Ну как проще, вот на мотиках народ любит от океана к океану прокатиться - так аренда Харлея какого большого 150-200$ легко может быть. В день! Поэтому на восточном побережье мотоцикл покупается туристом, а через месяц другой на западном продается с небольшим дисконтом. Удешевление техники при перепродаже и прочие сопутствующие этому расходы при таком путешествии (а редко кто меньше трех-четырех недель едет, так что б в удовольствие было) далеко не главный расход.
Бред.
Мнения смотрю у всех кардинально разные (
А какие есть недорогие варианты с арендой фулсайзного чего-нибудь?
2 месяца и примерно 3-5 т. км?
Удачи в покупке, регистрации, страховке, продаже от берега до берега! Пусть ТС опишет свой опыт. Ой - не опишет.
PS - при чем здесь мотоцикл?
Ну-да, ну-да, обычные заявления не подверженные фактами.
Я вот лично, во время первого приезда в Штаты на пару месяцев, находясь в ожидании SSN и GC, за 45 суток аренды отдал 2600$ за full size седан Hyundai.
Счет от Enterprise предоставить?
Может что то поменялось? Может страховаться теперь прокатные конторы не требуют туристов?
Забылось уже просто, что такое быть не резидентом.
При том, что это обычная и распространенная практика, лично знаком с двумя десятками людей по такой схеме катавшихся.
Надеюсь, в мотоциклистах решивших прокатиться по Route 66 никто потенциальных нелегалов не видит?! 
Да нет для туриста дешевых вариантов в аренду у прокатных контор. Это не Европа, где любой понаехавший по 20 евро в день может при желании тачку в прокате найти.
пускай это и будет 2-3,5к, но это все равно дешевле, чем покупать машину на 2 месяца. весь смысл в этом
Друзья , а когда в рент берёшь пробег имеет значение ? У нас например 100 -200км в день лимит , дальше считают огого , а в америке как ?
Ведь если колесить по ней , километраж набежит огромный
Номера - туристу, да еще и через ААА? Чудеса какие-то в Калифорнии! Я тут недавно месяц с бумажкой на стекле ездил.
Посмотрите группы в фб русскоязычные,часто вижу объявления о сдаче в аренду примерно от 250 неделя
как правило никого твой пробег не волнует. Брал несколько раз в прокат на “уехать на выходные” пока своя в сервисе, последний раз был почти новый фьюжн с 500 милями пробега, вернул через несколько дней почти 3К.
Есть. Брат приезжал, мы ему взяли камару на неделю за очень гуманные деньги. Страховка просто стоит достаточно дорого, в отличие от нас, американцев, которым она ничего не стоит если есть своя застрахованная машина - как правило эта страховка и рент покрывает. Budget, только всякие камаро-мустанги-кабриолеты у них только в аэропортовых прокатах. После камары взял какую-то алтиму на дальше покатать, стоила раза в два дешевле.
Это не европа, это - америка.
Скрин сделал только что, для гражданина украины на месяц с 10 января по 10 февраля. Самая дешевая какашка получается 965 по предоплате. Плюс для первый раз регистрирующихся там бывает оффер в -30%. Страховка для иностранца будет стоить отдельных денег, может завесить на столько же, сколько и рент машины. Надо смотреть, когда брату брали - за камару платили отдельно, а в стоимость алтимы она была включена.
Я за NJ не знаю ситуации.
А права американские в СА получил примерно через 2.5 -3 месяца после покупки авто и оформления всех документов на машину. Номера не менялись.
Да это цены пока смотришь в общем виде, а как до деталей дело дойдёт - в два раза больше к оплате сразу ;)))
Пока американского банка кредитку не увидят так и будет.
Ну и потом гражданин не пишет как он хочет путешествовать - если брать прокатную машину в NY, а желать вернуть в SFO, например, только drop fee могут штуку-полторы набежать
я честно не понял почему для резидента дешевле.
Написано же: “для резидентов с кредитными картами местных банков”.
Дальше, допустим, тут ознакомиться можно Visa Credit Card Benefits and Services | Visa
(Auto Rental Collision or Loss Damage Waiver)
Зачем разводить ля-ля тополя? Цена на сайте, кредитка - да, нужна, пофиг какого банка. Брат платил украинской. Или просто потрындеть?
Это может и дорого, но додж дюранго с околонулевым пробегом. В National.