Именно так.
Каких?
Интересно.
Попробуйте подумать.
Я никогда не пользовалась московским метро. Поэтому и спросила. Вот и всё.
P.S. Права была Берёзка (по-моему, она) по поводу “доброты” Ваших сообщений. Почему права? Попробуйте подумать.
1 лайк
А мне зачем? Вы ж аналогии проводите-вы и думайте. Мне на мнение не компетентных людей как то…
То есть поезда не ходят? пассажиры не ездят?
Или вы о чем то своем?
1 лайк
C Вашего позволения, вклинюсь, заранее извинившись перед автором темы за оффтоп.
На мой взгляд сравнивать вещи, предназначенные в первую очередь для обслуживания насущных потребностей людей, нужно в первую очередь исходя из объективных факторов, применимых к обоим типам (например рассуждать о том, что одно “круглое” а другое растянутое бесполезно в силу городского устройства и географии.
Позволю себе перечислить их на свой субьективный взгляд в порядке убывания значимости, одновременно проведя сравнение “мётр” Москвы и NY (про Киев имею ограниченные знания, однако на мой субьективный взгляд по функциональности мало отличий от Москвы):
Функционал:
- Частота хождения поезда: однозначно Москва +1, ожидание максимум 2 мин в отличие от 10-60 в NY
- Как производная от 1 - стабильность времени ожидания: Москва +1, см. выше
- Скорость передвижения: Москва +1. Несмотря на линии-экспресс, в целом, на аналогичное расстояние NYM везет дольше
- Оперативность развоза пассажиров: здесь дать однозначную оценку трудно, поскольку в NYM бываю очень ограниченное время, про Москву можно сказать, что несмотря на 1, 2, 3 в часы пик на станциях-перекрестках и на вокзальных станциях в переходе в человеческой пробке можно провести от 2 до 15 мин и на станции сесть только в 3 поезд. В NY такого не наблюдал, однако заранее соглашусь что тоже бывает.
- Плотность покрытия сети: на мой взгляд NY +1, на гектар площади даже на районах станций больше, хотя не уверен, настаивать не буду
- Воздействие метро на рядом живущих горожан: Москва +1, наземных станций нет
- Информативность: все-таки думаю, что поровну, Москва наглядней, все написано без шифров NYM требует некоторого изучения, однако потом все также просто
- Комфортабельность вагонов: на данный момент в MOM вводится в эксплуатацию все большее число новых вагонов с работающим (правда не всегда) кондиционером, по комфортабельности не уступающим NY, однако в основном все еще используются старые. NY +1
- “Комфортабельность” станций: Москва +1, новые вагоны не оказывают (возможно, пока) такого удушающего воздействия на атмосферу станции, как в NYM
- Удобство перехода между станциями: здесь опять же однозначно ответить трудно, субъективно Москва +1, эскалаторов больше, проходы шире, однако не настаиваю.
Эстетическое восприятие:
- Чистота вагонов: NY +1, полупустых банок и бутылок, периодически падающих и выдающих разнообразные жидкости прямо на пол в NYM не обнаружено. Может быть мой опыт не достаточно полон, с удовольствием послушаю истории
- Чистота станций: Москва +1, нет ни мусора ни крыс
- Обстановка на входе в метро: пока NY +1, обилие разнообразных киосков и лавок особенно на периферийных станциях MOM и сопутствующего этому базар-вокзального сброда угнетает, однако сейчас полным ходом идет перенос торговых мест в централизованные центры и облагораживание территорий
Такой фактор как красота станций я отношу к субьективным и соответственно в сравнение не привожу, предполагая, что есть люди с урбанистическими предпочтениями, которым железные балки и клепки милее, однако допуская при этом, что большинству ближе гранит, мрамор, лепнина
2 лайка
Lora, как обычно, в своем собственном мире, не обращайте внимания))
В целом я с вами согласна по всем пунктам насчет Мос метро (в НЙ не была). Пасажиры перевозятся, поезда ходят, и метро это реальный способ быстро добраться из одной точки Москвы в другую, поэтому мне реально не понятно, почему мос метро не выполняет своих функций.
ПС 1.в Москве тоже можно ждать поезд долго, но это случается или в ночные часы или на филевской линии, к примеру, где от одной станции идут поезда по 2м разным веткам, поэтому поезда идут через одного и ждать своего поезда приходится минут 10.
2.Наземные станции в Москве тоже имеются 
3 лайка
Согласен с Вами, тоже имел подобный опыт, однако приводить не стал списав на частный случай
Тоже пардон, упустил, все правильно, и сразу же следует добавить что они:
- на- а не над- земные, что важно, по крайней мере над головой ничего не лязгает))
- в основном расположены на некотором отдалении от места постоянного обитания граждан
Да, я помню, как в Бруклине на линии D я всегда смотрел на один дом, у которого 3 этаж с балконом смотрел прямо на проходящий поезд, причем расстояние между ними было всего метров 5! Они там хотя бы звукоотражающий экран поставили!
Давайте так, если уж разбираете вопрос, то мыслите по-шире. Ясное дело-что ходят поезда, и люди ездят, вы пытаетесь посмеяться над моими словами?
НЙ метро работает круглосуточно. (не надо только говорить что линии закрываются на выходные дни) в целом оно функционирует круглосуточно. Соединяется с важными инфраструктурами, такими как аэропорт, вокзал, автобусные станции.
Имеет экскалаторы на спуск с поверхности земли, не везде-но имеет.
Имеет лифты внутри самой системы, что позволяет пользоваться им не только спешащим на работу людям, но и лицам, с ограниченными возможностями передвижения. А так же пассажирам с колясками, детьми, людям преклонного возраста.
НЙ метро имеет разветвленную систему, и два вида поездов-локальные и экспресс, что дает определенные преимущества для людей. В ММ- станции пересадок имеются на кольцевой линии, и Каховской линии, что очень ограничивает маршрут передвижения, и затрачивает больше времени на путь.
Станции имеют несколько выходов «наверх». Это я к тому, что, например, выходя на ст. М. Бауманская в Москве-вы попадаете в «море» из людей, которое невозможно контролировать, и тебя давят в этом потоке, продвигая к экскалатору, и это очень страшно. Не потому что я «трусиха», это действительно страшно.
В часы “пик” если ты не сильный, мускулистый парень в вагон можно зайти даже не 3го раза, зайдя, тебя прижимают так, что почти невозможно дышать. Нужно буквально выжить до своей станции. Многие обливаются потом, изза все той же отвратительной системы вентилирования.
Только некоторые вагоны,и сравнительно недавно стали иметь систему кондиционирования. Не говоря уже о том, что система вентиляции давно не выдерживает такой поток людей. Многим трудно дышать. (не думайте только о себе, молодых, полных сил, спешащих по делам, вокруг есть еще другие люди) Спускаться настолько глубоко под землю-тоже стресс для многих людей, поэтому не считаю, что глубокие станции-это хорошо. Вагоны «Русичь» с кондиционерами, сами по себе внутри имеют отделку из непонятного материала, выделяющего какой-то очень неприятный запах.
НЙ метро оборудовано туалетами.
Снегурочка-моя личная почта для вас открыта-хотите рассказать в каком мире я живу-пишите мне лично, не надо рассказывать форуму о том, чего совершенно не знаете.
От вас этого не требуется.
2 лайка
А где они там?
Я что-то такого не встречал
1 лайк
Я всречал на многих станциях, правда не на всех.
Позвольте мне воспользоваться правом самому выбирать тип мышления. Вы, очевидно, не видели мое сообщение о сравнении метро, оно осталось в другой теме, можете посмотреть, если есть обьективные комментарии - не стесняйтесь.
Слава Богу, хоть с этим разобрались
Свои домыслы оставьте при себе, они мне не интересны
Правильно ли я понимаю, это говорит о том, что Мос метро не выполняет своих функций? Предлагаю определиться с критериями оценки функциональности. На мой взгляд это определяется простой формулой X-Y <> 0 где Х - количество людей, эжедневно нуждающихся в своевременной перевозке, Y - количество своевременно перевезенных людей. Если X-Y = X - метро просто не работает, следовательно своих фугкций не выполняет. Если X-Y > 0, метро выполняет свои функции недостаточно, если X-Y = 0, метро полностью выполняет свои функции. Все остальное - эмоциональная рефлексия, не относящаяся к делу. Если у вас есть такие данные - готов рассмотреть, если нет, мой вопрос на каком основании сделан вывод о том, что Мос метро не выполдняет своих функций.
То есть Вы по паре примеров составили комплексное мнение о метро в целом? И это Вы мне говорите о широте мышления? Я могу рассказать о давке на Canal str или пробке из людей на 14 str, не говоря уже о Таймс, и что?
А еще иногда, представляете, поезд останавливается в туннеле и у тех, у кого клаустрофобия может начаться приступ!!! Я правда такого за все время использования метро (8 лет) никогда не видел, равно как и задыхающихся людей, но согласен, с точки зрения эмоционального мышления это говорит сразу обо всем. Вы, очевидно, уже забыли предмет обсуждения, позвольте мне его повторить: выполняет ли Мос метро свои функции
Выходить из квартиры на улицу для многих людей уже стресс. Нужно ли срочно ликвидировать улицу? А Вам не мешало бы знать для каких целей построено глубокое метро в Москве, кстати это является еще одной важнейшей функцией (не дай Бог), которую NY метро не сможет выполнить.
Никогда не замечал никаких запахов. Правильно ли понимаю - материал вагонов NY метро Вам досконально понятен?
Убийственный аргумент, можно дальше не продолжать. Кстати в Мос метро туалеты тоже есть
1 лайк
С функциональностью в Нью-Йоркском метро в основном всё в порядке, хотя и не настолько как расписала Лора. А вот интересно, есть ли в МИРЕ более грязное и неухоженное метро ?
Вам шашечки или ехать?
Если в Дели есть метро, то уверен, что оно ещё более грязное…
1 лайк
Монреальское метро - очень красивое и чистое.
Ньюеркское метро, …но не буду хаять, так как придется его таки юзать…
тока не про Индию, эта страна травматизировала мою психику навсегда.