Штука интересная, для меня пока избыточна, но все равно спасибо, про нее до этого не знал
10 миль это хорошо Я пока предупреждение на 10% ставлю, тикетов пока не дали хотя полицейских встречал много раз, и большинство авто едет быстрее меня.
Насчет кружки… надо просто найти правильную Я знаю, ты парень деятельный - найдешь, если захочешь
Дело не в том можно превышать или нет а в том что если установить напоминание GPS точно на спидлимит, то происходит следующее: сначала отвечаешь ему по-русски “я знаю”, потом то же самое на его родном языке, а потом посещает мысль треснуть им обо что-нибудь прямо сейчас :))) И только потом, зная что именно ищешь, добираешься до чудесной опции, которая почему-то в процентах Она нужна как раз для того чтобы не превышать скорость, но и нервная система должна быть в порядке, я считаю
За конструктив огромное спасибо
Если встанут обратно - будет хорошо Проблема в том, что пока я этого не знаю Просто для эксперимента выкинуть то что упихивали вдвоем минут 40 рука не поднимается
- Почему цивик… Хороший вопрос. Попробую объяснить
Предистория. Этот автомобиль у меня где-то из конца 5-го десятка. Авто были разные. Ключевым моментом при выборе всегда была новизна для меня, при этом марка, модель и год выпуска особого значения не имели. Так я докатился до того что на последнем авто проездил года 2… ничего НОВОГО уже не попадалось
Ближе к делу. Приус рассматривал не из-за экологии или еще чего-то а именно из-за уважения к идее. Реально сейчас тока 2 авто которые так устроены. Это, собственно, приус и гибридная кэмри. Я искренне полагаю что японцы сделали очень большой прорыв, когда пустили ДВС работать по циклу Аткинсона, приделали именно таким образом электродвигатели и в довершении ко всему дополнили все это бесступенчатой трансмиссией в виде обычного планетарного редуктора. На текущий день более перспективной идеи я не вижу, все остальные в роли догоняющих. С этим можно спорить, можно нет, но это мое мнение
Теперь, собственно, о деле Приус показалось что всетаки маловат и у меня возникли обоснованные сомнения что при моей загрузке и его мощности ДВС я с комфортом куда-нибудь доеду. Дальше посмотрел на кэмри (ее у меня тоже никогда не было). Полторы недели рента, путешествие на Ниагарский водопад и мой вывод: хорошая машина, но на дороге, увы, не стоит. То есть может и стоит, но я от такого уже отвык, всетаки 21-ый век как-никак и уже давно. Скорее всего поправить это можно довольно просто, но из коробки так
Цивика у меня тоже никогда не было… он просто попался под руку (тупо стоял рядом с последней протестированной кэмри) и оказался тем самым средним вариантом за те деньги, которые я хотел потратить на авто. Из плюсов: на дороге стоит неплохо, мощности двигателя хватает для безопасной езды с моей загрузкой, очень удобный руль, получилось упихать все шмотки, никому за него ничего не должен Из минусов: шумоизоляция отсутствует, регулировки сидений так себе (пару пресетов для себя любимого и один для супруги не заведешь), слишком острый руль для меня, но это у всех хонд.
Вот как-то так про цивик
Ну и про расход бензина у автомобилей как я это вижу.
Если рассматривать современные автомобили то расход это всегда компромис. Т.е. он не просто больше или меньше, а за больший расход как правило что-то покупаешь. Либо большую грузоподъемность либо более безопасную и комфортную езду. Еще по расходу я, как-правило, сужу о здоровье двигателя в автомобиле. Так что приятно, конечно, когда он низкий, но и про себя, любимого, забывать тоже не тема Что расается заметности тех или иных трат на автомобиль, то есть под android замечательная програмка aCar - настоятельно рекомендую хотябы посмотреть - По “превышению” выше ответил, не в нем дело А вот по поводу отключения голоса не согласен - привык уже, удобно мне это. Бывает по телефону заговоришься, или на музыку любимую отвлечешься и десяток-другой лишних километров в час есть