Прикольно это читать.
У вас не только с трансмиссией проблемы но ещё и с собственным “блоком управления”
И еще:
Они ей где то на 2 недели пока они ремонтировали нашу, дали ей 2 машины (как рентал) Sheehy Infinity и другую Nissan…
и сказали что платить за ето ничего не надо…100% free
А в итоге сняли с её банковского счета за Sheehy $147 и за Nissan $159 …(((((((((((((
Вообщем НИЧЕГО бессплатно они для своих клиентов не делают…щас выходные, потом Holiday в Попнед., а во Вторник надо пойти к ним и разбиратся…
Ети deduction $200 LESS INSURANCE значит как DISCOUNT получается…- $200 ето хорошо…хоть какой то discount получили 
В любых диллерских при предоставлении подменной машины закрываются деньги(в Мерсе 250) до сдачи машины. После проверки подменной машины. если нет никаких проблем, то деньги возвращаются назад. Так же можно использовать свою страховку, если вы ее делали с умом, для оплаты рентованной на время ремонта. Но там тоже есть свой дедактбл. Совсем все бесплатно может быть только, если машина на гарантии от производителя, даже не на экстендед воранти. Но у вас машина НЕ НОВАЯ, не надо ее называть новой, 5 лет все таки. Мало где сейчас есть гарантия от производителя больше 4 лет.
Для клиентов недорогих машин, а японские здесь считаются недорогими, бесплатного не предусмотрено.
Раньше в Мерсе давали бесплатно кусок пиццы и кофе пока ждешь инспекнш или ремонт небольшой, уже года 3 как нет этого.
1 лайк
и лексус, и инфинити?
Hyundai. 10 лет или 100к миль гарантия на power train. Одна из причин почему мы выбрали именно эту марку.
1 лайк
plus Kia and Mitsubishi.
Я писала про обычные японские, это люксовые варианты, и они тоже недорогие.
Я вам открою “секрет”: Accura - это Honda. Lexus - это Toyota, а Infinity - это Nissan.
В свое время на рынке США сложилось что одни компании делали доступные авто, другие делали люксовые, третие - где-то в серединке. При укрупнении(поглащении одних компаний другими), бренды и их “специализацию” оставляли. В результате американский потребитель привык и японские производители решили, что если делать всю линейку от бюджетнок до премиума под одним брендом, то американский потребитель будет все их рассматривать как ширпотреб. Так и появились “премиальные” японские бренды.
2 лайка
На 1 год? Огромнейшая разница, да.
Только вот 5 лет машине и ее называют новой еще и с восклицательным знаком 
Mitsu - 10/100K miles for powertrain and 5/60K miles bumper to bumper. Так что - да, не на один год.
Если машину начинает трясти на скорости ~40, то это может быть балансировка колес. Трансмиссия тут совсем ни при чем.