Счастливое сочетание малый бюджет и минимальное время на дорогу встречается редко. Надо чем-то жертвовать.
Любой маршрут из агрегаторов проверять на родных сайтах авиакомпаний. Цены могут разниться неважно в чью пользу по разным причинам.
Иногда бывает, что маршрут дешевле взять разными билетами на разные сегменты, но надо учитывать возможные расходы на такси, отели, транзитные визы и прочее. Например, с Дальнего Востока в ЛА выгоднее лететь не через Москву, а через Китай или Ю.Корею.
Изучить, какие авиакомпании летают в пункт назначения и направления их полётов, выстроить возможные маршруты, посмотреть сколько стоят билеты на агрегаторах и родных сайтах одним билетом и вразбивку. Очень сильно удивитесь, что некоторые варианты не учитываются агрегаторами :).
Если есть время и вылет планируется месяцев через 5-6 (в скринах был январь 2016), то ждать осени, когда начнётся сезонное понижение цен.
Кстати, вспомнила “подляну” с посадочными талонами в США у местных авиакомпаний Можно он-лайн зарегистрироваться и распечатать талон, можно в терминалах самообслуживания, а можно и у перевозчика в аэропорту. Не помню авиакомпанию (-и), но информация на их сайте, что за последний вариант надо платить тоже, заставила всё делать заранее по интернету.
Российские авиакомпании (аэрофлот и трансаэро) это делать не умеют, если у вас дальше внетренний рейс в сша. Как ни пляши с бубном. Так что при вылете из москвы российской авиакомпанией вы будете платить за багаж на американском сегменте. Очень минимальный шанс есть если спариваются аэрофлот и дельта.
Я никогда не выигрывала в лотерею. Но вот вечно в минимальный шанс попадаю с перелетами.
Американский сегмент у нас проходит без доплат по нормам россиян.
Можно он-лайн зарегистрироваться и распечатать талон, можно в терминалах самообслуживания, а можно и у перевозчика в аэропорту. Не помню авиакомпанию (-и), но информация на их сайте, что за последний вариант надо платить тоже, заставила всё делать заранее по интернету.