Truck Driver - Дальнобойщик - CDL A, и ТД. (часть 1)

[xella]

@МАХХ

По поводу глайдеров - на данный момент мне кажется это лучший (трезвый) выбор.

Им можно и в CA и в NY будет, если там у тебя не постоянная прописка. СА кажется дает 90 дней в год на эти шуры-муры.

Вот про Калифорнию на соседнем форуме человек пишет:

@Chicagin

Ну, как сказать запрещен… ДОТ претензий не имеет к таким тракам. Претензии имеет California Air Resources Board. Они могут работать на WS, на рэст эриях, в компаниях. Очень часто на WS останавливают ДОТ-шники на инспекцию, и вместе с ними лазят под траком и заглядывают в двигатель трака и в рифер эти мудаки.
Я этой зимой приехал в СА на выгрузку в 4:00ам. Не помню уже название компании. Где-то южнее 50 миль от Сакраменто. Воткнул трейлер в док, выключил трак, пошел решать вопрос с лампером. Возвращаюсь через пол часа. Перед мордой трака стоити пикап, крутятся вокруг моего трака какие-то поцы, фотографируют номера, чего-то записывают, куда-то звонят. Я им:

//youtu.be/bQd8DZqdkLQ

Показывают бумажку, пальцем тычат в какой-то закон. Типа, без фильтра не имеешь права в СА въезжать. Я говорю, мол, я - водитель компании, нельзя вносить изменения в конструкцию трака, это может делать только производитель, все претензии к производителю. Звоню боссу (я зимой несколько месяцев наемником катался). Он мне:

• Посылай всех нах… и вали от туда!
• Куда вали? У меня выгрузка, еще даже красная лампочка на доке не зажглась. И потом, они перед моим траком свой трак поставили. Я конечно могу начать скандалить, послать всех и закрыться в траке. Но через 15 мин они тебе начнут звонить.
• Ладно, %уй с ними, пусть делают чего хотят. Все равно новую компанию открываю.
  Выписали мне акт нарушения. Сказали, скоро придет на компанию бумага с требованием установки на трак фильтра и с сумой штрафа.
  Я потом эту бумажку показал сэйфти-манагеру, он за голову схватился, типа, это уже $10k штраф будет.