ниже нижней KBB, у какого-то главного менеджера, который может давать большие скидки без обсуждения с вышестоящим руководством (или он и есть это вышестоящее руководство). Муж просто прочитал в интернете в отзывах, что надо к нему идти. Приехал в салон и сказал, что ему нужен тот-то, на вопрос «вы назначали?» ответил что да (хотя нет). При покупке второй машины был уже его имейл и ему написал напрямую, тот сразу по имейлу дал отличный дил.
Даже на этом форуме была описана подробная схема. На примере какого то очень дорогого авто. Никто ничего не мутит. Закон не запрещает это делать. Но в карфаксе будет стоять замена тайтла. Поэтому особо нервные могут не брать такую машину.
А те, кто сидит на валерьянке - могут? Можно ссылку на “схему”? Я когда вижу слово “схема” немного съёживаюсь (становлюсь ежом). Можно и из г…а пулю слепить. но как потом ездить на таком авто, пусть и дорогом?
Дьявол, как обычно, кроется в деталях. Если total, то скорее всего не только вмятины от града, но нам об этом не принято говорить на форумах
Ну и фоточка того мерса - вандализм и дырки совсем не от града:) Ну и продавать они его будут, я думаю, не за 15 тысяч. Да и история у авто, наверное, интересная. Детали, детали, детали.
Судя по тому, как «град» побил машину - машина явно минимум на бок перевернулась во время «града». Так что в какой-то степени Чегевара прав - вмятины там действительно были😁
Не удивлюсь, если бывший владелец краску вез, красную, когда в эту непогоду попал, ну и случайно расплескал ее по салону. Так что дырки заделать, салон помыть и катайся на здоровье.
Можно и из г…а пулю слепить. но как потом ездить на таком авто, пусть и дорогом?