Аура…
Душа…=0
Помедленнее, пожалуйста, я записываю! (с)
Lexus IS-F - xoroshoe nachalo, no na dorogax ego pochti ne vidno, narod predpochitaet M3. Pri odinakovix moschnostjax engine u Lexusa na celiy litr bolshe chem u M3.
Mustang GT500 Shelby - dazhe lucshe chem M3, no kupit’ ego slozhnee chem Audi R8, waiting list = pogloda.
Esche u japoncev est’ Nissan GT-R - ta zhe problema, utrom dengi, vecherom cherez polgoda stulja.
Vot i poluchaetsja chto M3 - eto mashina, a GT500, IS-F, GT-R - eto exzotika.
Вы хотите себе 2011 года?
Chto 2001 goda?
Ja pokazivau pochemu M3 narod pokupaet, a IS-F i GT500 - net.
Я уж усомнилась, что написала 2011. Вы считаете, что решение о покупке машины за 45 тыс принимается так - пойду - куплю, не будет у диллера - нафиг нужна? Я, кстати проверила дилеров в округе, пускай не Шелби, но выбор GT есть. Да и мустангов на дороге полно -мне бы ещё понять, как отличить мустанг за 20 тысяч и за 50, тогда могу сказать про % примиум машин 
Obichniy Mustang kupit’ konechno mozhno vsegda, no on i blizko ne stoit s M3. Ja govoru o Mustang GT500 Shelby kotoriy Ford zajavljaet kak konkurent M3.
Dealership imeet tolko odnu Shelby - na vitrine, a kak pokupat’, tak oni: mi vas zapishem v ochered’ i esli povezet cherez polgoda poluchite mashinu, cenu $45k ne garantiruem, mozhet bit’ i podorozhe vidite li demand menjaetsja, no vi deposit $500 nam dayte seychas na vsjakiy sluchay, a to mi zakaz delat’ ne budem.
S BMW M3 vse prosto: prishel, zaplatil, uexal. Vot i poluchaetsja chto u M3 prosto net konkurentov v realnoy zhizni, oni vidni tolko na autoshow.
Esli moy Nissan nakroetsja, mne nuzhno budet kupit’ mashin za nedelu, dopustim ja reshil pokupat’ M3 ili blizkuu model’, Shelby v etom sluchae ne kupitsja nikak, ix prosto net.
Tak zhe kak otlichaut BMW 3 ot M3: test drive.
Равно как и Porsche 911 от BMW M3. Если уж говорить о спорткарах, то как не взглянуть на всю их линейку? Тем более, что здесь есть ЧТО с ЧЕМ сравнивать. Один лишь небольшой нюанс - приведите в пример дорожные участки, где Вы предполагаете рассекать на этих безусловно достойных жеребцах? Одно дело - глазеть на каталог, а совсем другое - прогнаться пару сотен километров по автобану (в Германии это еще возможно))). Но это лишь одна сторона медали, другая - ценник.
Prichem tut cena i dorogi? Rech’ o tom chto dlja nekotorix nemeckix mashin u japoncev i amerikancev net otveta. Shelby mog bi stat’ dostoynim konkurentom M3, no ne stal potomu chto ego banalno ne prodaut. To-zhe i s japoncami, Nissan GT-R ne xuzhe M3, no ego tozhe nevozmozhno kupit’. Porsche 911 - eto nemec, a ne japoncev/amerikanec.
Насчет аварий могу привести уже (блина!) свой пример. На своей Легаси догнал Камри! Результат - протертая краска на бамперах. Может конечно и случай, но с очень минимальными потерями! Хотя догнал я его хорошо. Моя машина под него поднырнула, а его аж подпрыгнула. Бампера целы. Ма моем только царапина от его глушителя…
А так, все машины не стоит равнять. Они не хуже и не лучше. Они - РАЗНЫЕ!
Свою я не выбирал. Купил, цена/состояние у дилера. Но Субару высказала свою благодарность в непогоду. Даже внедорожники были как корова на льду, а мы ехали! Помогла она тогда очень!
Насчет надежностей еще бы можно задуматься о Британских Ленд-Роверах. Думаю старые модели были понадежнее, теперешние электроникой напичканы. И вообще, есть аксиома - “чем проще - тем надежнее”. Опять вспоминаю Гольф 2…
Для размышлений:
http://www.avariya-ili-ugon.ru/avtolyubiteli-ssha-vybrali-samyj-nadyozhnyj-avtomobil.htm
http://blog.contact-polis.ru/?p=527 (то-то мне так Форестер нравится!) 
Рейтинг надежности б/у авто - TUV 2008
Скажите, Сергей, а вы часом не женщина? А то мы тут уже “угадывали”, кто Ж, а кто М. Не очень удачно, правда.
А какой ответ у немцев на 100-й и 200-й японский Ландкруизер?! Почему Вы считаете, что кто-то кому-то должен отвечать? Каждый из автопроизводителей развивает СВОЮ линейку машин, что-то улучшая, чем-то жертвуя, и можно быть совершенно уверенным в том, что и покупатель у каждого производителя свой. Вы наверное и не догадываетесь - как велик в концерне БМВ штат аналитиков? Так вот, там пляшут от печки - сначала вырабатывается цена продаж, а уж затем именно под эту цену конструкторам ставятся конкретные концептуальные задачи по разработке очередного шедевра, под который досконально просчитан и подготовлен рынок.
И здесь нет НИКАКОЙ зависимости от Вашего непонимания ситуации. Рынок давно поделен и конкуренция здесь не имеет прямого давления на производителей, в противном случае автоматически включаются мощные рычаги противодействия на уровне государственного вмешательства - вплоть до запрета на торговлю конкурирующих компаний (японцы в свое время в Штатах получили по зубам, а чуть позже - корейцы в Германии)
И баварцам (равно как японцам и американцам), до лампочки - есть ли достойный ответ у тех кого Вы записали им в конкуренты. Главное - чутко регулировать свой рынок продаж. Все.
Poka chto nemci umeut delaut premium sport cars tak chto nikto drugoy alternativi predlozhit’ ne mozhet (ne umeet, ne xochet… don’t care), amerikanskie dorogi tomu podtverzhdenie, M3 vizhu kazhdiy den’, a vot Shelby, GT-R, IS-F - raz v kvartal. No eto poka, zavtra vse mozhet izmenitsja. Mirovoy avtorinok nichego ne podelen, avtoritetov tut nikto ne boitsja. Ford ne budet sprashivat’ razreshenija kogda zaxochet ottjapat’ kusok rinka u BMW, vipustit Shelby v massovoe proizvodstvo bez polugodovogo ozhidanija i togda good bye M3. Tut vse postojanno menjaetsja, segodnja lider, a zavtra massoviy recall mozhet poxoronit reputaciu. Poka chto nemci lideri v segmente sport car, ixnie mashini lucshe, poetomu ix pokupaut nesmotrja na to chto oni dorozhe.
А как дела с обслуживанием BMW M серии в США?
М-Я
Практически в любом биэмдаблю дилершипе…
У нас Эммочки только на лето выкатывают из боксов покататься. Уж больно дорогое их обслуживание. В горде как я насчитал штуки 3-4 колесит.
Мне еще очень нравиться новая M5. 507 лошадок V10. прям секас, а не машина.
Единственная японская машина которую взял бы это RAV4 (предпоследний), больно уж он простенький без всяких наворотов. В общем машина на каждый день. ИМХО.
Мне тоже нравится, чисто внешне, правда…
Ездить на спорткарах - увольте, возраст уже не тот. (((
Я больше предпочитаю седаны, начиная с Е класса.