АвтоСамоделкины :)

Техника в Быту. Автомобили.
6422

А в чём их интерес заключается? Это разве им выгодно?

6423

Я думаю, что у них все просчитано, хотя они пару лет поправки сделали. Раньше они делали рефанд, а теперь только store credit.
Ну а так если взять - большинство, вероятно, запчасть поменяют один раз, за время владения машиной. То есть, например, рычаг на машины они продадут всего один раз. Ну или очень малький процент людей его будет менять еще раз. То есть чисто математика.
А по расходникам - расчет на то, что народу будет лень обратно слать колодки/диски/масла. Мне - не лень :slight_smile: :slight_smile: :slight_smile:

3 лайка
6424

В том что мой сааб уехал на джанк и на него больше ничего не понадобится. Народ на замануху ведется но реально пользуется процентов 5. Acceptable loss on advertising:)

1 лайк
6425

А я вот че-та нифига не понял как это работает. Ты покупаешь у них запчасть, высылаешь старую сломанную и они тебе дают кредит цены новой запчасти?

6426

Нет. Ты покупаешь у них запчасть. Когда она выходит из строя, ты покупаешь вторую такую запчасть, а первую высылаешь им. В голой теории ты только платишь один раз, за первую запчасть, а потом ее можешь бесплатно менять. Но также не забывает про стоимость обратного шиппинга - возвращаешь за свои деньги. Т.е. если запчасть дешевая, но тяжелая и/или очень большая - может быть не выгодно.

1 лайк
6427

тогда не интересно, если ты на одной старой машине по 20 лет не ездишь или не таксист.

6428

Так ведь на это и расчитано. Но я, лично, масла и фильтры меняю. Мне обратная посылка где-то в $18-20 обходится. Так как я по работе на UPS катаюсь почти каждый день - мне одну дополнительную посылку вообще не проблема взять с собой.

2 лайка
6429

Т е ты им отработку по почте отправляешь в ихних банках?

1 лайк
6430

Именно.

2 лайка
6431

Нашел я себе еще одно приключение.

image
image750×421 51.2 KB

Чувак понял что опозорился видимо и убрал проданный листинг с фэйсбука. Оказывается так можно. Короче история такая: Разобранный cub cadet с кохлером в 25 конских сил. Разобран вообще. Весь. Накуплен вагон запчастей по движку по топливной системе. Но основная типа проблема:сломанный регулятор оборотов он же governor. И надо менять или двигатель!!! или может быть если вы лаки - говернор. Заставил я его привезти ко мне домой за 25$. Спрашиваю: Говернор сам по себе сломался или вы всунули свои ручки сначала? Не-не, сам, обороты типа стали плавать айдонтноууай. Стал разбираться. Вал приводной от регулятора фиксируется от осевого смещения e-clip снаружи!!! И нету его - этого стопорного кольца. Снимаю поддон: упор/вал регулятора валяется в поддоне, сам говернор в отличном состоянии. Накупленные запчасти все были с целью обойти смарт чок систем(автоматический подсос холодного запуска) с новым карбюратором. Вал говернора такое впечатление, что грызли зубами невиданного животного. Ну и конечно же обезьяны потеряли кольцо и соответственно говернор перестал работать. И… Разобрано вообще все! Рулевая система, панель. Только внизу ничего не трогали. Короче типичное по Задорнову: ну тупыыые! А решил чувак эту головную боль очень просто. Он купил новый такой же…
Карбюратор требовал чистки - он убил весь девайс в ноль потратил вагон денег на запчасти, не смог собрать обратно этот кубик-рубика и типа “продал”. Двигун в офигительном состоянии, ремни дек колеса тоже.

6432

Послушай мой опыт. Продай отдельно деку, колеса и трансмиссию. Хочешь - поднимай мотор, не хочешь - он просто улетит за сотку с запчастями, мой заклинивший с дыркой в блоке ушел за 50 за неделю

1 лайк
6433

Я подумаю. Одно только сцепление дека электрическое как запчасть стоит более 500$. Если мотор будет после сборки уверенно работать - оставлю. Это не самая дешевая модель. А вот торо наверное продам.
х.з сколько оно стоило тогда XT2-LX46 KH Cub Cadet Riding Lawn Mower - 13AQA1CT010 | Cub Cadet US современная модель с 22конским мотором стоит безумных $3599.

6434

И с юмором, и со знанием дела)))

01
011058×830 150 KB

02
021318×783 179 KB

Предлагаю к продаже Ford Crown Victoria 1992-го года. Родом из TALBOTVILLE, ONTARIO, CANADA. Одна из первых «Вик», выпущенных в этом кузове. «Морда» от 93-94-го года. Больше трёх лет пытаюсь привести авто в порядок, но пришло время передать эту ношу другому и переключится на другую машину. Ниже распишу все подробно об авто, что было сделано мной и что еще предстоит сделать, поэтому прошу меня избавить от ненужных разговоров, вопросов, помощников, экспертов, критиков, советчиков и прочей нечисти. Просьба связываться исключительно для предметного разговора.
Повторюсь еще раз для особо одаренных кретинов:

  1. Я не продаю отдельно двигатель, коробку, мост, колеса и все остальное!
  2. Не бываю в Бурятии, Питере и других регионах! Осмотр только на «моей» территории! Я никуда не езжу и ничего не показываю в других местах! Если Вы не можете притащить свою жепу к месту осмотра, то оно Вам не надо.
  3. Не надо мне звонить и рассказывать о сложной финансовой ситуации в мире и у Вас лично. Меня не волнует, что у Вас есть только «четыриста», «пицот», «шысот» и так далее. Мне абсолютно без разницы, что Вы дали в долг своей тете Любе и она сможет его вернуть не раньше 2046-го года. Цена указана в объявлении. Устраивает - договариваемся, не устраивает - ищите вариант «по карману»!
  4. Нет, детское кресло не идет в комплекте с машиной! :man_facepalming:t2::man_facepalming:t2::man_facepalming:t2:
  5. С людьми, которые внимательно не ознакомились с аннотацией (описанием) к объявлению до конца и не взвесили, что они хотят от этой жизни, диалогов не веду! Кладу трубку и блокирую контакт сразу!
  6. Резюмируем вышеописаное: Хватит мне звонить и нести ***ню в трубку!

Для адекватных и понимающих людей описание автомобиля представлено ниже.

  1. Двигатель.

Атмосферный 16-ти клапанный 281 SBF (4.6 Modular) полностью перебран и пробег сейчас на нем 7 500 км. 4 650 км назад поменял масло (заменил обкаточное) и фильтр.

  • Блок.

Блок точился под 0.5 мм (МоторИнтех).
Поршни SILV-O-LITE.
Кольца ENGINETECH.
Шатуны оригинал.
Бугеля оригинал.

  • Коленчатый вал.

Колено точилось под 0.25 мм (МоторИнтех).
Коренные вкладыши ENGINETECH.
Шатунные вкладыши MAHLE.
Прокладки передней (лобовой) крышки и передний сальник коленвала FEL-PRO.
Задний сальник коленвала VICTOR REINZ.

  • ГБЦ.

Мелкопробежные «полицейские» головы (с отливкой, капелькой) с разобранного авто из Японии. Состояние околоновое. Выработки не было совсем на постелях голов и на шейках распредвалов.
Новые болты ГБЦ.
Выпускные клапана Melling.
Впускные оригинал.

  • Прочее и навесное.

Новый оригинальный клапан EGR.
Новый стартер.

  • Что доделать по двигателю:

Подтекает помпа. Есть другая б/у.

  1. Топливная система.

  • Комплект оригинальных проверенных на стенде форсунок. Полностью перебраны (уплотнительные кольца, шайбы, фильтры, колпачки).

  • Новый фильтр грубой очистки.

  • Новый фильтр тонкой очистки.

  • Новый бензонасос.

  • Что доделать по топливной системе:

Не добрался до магистралей. Желательно «кинуть» новые.

  1. Рулевая система.

Полностью перебранный и опресованный насос ГУР (ГИДРАВЛИКА).
Рулевой редуктор полностью перебирался (ремкомплект EDELMANN), но нижний сальник редуктора (тот, в который вставляется сошка) начал подтекать.

  1. Система зажигания.
  • Новый оригинальный комплект высоковольтных проводов.
  • Новые оригинальные свечи.
  • Новая оригинальная левая катушка, правая б/у.
  1. Трансмиссия и привод.

  • Коробка AOD с TV-cable на дросселе. Полностью перебрана и настроена. Пробег сейчас на ней 7 500 км. 4 650 км назад поменял масло (заменил обкаточное), прокладку поддона и фильтр. Перебиралось все с помощью самого «жирного» ремкомплекта, который был на RockAuto (PIONEER). Полностью заменены все стальные диски, фрикционы, прокладки, сальники, втулки и обе обгонные муфты (BORG-WARNER). «Бублик» (гидротрансформатор) после ребилда в Центре АКПП МАИ. Там же меняли втулки.

  • Мост перебран (без блокировки). Хорошие полуоси.
    Заменены подшипники и сальники.
    Установлены хорошие сателлиты (б/у).

  • Заменены крестовины карданного вала.

  1. Выхлоп.

Установлен хороший двойной выхлоп от P71 1995-го года (сток).
Катализаторы вырезаны, вместо них пламягасители (ATIHO).

  1. Тормозная система.

  • Тормоза в норме, но некоторые моменты вскоре нужно будет обслужить.

  • Что доделать по тормозной системе:

Не добрался до магистралей. Желательно «кинуть» новые.

Не работает стояночный тормоз (ножник).

  1. Подвеска.
  • Подвеска в норме, но некоторые моменты вскоре нужно будет обслужить.

По подвеске менял переднюю правую стойку стабилизатора (оригинал) и сайленблоки верхних передних рычагов (MEVOTECH).

  • Что доделать по подвеске:

Поменять нижние втулки передних амортизаторов (постукивают).

Поменять втулки и кронштейны заднего стабилизатора.

  1. Рама.

В хорошем состоянии, но когда-то ремонтировалась (варилась электродами).

Желательно заменить некоторые подушки между кузовом и рамой.

  1. Кузов.

Задние арки, передние крылья, пороги и дно полностью переварены летом 2024-го года, но после зимы в некоторых местах вылезли «жуки».

Двери промовилены.

Дверные петли восстановлены.

Выполнена шумоизоляция дна.

  • Что доделать по кузову:

Крыша. Есть маленькие вмятинки, заметные на солнце. Рамка лобового стекла местами в поверхностной ржавчине (стекло новое).

Багажник мной не делался, есть места, которые требуют внимания.

Внутренняя часть передних стоек требует внимания.

Сколы, царапины, шпаклевка, отверстия от саморезов на бамперах - все это есть.

Желательно покрасить (освежить).

  1. Салон.

Аккуратный и ухоженный бежевый велюр (для его возраста).
Передняя панель торпедо синего цвета (от P71), так как родная была с трещинами (бежевая осталась, могу отдать).
На торпедо есть трещина (на мягкой части сверху).
Солнцезащитные козырьки в салоне синего цвета.
Один из задних ремней синего цвета (бежевый купил, но пока не установил).
Все дверные карты ремонтировались.

  1. Общие недостатки.

Помимо недостатков, которые я описывал в пунктах выше, есть ещё ряд моментов, о которых хотелось бы сказать.

  • Перестали работать основные стопы, работает только дублирующий под задним стеклом;
  • Не работает обогрев заднего стекла;
  • На левой фаре отплавился рассеиватель и теперь «болтается» внутри фары. Передние фары DEPO. Корнеры оригинальные;
  • Демонтирована система кондиционирования. Компрессор стоит на машине, но он мёртвый, скорее всего. Радиатор, ещё один компрессор и осушитель есть (все б/у);
  • Перестал работать одометр (скорее всего, шестерёнки);
  • На данный момент частично работает правый передний стеклоподъемник (стекло опускается не до конца);
  • Шины старые (Firestone 2003-го года), поэтому к ним есть вопросы по состоянию.
  1. Прочая информация.

Автомобиль переодически эксплуатируется, пробег увеличивается.

Есть «кенгурятник» и «мигалка» для съёмок.

«Кенгурятник» отдельно не продаётся!

Колеса отдельно не продаются!

Установлены новые американские щетки стеклоочистителей (PYLON).

Есть огромное количество запчастей и «донор» за отдельную плату.

Собственник. Полный комплект документов. 2 комплекта ключей.

Обмен не интересен.

1 лайк
6435

300$ на джанк.

1 лайк
6436

Это в Америке, а в РФ это эксклюзив и тут её будут варить и переваривать)))

6437

Поехало. https://youtube.com/shorts/xp4lbhUGO9M?si=N1D3Qvz8Xksg1Jmx
Чуйка, что свечи не правильного калильного числа, после часа работы начинает хрюкать, Но в целом - гуд.

1 лайк