Насчет в курсе да, есть отчет nexis lexis, можно самому бесплатно его раз в год смотреть, страховые его за деньги палят. Какие то страховые могут иметь еще доп свои виды отчетов, но скрыть инфу нереально, если обратится в страховую.
Насчет дверей. Это уже вам решать, и давить на них. Они обязаны восстановить до начального состояния, когда мне сломали бампер, у меня спрашивали, хочу ли я ждать oem или готов на aftermarket тобишь бу, чтобы было не 6 недель, а только 2. Так как платил виновник, я сказал ждать. У меня стоял oem. И я хочу такой же.
Хотя на деле если не видно ничего, то фиг под копаешься, а если вы видите, что выпрямляли, имеете полное право требовать новую дверь.
Oem - это деталь изготовленная под брендом завода производителя, т.е. оригинальная. Aftermarket - деталь изготовленная сторонним производителем с обещанием, что она совместима (как правило стоит дешевле и хуже качеством). Aftermarket не значит, что деталь уже использовалась кем-то.
Я слышал такую байку (не знаю правда или нет, лень гуглить). Детали могут иметь маркировку OEM, даже если прозводитель запчасти производит совершенно другую запчасть для автопроиозводителя. Сейчас объясню. Например Бош официально поставляет свечи для Мерседеса. Тоесть OE. Но также производит расходомер воздуха, который НЕ поставляет для мерседеса, потому что расходомер постовляет Валео. НО ЯКОБЫ расходомер Бош может иметь маркировку OEM, потому как он поставляет какие-то запчасти для Мерседеса (в нашем примере - свечи). То есть все запчасти, что Бош мог бы производить имели бы маркировку OEM. Косвенно об этом свидетельствует сама аббревиатура - Оригинальная запчасть и Производитель Оригинальных Запчастей.
Тоже расскажу про интересную ситуацию. Есть производитель запчастей AISIN, делает в т.ч. водяные помпы для Toyota под брендом Toyota, т.е. является производителем оригинальных запчастей. AISIN также продает аналогичные водяные помпы под своим (AISIN) брендом. Отличаются они тем, что надпись “Toyota” на корпусе помпы сточена абразивным инструментом, нет лого Toyota на упаковке и стоят они дешевле.
Обычно под ОЕМ имеется ввиду деталь используемая производителем машин для сборки новых машин и рекомендуемая как запчасть. На таких запчастях (или их упаковке) как правило стоит лого/название автобренда и фирменный стикер. Т.е. по сути производитель детали может назвать ее ОЕМ только с разрешения автобренда.
ORM должен иметь «конторский» парт намбер. Та же Valeo делает фонари и прочую светотехническую и не телько пургу на половину машин в мире. Есть ихний номер, и заводской. То же с зеркалами Gentex. И т д. Ебош - не исключение. Нсли оно ОЕМ - то есть и бош намбер, и заводской парт намбер
