Бгг, правда ваша. У меня на “автозапуск” сразу сработала ассоциация “прогрев машины”, а оно вон как, наоборот. 
зачем? у нас все так ездят. И семья, и на работе, и друзья, знакомые, незнакомые. Сел, завел, тут же поехал. Никто не сидит, не греет. Посевернее - да, греют. ТУт - не греют, и уж, тем более, летом.
В России, помню, дед все время ходил прогревать машину, даже если никуда не ехал…
Это стандартный путь
Первые два года по-приезду : подержанная корейка или очень старая тойта/хонда
Третий-четвертый год : подержанная японка
Пятый - шестой год : первая новая японка
На седьмой год осознание того что надежность это не абсолют и комфорт при гарантии тоже хорошо и переход на американские машины )))
Не надо греть машину, ни сколько минут, это анахронизм.Хотя каждый сам волен поступать со своей собственностью,как ему нра, но с технической точки зрения-не, не надо.
у нас противоположный опыт. После катания исключительно на американских корытах и вкладывания $500+ долларов каждый месяц в починку оных, муж плюнул и купил Ниссан.
У меня всегда были японки. 2 года назад купила корейскую машину в первый раз. Полет нормальный. Следующей планирую еще одну корейку. Нам в них и комфортно, и надежно.
Ну, кроме той второй Субару, но ее нам зарубил механик.
Ну, наконец-то! Какую, какую американскую машину? 
Согласен Долгий на 5 минут прогрев, ничего не дает машине.
Оптимальный вариант это минута на холостых чтобы обороты упали до рабочего диапазона и потом минут пять ехать на оборотах не выше 3000 , далее как требуется
Имеют право - их машина. Но греть надо.
Это правда, вот многие и не греют.
Всё же надо.
В зависимости от погоды, может быть больше минуты. А так согласен.
Особенно умиляют люди, в -20С садящиеся в холодную машину и с визгом стартующие в пол
Чо дает? Не, ну так для себя…
На американские переходить пока не готов Кроме японских, других вариантов для себя не вижу.
Кто знает, что будет дальше - японские качество понижают, американские повышают. Может, через несколько лет оно сравняется, тогда и можно будет рассматривать неяпонский вариант.
Во завели-то, флудильщики.
Старые карбюраторные машины надо было греть, потому как они не ехали иначе. :detstvo:
Сейчас прогрев машины = прогрев салона, чтобы тепло было. Если на улице -20С, то “прогреть” рекомендуют коробку автомат - погонять на нейтрали пару минут, чтобы масло потекло. Это бережет ресурс.
Я сразу пошёл по второму варианту “3-4 год” и пока ему следую, хоть и стадия “5-6 год” у меня уже наступила
о и мне тоже интересно!
ато я никогда этого на делаю, после то как завел, сразу в драйв и понеслась…
королла 91 года, карбюратор, брал в масле, проездила 300к км, все пучком с движком и коробкой было, правда к 200к разгонятся стала по медленней…
пристально глядя вам в глаза и с интонацией агента Смита: We are trying to help you.
Что это значит?
а сорри, старый советский жаргон значит с нуля из магазина.
1 лайк
королла 91 года из советского магазина. Мячта!
но но, папрашу!!! совецкие люди на королах не ездили!!!
дело было в Израиле, эта карола была из самой первой партии тоёт в Израиле, изза бойкота были только субару до этого…