Стартанул перед разбором. Завелся с пол-оборота. 
Но я новичек в этой эрии. Я забыл открыть бензобак. Все что было в бензопроводе высосало и все.
Как видим в двиг уходит водопроводный шланг. В голове есть ответвление. Туда подаем воду и на суше можно газовать сколько хочешь…
А так на ходу идет отдельный шланг от водомета а он качает воду не по детски.
2 лайка
Респектище! Больше картинок, пжлста )))
1 лайк
Такой закаканый внутрях.
1 лайк
Ведутся работы!
В трейлере поменял подшипники. Гремело ужос! Для спуска на воду трейлер почти весь в воду уходит, вот все и поржавело. В Orelly Auto взял напрокат наборы для вышибания + обратный молоток и для запрессовки. Зафигачил все за вечер.
Внутрь постоянно попадает немного воды, вот и какается тама. Перед сбором отмою что смогу.
А так тут внутри есть отдельная система для откачки воды. Еще один шланг к водомету. Если вода попадает, то со дна отдельный шланг высосет все моментально.
А откуда эта штука засасывает основную воду для водомета?
1 лайк
водитель аппарата должен выпить много пива… ну если не сильно газовать, то и арбуз пойдет!
Под брюхом решетка куда засасывает.
1 лайк
:)
решил щётки поменять?
А я сперва подумал - о, молодцы, даже омывайку предусмотрели ))))
1 лайк
Это бак с маслом. В двухтактниках масло идет вместе с топливом. Тут чтоб его самому не перемешивать, есть отдельный насос. Закачивает его в карбюратор.
Еще отличительная черта двухтактников - впуск идет прям на коленвал. Не в головы
Еще одна необычная вещь!
От двига к валу водомета тут не кардан, а звездочка с резинкой.
Снятие двига еще легче. Просто сдвинул и вытащил.
2 лайка
Ну я бы не стал так горячится. Скажем так: для некоторых.
1 лайк
Я еще не эксперт в этом деле, но как по другому?
Еще тут вижу что маслянный насос нафиг выкидывают и мешают масло сами в бак. У меня масло насос отдельно подкачивает…
Если насос помирает - двиг помирает без предупреждения… :-/
Вот и думаю, аппарат не новый, может выкинуть “лишние запчасти”?
Вроде читал, что делают новые типы, когда впрыск идет во время сжатия…
Еще может быть впуск в верхнюю часть цилиндра: в цилиндрах делаются окна с каналами к КШМ, в поршнях проточки. Моторы которые используются для лодок делают с подачей на коленвал. У тебя в детстве Явы, Чезета, Ижа, мопеда не было? Там совсем не напрямую в КШМ. Кстати моторы Бомбардье, Ротакс, используемые для снегоходов и водных мотоциклов, ставят на маленькие самолеты и дельталеты. Но лучше мотора от автомобиля Субару я не знаю, только Лайкоминг и др. авиамоторы. Так что осталось только крылья приобрести.
2 лайка
Виновники торжества. Стартер и мотор трима. Разобраны, почищены, починены и покрашены.
Маслянный насос точно надо убирать. Одна трубка, идущая в карбюратор треснута. Вскоре бы отвалилась и одному цилиндру пришел бы абзац…
На форумах идут простоянно споры об этом.
С одной стороны (без насоса) может быть человеческая ошибка. Не в той пропорции масло замиксовал или забыл…
С другой стороны (с насосом) , миксовать не надо. Но дополнительные механизмы дают свой риск. И они без предупреждения выведут из строя двигатель. Как мой пример с треснутой трубкой.
Я склоняюсь к выкидыванию “запчастей риска” :pardon:
Выкидывай. Бензин разведенный с маслом можно хранить до трех месяцев без проблем. Поэтому бачек и ставят, получается всегда нужная пропорция и всегда свежая смесь.
1 лайк
Надо такую затычку ставить.
Kawasaki Oil Pump Block Off Kit 650 750 SX X2 SC TS SS SX Ssxi SXi ZXI XIR STX | eBay
Но думаю сам кусок алюминия выпилию.