если диллер Вам киллометраж (точнее “милляж”) подкрутит, то ему “турма сидеть”. Если мне не изменяет память тут такие штучки законом караются…
И если мне не изменяет память, то и частников закон за это карает также как и дилера.
+1
на самом деле, как и частник, так и диллер могут найти тысячу способов обойти закон. Простейший пример: диллер ОБЯЗАн указывать при продаже машины информацию, если эта машина находилась в воде - была “утопленником”, соответственно и страховая должна знать! Но как же получается, что диллера продают “утопленников” иногда совершенно этого не указывая, а этот факт всплывает только через пару месяцев у нового владельца? Очень просто - к примеру господин Ред Нек имел авто. Застрахованное по минимуму или без дополнительной страховки от наводнений именно. Тут прошел хороший флоридский дождь (это когда за 10-15 минут реки на дорогах). Окей. Господин Ред Нек рулит по проселочной и в одном из низзинных мест заезжает в середину лужи, которая казхалась мелкой издали. Вода заливает клеммы аккумулятора, страртер-генератор, блок электроники и авто надежно стопорится. Господин Ред Нек покидает машину - открыв дверь. Вода заполняет весь возможный для нее обьем в салоне. Окей - господин Ред Нек чешет пару миль к себе на хутор, потом исчет господина Фат Боя с трактором или с эвакуатором. Через полдня они вытаскивают машину из воды. Она просохла и тут господин Ред Нек понимает, что проехать много на этой авто уже не удастся - будут постоянно возникать проблемы. Продать персонально будет тоже проблемно, так как нужно указать, что была под водой. Требовать денег от страховки бессмысленно - авто ведь не застраховано именно от наводнений! Он едет к диллеру и предлагает ему авто. Тут два варианта - либо диллер так и не узнает, что авто было под водой и возьмет машину у Ред Нека на торговую площадку, либо вариант второй - диллер, как опытный малый может заметить по косвенным уликам, что авто плавало, и он может начать сильно сбрасывать цену для Ред Нека! Тот никуда не денется - ибо либо ездить самому на вонючей машине,по ходу меняя все детали, либо взять хоть какие-то бабки. Итак диллеру тоже нормально - ведь у старховой нет данных что авто заявлялось как утопленник, и значит в истории машины этого тоже нет! Значит диллер может неслабо нагреть руки на этом авто - взяв очень дешево - почистив хорошенько и продав очень быстро по небольшой цене! Каким боком тут сможет быть “турма”? Никаким - на суде диллер скажет, что проверял авто по базе -все чисто, а прежний владелец ничего не сказал. Более того, они начнут валить все на вас - купившего этого “утопленничка” на его диллерстве: скажут, мол кто его знает - вот он сам пару недель назад может утопил, а теперь пришел к нам с претензиями?! =0 И все - приплыли! :mda: Пример этот не гипотетический - у нас во Флориде в прошлом году вроде бы был серьезный скандал именно с этими фактами с одним из самых известных диллерств в штате! Я их не укажу, а то вдруг им надумается судится…
Но об этом многие знают. Так что диллер имеет оочень много вариантов вас обдурить “законно”…:pardon:
5 лайков
DeusX, ну Вы же понимаете, что речь шла об идеальном случае. В иделаьном ни дилера, ни частника за такие финты как скручивание пробега по головке не погладят (особенно если его на этом подловить и доказать). А то что существует мильон способов обойти закон - это уже, увы, правда жизни. И это касается не только скрутки пробега или “утопления”, но и много чего еще. И даже carfax можно обойти - было бы желание…
Есть правда в приведенных примерах.
Есть ли какие-то 10 заповедей 
или что-то еще при покупке поддержаного авто (если можно на русском)?
Обязан ли диллер дать какую либо гарантию на проданный автомобиль?
Да - инструкция где-то тут есть - вроде бы Антониус выкладывал. Ну и на Привете есть в архиве. Только если честно - она не на все сто работает - я по ней поначалу в Сиэттле действовал - умный диллер все подчищает. К примеру когда лючек бензобака открыл - все сверкает - как в новой авто! Я удивленно на диллера смотрю - (а там машина то немолоджая была !) - а он улыбается, словно я его за чем-то непотребным в туалете застал… Гад - подготовился…
:mda:
А гарантия ?
а какие гарантии - на миляж или на число суток? Что выйдет раньше - по тому и конец “гарантий”! У каждого свое вроде бы. Некоторые еще могут заставить купить страховку, которая вам ни к чему… так как страхует не вас , а диллера. :pardon:
1 лайк
You scrimped and saved, read ConsumerAffairs.Com on How to Buy A Car, found your car, got a great deal, and just attempted to drive it home. Halfway down the street it stalled. You got it started again, but two blocks later it stalled again. Did you just get a lemon?
The (somewhat) technical definition of what constitutes a vehicle that is a “lemon” is: any new vehicle that has a substantial problem that isn’t fixed within a reasonable number of attempts, or that has had a certain number of days out of service.
But how do you define the meaning of “substantial problem,” “reasonable number of attempts,” and “certain number of days” when it comes to dealing with a problem car?
There are general federal and state lemon laws that you can turn to, to see if your lemon fits the bill and, if it does, what you can do about it. Three sets of laws apply to defective vehicles and products in the United States.
The Magnuson-Moss Warranty Act
Magnuson-Moss is a federal law that protects the buyer of any product that costs more than $25 and comes with a written warranty. The act prevents manufacturers from drafting grossly unfair warranties. It also makes it economically viable to bring warranty suits by providing the award of attorney’s fees.The Uniform Commercial Code
The UCC applies to all 50 states (and D.C., Puerto Rico, etc.) and covers contracts dealing with the sale of products. The UCC gives the consumer the right to a refund or replacement of a lemon. The UCC, however, does not define a Lemon, so it’s up to a court to decide if an auto company must give you a refund or a new car. The Magnuson-Moss act and many state lemon laws also provide for attorney fees under the UCC.State-Specific Lemon Laws
Most state lemon laws specify that a manufacturer must provide a refund or replacement for a defective new vehicle when a substantial defect cannot be fixed in four attempts, a safety defect within two attempts or if the vehicle is out of service for 30 days within the first 12,000 to 18,000 miles or 12 to 24 months.Success in using state lemon laws depends upon three things: keeping good records, providing the right notice, and using arbitration programs where required. As with all cases involving two or more parties, it is important to document the transaction. When it comes to dealing with auto manufacturers and dealers, it’s even more important. The car business is the big leagues – you’re dealing with professionals who will do just about whatever it takes to win.
Essential Steps:
DOCUMENT, DOCUMENT, DOCUMENT
Document everything you have regarding your vehicle and its history. This includes all repair orders, service records, purchase contracts, warranty book and the owners manual that came with your car.TAKE WRITTEN NOTES
Conversations you have with your dealership and repair technicians concerning your vehicle and its “lemon” potential can be “forgotten” or misunderstood. Include the date, time and what specifically was discussed. This includes phone calls and in-person contact. Don’t tape record conversations unless you have permission; it’s a crime to do so in many jurisdictions.ASK ABOUT TECHNICAL SERVICE BULLETINS
Technical Service Bulletins (TSBs) are instructions from the manufacturer that alert dealerships to specific defects or necessary repairs in certain models. They are never divulged to the public (although you can often find them on the Internet). If you don�t ask, your dealer probably will not provide you with this information, so speak up and ask your technician to write your request on the repair order.PREPARE A TIMELINE
When you have repair orders in your possession, organize each repair attempt by date, the number of times the vehicle has been in the shop, and how many days total your vehicle has been out of service.DON’T BE INTIMIDATED
It�s common to let your dealer, repair technicians, or others tell you the problems you are experiencing with your vehicle are minor and that you do not qualify under the lemon law for any sort of relief. Only an attorney who is licensed to practice law in the state where you purchased your vehicle and has some familiarity with the lemon law, can make that determination.
1 лайк
Ага, всё в мире паралельное и квадратное Ценник на скручивание электронного счётчика - около 500$. Делается обычно на новых до года машинах, которые не проходили проверок. Поэтому когда вы видите годовалую машину с пробегом 2-4К вы покупаете её т.к. это выгодно и вам в плане заводской грарнтии и диллеру и вы вдвоём понимаете что это не совсем правда, хоть диллер готов поклястся мамой
Владимир… мы говорим о законности или о том как обойти закон и кто и когда на это соглашается? ИМХО, но это 2 большие разницы и не будем мешать все в одну кучу… формально если диллера или частника за таким делом поймают (не важдно как, т.к. речь сейчас не об этом), то мало ни тому, ни другому не покажется… как ловить - это уже отдельный разговор и изначально речь шла не об этом 
“Клянусь мамой!” - говорит диллер, а про себя думает - “я же все равно детдомовский…” 
1 лайк
Кто может рассказать СВОЮ историю покупки у диллера? (Я брал в гараже у знакомого, рассказывать нечего - бегает восьмой год).
Привет!
Мощно написал 
Если есть эта статья на инглише, пожалуйста, скинь на мыло otve4ai()list.ru выложу её на http://e-peoples.blogspot.com в разделе lemon law | Best regards
У меня вопрос:
какие налоги я должна буду заплатить при покупке авто у продавца (по объявлению в газете), если я здесь по туристической визе нахожусь? Спасибо заранее всем ответившим.
После прочтения всех советов выше и инструкций все равно идите на дилер шип с “бывалым” человеком!!! Моя макушка в конце торгов вообще съехала, была выжата как лимон, ничего не соображала, никакого участия не принимала практически потом. Так дурят голову!!! е-маё…почему-то отдых в Турции вспомнила в тот момент… Туда надо идти морально устойчивым и подготовленным, непреклонным в чем-то. Прежде чем взять в лиз машину с хорошими условиями мы 3-4 раза уходили к “конкурентам”, 2 раза уже почти садились в машину уезжать…Удачи!
мы с мужем нулевую машину покупали на дилерской ,проверяли скорпулезно,а через месяц задний правая поворотная лампочка перегорела.Стали менять,а она заклинена была и вытащить ее без отбойного молотка никак не удавалось.Пришлось подключать дилерскую.Те на завод-изготавитель обратились и результат был таков:Вся партия выпущенных таких же траков были с аналогичным браком.Это было выяснено при разговоре с дилером у которого мы купили машину.
Хорей,завод нам оплатил починку.
Повезло Вам, побегали изрядно, зато машина в порядке.