Добрый день Всем!
Мы с моим партнером планируем открыть свой бизнес в США (Нью-Йорк, Филадельфия) по грузоперевозкам. Для начала открыть офис, купить 3-4 трака, нанять водителей, диспечера.
Интересует ёмкость рынка? Не останемся ли мы без работы? Не поделен ли уже весь рынок?
Цели заработка на первое время нет - хотим выйти в ноль! Цены на транспортные услуги готовы сделать немного ниже чем у всех, для наработки клиентской базы!
Скажите пожалуйста какие у нас шансы? На какие машины спрос (жидкость, холодильники, сухие, контейнерные перевозки) ???
Заранее всем спасибо!
Вопрос конечно интересный, но боюсь в 25 лет, слишком рано начинать сразу с 3х траков. Может для начала “на дядю” поработать? Посмотреть ситуацию изнутри. Ну а если невтерпёж, то ищите какой-нибудь дистрибьютор центр , а там будет ясно какие грузы придётся возить.
Мой муж начал с другом в 26 лет с двух траков, три года назад. До этого девять месяцев работали на “дядю”. Сейчас по прошествии трех лет около 40 траков, на жизнь хватает.
Цены на транспортные услуги готовы сделать немного ниже чем у всех, для наработки клиентской базы!
Не совсем правильный подход. Будете делать низкие цены, потом будет очень тяжело выйти на высокий уровень. С брокером надо торговаться всегда, к этому надо иметь способность правда. Чувствовать, когда остановиться.
Работы хватает. На первое время установите мощный интернет и программу 3sixty и будет вам счастье. Удачи!
Ой, перечитала еще раз ваше сообщение. Не разгоняйтесь так сразу. Боссом стать не легко. Мой муж с другом начинали дома, в небольшой комнате и первые два года сами были и диспетчерами, и бухгалтерами и т. д. Хороший диспетчер стоит дорого, на трех траках его не вытянешь, а от плохого толка не будет, только зря будете деньги отдавать. Так что попробуйте сами освоить.
Спасибо огромное за ответы!
Но можно я Вас еще немного помучаю)
Как я уже сказал, я и мой партнер, хотим открыть свою транспортную компанию в США.
Но находиться постоянно в Америке не сможем. Хотим наладить бизнес так, чтобы он работал без нас. Нас держит бизнес в России. Я понимаю, что наверное всетаки на первые пол года придется переехать!
Вопрос по емкости рынка - насколько трудно найти груз? Какие машины пользуются большим спросом? Просто у нас в России, зачастую тяжело найти машину и приходится ждать! Аналогичная ли ситуация в США?
Заранее спасибо!
Возле Kansas City меня остановил хайвей патруль. За то что я заехал на 2 фита за звуковую полосу на обочину. Я мотивировал что долго ехал, устал, вот и дернул рулем в право. Сказал что через 10 миль собирался остановить на трак-стопе ночевать. Потребовали мой трип-план, проверили план маршрута и приказали сьехать на следующем экзите и встать на ночлег. Трип-план - это планировка маршрута от точки загрузки до точки разгрузки. Откуда ты выезжаешь, какой экзит, по какому хайвею и сколько миль едешь, где заправляешся, где ночуешь и так до точки прибытия.
§ 391.11General qualifications of drivers.
(b)…a person is qualified to drive a motor vehicle if he/she—
(1) …
(2) Can read and speak the English language sufficiently to converse with the general public, to understand highway traffic signs and signals in the English language, to respond to official inquiries, and to make entries on reports and records;
Выложу пару видео Антона c Trenton, NJ (родом из Житомира, Украина). Человек выучился на дальнобойщика в штатах, получил права и устроился на работу. На видео первая его поездка по Америке.
Доброго времени суток, Уважаемые господа! Вот и я прибежала за советом! Если, что не правильно спрошу-не бросайтесь тапками!Спасибо! И такс начну с Вашего позволения.
Мой муж-46 лет, без вредных привычек. 25 лет за баранкой , ни одного тикета, ни одной аварии. По траку знает почти все. Деливери, пикап, локбук… И т д. Может сделать самостоятельно. В тиме работать не хочет-категорически, т к черезчур ответственный ( в гости за полчаса приходим…, что уж про работу говорить!).Опыт в США не большой, в России опыт хороший.
Итог: ищет работу на траке! Кто что может предложить-пишите пожалуйста!!! sergeyf.777@yandex.ru
Добрый день уважаемые друзья и коллеги. У меня один вопрос. Может быть есть у кого-то договор о трудоустройстве водителя на предприятие? Перерыл весь интернет ничего не могу найти.
Буду очень признателен.
Мыло: toyota.car.expert@gmail.com
Добрый день уважаемые друзья и коллеги, если есть у кого-то контракт водителя с предприятием скиньте пожалуйста, перерыл весь инет не могу ничего путевого найти.
Буду очень признателен
Мыло: toyota.car.expert@gmail.com
Всем привет! Хочу сказать всем нашим овнерам-что они очень скромные и скрытные. Ни кто в теме не написал, за то в личку -УХ!!! Даже и не думала, что столько компаний!
Ребята, всем спасибо Огромаднейшее!!! Всем , кто откликнулся!
Муж вроде как договорился с одним молодым человеком! Все как хотел-из дома домой, и не в тиме. Правда чуть поменьше платить будет на старт, но обещает поднять. В понедельник уже вроде бы в рейс. Если что то не срастется, не обессутьте… Дальше будем обзванивать Вас!
Еще раз-спасибо! Здорово, что есть форум! Можно прибежать и попросить совета, помощи ! Спасибо-и модераторам и создателям форума за труд и работу для нас!!!
Всем доброго времени суток!
Я расскажу как я получил CDL Driver License.
Я живу в Пенсильвании город Филадельфия (хотя многие и так об этом знают) и в один из прекрасных дней я решил работать по этой профессии. Взял первую попавшуюся газету русской рекламы и позвонил по объявлению.
Расклад такой: как таковой школы нет, но тебе предоставят трак в аренду для выполнения занятий на площадке и движению по городу, для сдачи на экзамене. Дали список тестов на русском и английском всего около 340. Есть переводчик для сдачи компьютерного теста ( 350* ) переводчик подсказывать НЕ будет.
Перед компьютерным тестом нужно пройти медкомиссию у фемели доктора ( 80* ). После сдачи на пермит (48.50*) (я решил всё выучить сам и не пользоваться услугами переводчика) можно начинать занятия на площадке, а конкретно движение вперед назад, паралельная парковка (на левую и правую стороны), потом движение по городу. Услуга рента трака включает в себя неограниченное время тренировок ( но у меня уже после 2-3 дней стала получаться парковка) и ДВЕ попытки сдачи на экзамене. За это они хотят 1700*. После обучения если тебе нужно они же могут посадить на свои траки для студенческих трипов за которые обещают платить.
Всё время у меня заняло 5 недель, но можно и быстрее просто движение по городу запланировано на понедельник или праздничный день на неделе, мне так попалось что трак был в ремонте 2 понедельника.
И еще есть нюанс: если вы не местный т.е. не из пенсильвании, то вы должны заранее позаботиться об адресе. ОНИ АДРЕС НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЮТ. Но есть лайсенс на сдачу в NJ. ну схема получения адреса не так уж и сложна, думаю и сами догадаетесь.
Похоже на рекламу? Думаю да. Но многие в теме задают вопрос кто-где учился. Я учился так.
Компания VN Trucking, о ней тут уже раньше упоминали.
Теперь вопрос к владельцам компаний и траков. Пока я не подписал контракт на работу я бы хотел услышать предложения. Может кому-нибудь нужен драйвер, для начала студентом потом самостоятельно. Откликнитесь кто может в личку.
О себе: 32 года, Беларус, чистый DL no record, английский средний (читаю, пишу, говорю. плохо понимаю) с терминологией не знаком, но учусь быстро. Очень комуникабельный и гибкий. Навыки механика. Не курю. Ответственный.
От вас: честная зп, нормальные выходные, бенефиты. (Ну и с начала нормальное обучение в дороге).
Почему я здесь? Потому что меня немного не устраивает система штрафов в той компании которая меня обучала. Вопрос к Мальвине какие штрафы в вашей компании, может быть вам нужен драйвер? И еще вопрос к опытным драйверам какие штрафы в ваших компаниях?
Вот зарплаты в теме обсудили а штрафы как-то нет. Хочу узнать.
Так Вы не нарушайте правила, таки и штрафов не будет. А с выходным какой вопрос? Наскоко я понял, Вы должны отдыхать по чуть не полутора суток через кажиные 70 работы. Или я ошибаюсь?
