Месяцами ждут на новую машину. И это в Америке.
Супервайзер недавно покупал.
так он конкурентен или вне конкуренции? 
это вовсе необязательно, все зависит от конкретной ситуации
Простой пример - во Въетнаме призводят мебель и ее продают в США (вероятно, Вы с таким с таким сталкивались здесь). Представим себе ситуацию, что у них в стране возникла инфляция и экспортная цена на стоимость какого-нибудь компьютерного стола некой компании подскочила при этом с 200 дол. до 400 дол. за 1 единицу. Пострадала ли конкурентоспособность этой компании? Возможно да, если нашлись конкуренты, которые предлагают на экспорт в той же нише компьютерные столы несколько ниже, чем 400 дол. за единицу, особенно если таковых много. Но если их ближайшие конкуренты на рынке не предлагают ничего аналогичного качества по стоимости менее чем 500 дол за единицу или выше, то их доля на внешнем рынке не изменится из-за инфляции внутри страны, но может воодушевить другие компании занять их нишу. Все сложнее происходит на самом деле, но я думаю мысль понятна, почему нет прямой связи конкурентноспособности и инфляции
как правило да, так происходит, но это необязательно повлияет на конкурентноспособность и долю экспорта страны на внешнем рынке, Вы опять пытаетесь смешать разные понятия
Хрен знает… Мой дилер имеет салоны Hyundai, Honda, Nissan, Toyota - везде хороший выбор.
Мерседесы, Порш, Джип, Рамы - тоже площадки с хорошим выбором.
Это одно и то же. Можно сказать, что он вне конкуренции, можно сказать, что при большом повышении цен его продукция очень конкурентна. Монополия не означает абсолютную монополию, почти сегда есть конкуренты, только они в других ценовых нишах и с другим качеством.
Даже этот вопрос говорит о том, что ты не понимаешь сути, а судишь поверхностно.
Как это ближайшие конкуренты не предложат свою продукцию? Они только и ждут, когда конкурент не сможет конкурировать из-за повышения цены на его продукцию. Качество в общем ровное
Это же не супер технологические изделия.
В большинстве случаев обязательно влияет.
Я вот взял китайский керамический элемент за пять долларов и подключил, вместо дорогого американского обогревателя.
Теперь вопрос откуда у тебя такое условие нарисовалась. Инфляция - это обесценивание денег. При этом курсы валют не могут оставаться неизменными. Покупал европеец у американца товар за 100 евро, где-то по дороге они конвертировались в 100 долларов. Прошла инфляция в Штатах на 20%, а в Европе 0%, европеец точно так же будет покупать этот же товар за 100 евро, только по пути они будут конвертироваться уже в 120 долларов, которые будет получать американец поднявший цену на свой товар на 20%. Ферштейен?
Я тебе даже больше скажу - американский товар сначала даже подешевет, потому что зарплаты при инфляции поднимаются не стразу, а зарплата это часть затрат. Т.е. рост затрат идёт с запаздыванием(все равно придется поднять зарплату что бы работники не разбежались) по отношению к инфляции.
Внутри страны.
Могут. Изменения не всегда адекватны инфляции.
Это так не работает. Американский доллар резервная валюта для всего мира. И инфляция экспортируется в другие страны.
Доля зарплаты в стоимости конечного продукта может быть хрен да нихрена.
Самые влиятельные составляющие это логистика и сырьё. А также компоненты.
При инфляции это все улетает в космос.
Да вот так - собестоимость продукции кардинально разная.
Грубо говоря (все цифры выдуманы), как пример, производитель во Въетнаме может позволить платить себе одному рабочему - 1 дол. за час работы, за электроэненергию, воду, отопление - копейки ежемесячно, плата за аренду помещения - незначительна, налоги от государства - меньше чем у соседей и т.д. и т.п. Легко ли с таким конкурентом конкурировать? А если сравнивать не с азиатами, а со странами Западной Европы и США, где любой чих предпринимателю стоит больших денег? Потому почти все производство перетекло сегодня в страны третьего мира, запад не может с ними конкурировать в бОльшей части производства уже довольно давно. И безотносительно к отдельному кризису и витку инфляции.
Для этого при наличии рынка сбыта обзаводятся высокопроизводительными станками и автоматизированными линиями. Никакой вьетнамец с этим не потягивается. А ещё на логистику тратится не надо.
С Вьетнама будут вывозить только дешёвое сырье.
Это обязательно случится, если цены на готовую продукцию во Вьетнаме повысятся.
Производство там теряет всякий экономический смысл.
Есть такой момент, нельзя оспорить.
Но по факту мы же видим на полках американских магазинов множество товаров из Китая, Индии, Въетнама и других подобных стран. Более того, очень многие американские компании полностью перенесли производство в страны третьего мира и не собираются возвращаться обратно, в большинстве случаев. Именно потому, что пытаются не упустить из рук долю в рынке и совладать с давлением конкурентов…
Это я все к тому, что инфляция - далеко не единственный фактор, определяющий конкурентноспособность продукции на рынке, есть целый комплекс аспектов тесно взаимосвязанных, определяющих способность компании (страны) к конкуренции.
Конечно же видим. Обогреватель за три доллара, вместо 30. Как раз смотрю. А это потому, что китайский перевозчик очень дешев, а все почты США подняли цены до небес.
А кто сказал, что единственный? Десять процентов инфляция при монополии на валюту Америку не убьёт. Но это всё временно. Теряется доверие к доллару, и перейдут на расчеты в других валютах.
Ты покупать пробовал или так. Просто видел? Еще я сужу по своей эрии, часть диллеров даже msrp не указывает, звоните. Другая часть его указывает, но машин скорей всего нет, или есть одна две и там надо сверху кучу всего доплатить.
Стоит отъехать миль на 100 в эрии с населением победней, там уже хотя общаются нормально. Можно занять машину которая к ним идет, так сделал, когда пришла, пытались таки сверху взять больше.
И да, то что в сравнении с ковидом машин на парковке у них стало больше, это факт. И зависит от моделей. На какие то даже скидки делают, но не на rx350 или pilot 2023 или highlander.
Я менял в ноябре 2022 по трейд-ин. Менял в Hyundai, Honda - рядом салон, и Toyota. Ходил, смотрел, сравнивал.
Текущая — не прекрасно. 2-3% — действительно прекрасно. Когда нет инфляции совсем — это плохо для экономики. Дефляция — ещё хуже. Первое время обычные люди радуются, что цены упали, но экономика начинает рушиться, и потом уже и обычные люди этому не рады. Почитайте про дефляционную спираль.
Откуда такие ужасы? Дефляция при растущей экономике , как и инфляция ничем не опасны. Плохо, это когда экономика не растет.
1 лайк
Именно. И я верю не графикам а глазам. Я помню сколько стоила кэмри в 2010, за сколько можно было отправить посылку, купить яйца, взять машину напрокат и т.д.
Базовая кэмри стоила чуть больше 20, first class mail 8 oz стоила 2.38 по всем штатам, сейчас, в зависимости от зоны - 3.85-4.50. И все остальное в том же стиле
1 лайк
Ужасы такие из курса экономики. Растущая экономика невозможна при общей дефляции. Это взаимоисключающие вещи.
Сейчас Тойота базовая стоит чуть больше 26к. Рост на 30%. У вас за 13 лет не выросла зарплата даже на 30%? Если верить Гуглу, median income 2010 - 49k, 2021 - 70k. +40% (и это два года назад, за два года ещё подрос). Так что явно всё ок у людей с покупательской способностью.
Снова мимо. Дефляция возможна при укреплении национальной валюты. При этом экономика растет.
Укрепление национальной валюты естественным способом, то есть за счет развития экономики и укрепления внешних экономических связей, сопровождается ростом доходов населения и покупательской способности, что за счет роста спроса и издержек производства удерживает страну от дефляции и, если все складывается хорошо, выводит на здоровый уровень инфляции в те самые несколько процентов. Общая дефляция же всегда идет бок о бок с ухудшением экономики страны и ростом безработицы, одним словом всё сваливается в дефляционную спираль. Это основа основ экономики, удивлена, что это надо объяснять.
Вам предстоит ещё много удивительных открытий, раз уж Вы связались с Оском.
3 лайка