Таких стран как Норвегия больше нет. Огромная доля гидроэнергетики. В других странах это не будет так же эффективно с экологической точки зрения. Что бензин жечь в двигателе авто, что газ или мазут на электростанции -эффект примерно один.
В Норвегии почти каждый пятый. Это мало? Что касается общественного транспорта, то Тесла - достаточно популярен у таксистов, довольно много уже колесит по улицам Тесла-такси
Это да, почти 100%, если точно, то 99%. И еще экспортируется.
на сайте гольф в германии 35-37 евро за электричку , и 31 дизель 25-26 бензин . наверно только в норвегии и выгоднее , но норвегия это всего 5 млн населения
Уверен, примерно так же в начале прошлого века на заявление что “будущее за бензиновыми машинами”, владельцы делижансов приводили массу примеров про нерентабельность, ненадежность, трудности, пробег и т.д. Где эти лошадники оказались потом. Так и тут будет. Все эта “дискуссия” яйца выеденного не стоит. ДВС отойдет в прошлое как и лошадки когда-то.
Вы будете сильно удивлены, но в начале прошлого (20-го века) было достаточно много электромобилей.
Всё благополучно загнулось из-за нефтяного лобби. Так что электромобили ещё долго будут приснятся.
А по поводу 400км и отдыхать - не вариант. Во первых 400км мало для путешествий. Если уедете в пустыню/тайгу/национальный парк, то отдыхать прийдётся долго, может даже вечно.
Я думаю, загнулось из-за отсутствия нормальных аккумуляторов.
Просто это направление не развивалось совсем. Если бы деньги в это деньги вкладывались, то эпоха элетроавто наступила бы гораздо раньше.
Нефтяное лобби?! А где оно сейчас? Куда смотрит?
Если для вас лучше использовать дизельные или бензиновые авто, в добрый путь. Где-то передвигаются на оленях или верблюдах, значит так удобно и выгодно. Направление эл автомобилей развивается и будет развиваться и это шаг вперед. Технологии не стоят на месте, трудно даже сказать, какими будут эл авто через несколько лет. На государственном уровне принимаются программы, они видимо плохо ориентируются в ситуации и про лобби, которое все зарубит не знают
Тесла обещает бюджетный вариант в районе 35К через год - очень интересно будет посмотреть.
Батареи дешевеют в увеличением обьемов производства.
Т.е. в тесле заменили части на мерседесовские. Интересно. Сразу проникаешся доверием к разкащику. 
Не изменили, а изначально в процессе сборки использовали готовые узлы и агрегаты от MB & Toyota…
Для несведущих вот небольшой научно популярный экскурс в историю:
https://www.drive2.ru/b/288230376152252121/
Лобби на то и лобби, что и работает на уровне государства и пробивает выгодные для себя законы и преференции.
На счет экологии это вопрос ещё спорный, всё зависит от происхождения электричества для зарядки.
Гражданин Сингапура Джо Нгаен импортировал электромобиль из Гонконга, после чего подал документы на получение налоговых льгот. Однако комиссия по наземному транспорту (LTA), испытав машину, пришла к выводу, что заявленный производителем показатель вредных выбросов не соответствует действительности. В результате владелец Model S был оштрафован на сумму 11 тысяч долларов.
И на английском:
Tesla Model S owner protests Singapore’s carbon emissions surcharge
Это как? Тех кто делал электромобили отстреливали? 
Люди не дураки - что выгоднее, то и используют. Бензин/дизель - дает отличный запас энергии. И пополняется на 5 минут. Вот когда аккумуляторы смогут обеспечить такой же пробег, заряжаться будут за 15 минут и будут рассчитаны на весь срок службы авто, вот тогда-то и наступит благодать. А пока…
Представляю эту дискуссию лет 100 назад :“Вот когда твой ахтамабиль на пол-мешке овса проедет 50 миль, и по камням повезет и между сосен, и плуг в нее чтоб запрячь и каждый год чтоб новую сам рожал в хлеву а не покупать его, вот тогда-то и наступит благодать. А пока…”
Мля… что 100 лет назад, что сейчас главными критериями было: “выгодно/не выгодно” и “удобно/не удобно”, ну еще мож быть “понтово/не понтово”.
Те, кому 100 лет назад надо было плуг запрягать просто не могли себе позволить автомобиль, “хозяин” же этих самых землепашцев вполне так мог иметь несколько авто наряду с породистыми жеребцами-лошадками (которых, кстати тоже не особо в плуг запряжешь).
Сейчас электромобили с переменным успехом “барахтаются” в тех же категориях:
[ul]
[li]с учетом стоимости бензина, “выгодно/не выгодно” особо роли не играет;
[/li][li]с учетом максимального пробега без подзарядки и плотности распространения “электро-заправок” в разных районах США, “удобно/не удобно” может плясать от “вполне удобно” до “абсолютно неудобно”
[/li][li]“понтово/не понтово” так же может колебаться от “супер ВАУ” до “что за гадость” в зависимости от модели и пристрастий оценивающего.
[/li][/ul]
ну это слишком просто и приземлемо. гораздо интереснее, надев шапочку из фольги, размышлять о нефтянной мафии задушившей электромобили на корню, ну или, глубокомысленно надувая виртуальные щеки, сравнивать нелюбителей электромобилей с доисторическими крестьянами.
А кто-то поупражнявшись в эпистолярном жанре с удовольствием перечитывает свои посты…
Какого размера твоя путешественник машина? 20-минутные перерывы каждые 300 км? Проблема.
А Почем там у вас бензин?