Американский авто-что за подстава....?

Техника в Быту. Автомобили.
1

До определенного момента(спасибо Lucy что разрушила стереотип) жизни я считал что американский авто-вечный авто никогда неломающийся и вечно заводящийся при -30С и ниже (Цельсий).Я прямо влюбился в CHARGER DURANGO (GRAND) CARAVAN INTREPID(3,2L) MAGNUM NEON STEALTH STRATUS
300(M и С) PACIFICa SEBRING TOWN & COUNTRY VOYAGER
EXPEDITIOn EXPLORER
Grand CHEROKEE(Laredo) CJ COMMANDER COMPASS LIBERTY
Xc 90-мне больше всех нравится.(изначально кстати проектировался для амеиканских хозяек)
можно продожить…

Так почему же так ненадежны:strong: :blush: американские авто или это все таки ложь стереотип.На чем же ездят сами американцы(различные классы общества давайте рассмотрим).Давайте разберем каждую детальку(амениканских в целом) их в этой теме. Конечно пока вижу у них лишь один недостаток(для меня его нет:) )-качество и стыки материалов салоне.И как подвопрос в теме-почему же домохозяйки америки так любят жипы и большие авто

2

И как подвопрос в теме-почему же домохозяйки америки так любят жипы и большие авто

если у хозяек есть дети, и больше одного дитя, то минивэн и “джип”, или как их здесь называют СУВ- незаменимая вещь в хозяйстве.

У меня пока детей нет, но седан нам для семьи уже не подходит (собачку в багажник не запрешь), поэтому именно моя семья была весьма ограничена в поиске либо вагона, либо мини-СУВ (именно мини для нас - не люблю больших машин и [gas mileage] оставляет желать намного лучшего). Обязательно нужно обращать большое внимание на [gas mileage]. Мне нравится вот этот сайт:

[Search by Model]

например, по размеру нам бы подошел [Chrysler Pacifica] или [Nissan Murano], но мне нужна машина, которая дает не меньше 22 миль на галлон. Посмотрели [Jeep Compass] - новехонькая модель [under $20,000], и 25 миль на галлон. Но вождение в ней не понравилось - хотя по размеру она точь-точь моя Легаси - в ней нет такого обзора, сидишь, как в танке, и разгоняется она, как минивэн, а не машина. Мужу не понравился дешевый пластик внутри машины.

Остановили свой выбор на Митсу [Outlander] - по размеру хорош, едет очень мягко, [gas mileage] 22, разгоняется хорошо, и самое главное - гарантия на 5/60 (вообще-то 10/100, но только на новую и для первого владельца).

Кроме [Jeep Compass] ни одну из американских машин не рассматривали (чур меня, чур). Да и [Jeep] рассматривали, как вариант, только потому что размер был правильный, и цена на новую (читай - гарантия) - меньше 20.

Сузуки Форенза был вариантом, но когда почитала про нее - жуть, а не новая машина. У [Hyundai] и [Kia] есть гарантия на 10/100, но бывают еще те лемоны.

Брат мужа намучался со своим [Dodge Stratus], постоянно ломался. Муж водит свой [Pontiac TransAm] и доволен, как слон. Он уже штук 5 сменил за свою жизнь. Правда, [maintenance] на ней дорогая.

Так что, [in my humble opinion] - если брать новую с гарантией, то можно рассматривать американку или любую. Если брать подержанную - делайте [research] и берите Хонду, Тойоту, Ниссан.

3

Lucy мне очень стыдно:blush: но объясните пож-ста про американскую гарантию 10/100-не понимаю хоть убейте(что за цифры?). Для меня родное-гарантия 36 месяцев с послед-щими скидками в N мастерской.
Кстати а сколько у вас стоит литр(сколько кстати в галлоне литров) например 86-бензина 92 и 95 а также газ и бензин ?
кстати можно ссылку на фот-ку TransAm-… Я только transSport know
:blush: … и что такое [maintenance] [research] ???:blush:

Врроде ссылка битая-не открывается

4

обьясните почему вы все таки не любите американские авто.Из тоого что я понял-большой расход что-то там с гарантией(вы обещали объяснить:) ), жесткая подвеска ,а что за проблем с размерами(у вас есть какой-то определенный ГОСТ на это)
Мне кстати из NISAAN -Murano (а больше ничего…=0 )тоже нравится ,а вот насчет компаса тоже его не поним(ал,аю)

Что за люди эти европейцы(и у нас тоже)-независимо от кол-ство детей и родственников-все “пихаются” в этот хэтчбек а тот ,бедный, если бы говорил-орал бы от боли:)

5

С точки зрения надежности - да, конечно. Но есть специфика климата. Если в Калифорнии американских машин мало, то в Иллинойсе или Монтане их довольно много. И в Канаде очень много. Снег, соль, осадки - американские машинынесут на себе больше металла и в суровом климате котируются неплохо.

6

но объясните пож-ста про американскую гарантию 10/100-не понимаю хоть убейте(что за цифры?). Для меня родное-гарантия 36 месяцев с послед-щими скидками в N мастерской.

зависит от марки машины. большинство машин предлагают гарантию от производителя на 3 года/36 тысяч миль. Другие (Митсу, например) предлагают полную гарантию [bumper-to-bumper] на 5 лет/60 тысяч миль, и гарантию на 10 лет/100 тысяч миль на [power train], то есть, на двигатель и трансмиссию.

Кстати а сколько у вас стоит литр(сколько кстати в галлоне литров) например 86-бензина 92 и 95 а также газ и бензин ?

ваших цифирек не знаю, но 87 бензин стоит сейчас в нашей местности $2.25 за галлон. Галлон = 3.78 литра.

кстати можно ссылку на фот-ку TransAm-…

ссылка на gas mileage

обьясните почему вы все таки не любите американские авто.Из тоого что я понял-большой расход что-то там с гарантией
потому что они часто ломаются.

а что за проблем с размерами(у вас есть какой-то определенный ГОСТ на это)
моя машина должна быть открытой и маневренной, и в то же время - иметь [wagon-like trunk], и не быть очень огромной. Большие машины имеют большой расход бензина.

7

ссылка уже работает

8

спасибо, Антониус!

9

[QUOTE=Lucy;33089]
[http://www.97transam.com/]

опять не работает :frowning:

10

При нажатии на ссылку, скобка “]” становится частью адреса. Попробуйте удалить её из адресной строки

11

Точно, спасибо Bearee :slight_smile:

1 лайк
12

такой вопрос что обозначают цифры в таблице.Кокретнее- $1973 9.50 и следующая.я так понимаю это слегка поддержанная=0
А сайт действительно интересный!:slight_smile:

1 лайк
13

Я тут провел небольшой мозговой штурм(так может кому интересно будет…) и высчитал что литр 87(у нас это 80-октановое число отл-тся незначительно) дороже у нас в 0,65 раз чем в США.Странно думал будет диаметрально противоположная ситуация=0

14

Ты ошибся, американский 87-й это наш 92-й

15

Я смотрю, Вы так любите доставшийся стране от сталинских эстетов герб, что хотите чтобы он у всех ассоциировался с вами лично. Это странно, конечно, но понять можно. А, вот, с вставлением описания герба в подпись я не понял. Там у Вас в учебном заведении такой народ собрался, что им одно и тоже надо по сто раз повторять? При каждой встрече? Это педагоги со студентами по такой методике работают?

1 лайк
16

такой вопрос что обозначают цифры в таблице.Кокретнее- $1973 9.50 и следующая.я так понимаю это слегка поддержанная=0

[MPG
(city)] расход по городу

[MPG
(hwy)] расход на шоссе

[Annual
Fuel
Cost* ] примерная годовая стоимость

[Greenhouse Gas
Emissions
(tons/yr)*] годовой выброс какого-то там газа в выхлопе

[EPA
Air
Pollution
Score
From 0 to 10 (best)] - балл загрязнения по шкале [Environmental Protection Agency]

у тех Волво, на которые вы привели линк, очень высокий расход бензина.

1 лайк
17

Смотря с чем сравнивать. Для своего класса и типа - вполне стандартный расход.

18

то есть по приведенной вами ссылке - http://www.probe.ru/Article_303.html машины только в кредит или можно купить за полную стоимость?

я бы про XC90 сказал что он минимален для класса жипов на сегодняшний день!

19

я имела ввиду - в общем… :slight_smile: Для меня лично для мини-СУВ или [AWD wagon] вроде [Toyota Rav4, Honda CR-V, Mitsu Outlander, Subaru Forester или Outback] - приемлемый минимум - 22. Понятно, что для [mid- or full-size SUV] о таком можно только мечтать.

У мужа на [TransAme] - 17, но он только две мили до работы едет. А я - 25.

20

не хочу показаться немного … Окей - СУВ и вангон для семьи - это чистый стереотип, порожденный изысками рекламы автомобильных фирм. Большинство СУВ-паркетники, не имеющие ничего общего с понятиями машины для проходимости, (кроме Ленд Роверов и новых Ренндж Роверов ) являются (по случайному совпадению) самыми убийственными для пассажиров и водителя машинами - читайте данные Американского Дорожного Института - забыл название - короче по его формулам расчитываются и риски по отдельным маркам - так как от них идут данные по краш-тестам и сами дорожные происшествия тоже расчитываются по их формулам. У них же самая большая в Америке централизованная база данных по авариям и погибшим\выжившим. Именно они выдают оценки по выживаемости в каждой конкретной марке. В моем случае для обычного хетчбека - в аварии - их оценка была 5-4, что значит - 5 балов из 5-ти для водителя и 4-ре для пассажира. Что и подтвердилось в результате столкновения - машина в мусор - на мне ни царапины. Для большинства же СУВ, особенно американских - 4-3 или 3-3. На любое контрмнение есть своевременный аргумент - в 40-е и 50-е ни вагонов, ни СУВ не было, однако семьи американские были немаленькими и прекрасно все умещалось в авто тех лет. Точно так же все прекрасно будет входить семья и еще с более высоким уровнем комфорта чем в СУВ и в мерседес-универсал, и в новую вольву, и в новый бимер-6-ку, и тем более в Магнум или Чарджер, или япониские универсалы. Даже бимер X5 имел из-за своей сырости много нареканий, слишком много для имиджа БМВ.
Почему домохозяйки выбирают большие коробчатые машины? Просто все гениальное - психологи говорят, что это из-за стремления женщин имеющих семью максимально обезопасить себя и детей на дороге. Гениальное в том, что для большинства женищин в данном вопросе именно из-за неполноты физико-математических знаний кажется (и это самый устойчивый стереотип, на котором паразитируют рекламщики от автокомпаний) так вот им кажеться, что самой безопастной будет машина с большими размерами. Кстати по этой причине в Хаммерах так много маленьких китайчанок. Тут как в шутке - размер как раз имеет значение. Но что говорит статитстика института и простейшая физика? из двух орехов, один из которых очень большой, а второй маленький, труднее всего расколоть именно маленький. Такая же фигня и с авто - если мы имеем силовые элементы примерно одинакового поперечного сечения из примерно одинакогого материала, то именно более короткий элемент будет обладать большей жесткостью и сопротивлению деформации. То есть чем больше авто - тем более прочный материал нужен или более толстые силовые элементы конструкции. Примеры - старые Мустанги, Кадиллаки, Вольво - это все танки и по весу и по прочности конструкций. Вот и получается, что инстинктивно пытаясь выбрать вместительную и безопастную машину женщины выбирают самые неманевренные (а потому и более предрасположенные к попаданию в аварийные ситуации) и самые небезопасные типы авто - СУВ ! Опять же - согласно общим знаниям - наиболее устойчивой на дороге будет та авто, центр масс которой максимально приближен к дорожному полотну . Простой пример - все спортивные авто! Чем билже к полотну - тем устойчивее, чем жестче подвеска - тем устойчивее. Корветы, Мустанги, Ламбо, Порше, БМВ, Астон, Атом, Зонда, Мини, спортивные японцы - список длинный - все что ближе к полотну - выше устойчивость, лучше управляемость и маневренность - как итог - выше безопастность, менше вероятность попадания в тяжелоуправляемые моменты. Чем выше авто - тем больше проблем и с управляемостью и с выживаемостью - СУВ - высокорасположенные, неповоротливые, водитель и пассажиры находяться в самой неблагоприятной позе в случае столкновений - максимально перпендикулярной оси удара - они ловят максимальное число оторвавшихся элементов кострукции и перегрузки, действующие на тела действуют в самом неблагоприятном 90 градусном приложении. Как известно - самым безопастным является почти лежачее положение водителя - именно по этой причине в таком положении находятся гонщики формул и водители спортивных авто. СУВ - эти табуретки на колесах - это позор автопрома!
Ладно с безопастностью - смотрим на надежность и сатисфекшен! На сайте потребительской ассоциации Америки самыми сетисфекшен кар за прошедший 2006-й год в классификации спортивных (к примеру и разговору об американских авто) были - на первом месте - Корвет!!! На втором - Мустанг !!! Только на третьем Хонда S2000 и дальше вроде лексус спортивный, Мини и вроде Q35 ! А вы говорите американцы не котируются! У кого не котируются? У домохозяек? Что означает наиболее сэтисфекшен - по концу года опрашиваются разными путями покупатели новых (2006 года к примеру) авто. Хозяева дают оценку своим покупкам исходя из удовлетворенности их качеством, надежностью, управляемостью, затратами на эксплуотацию. Мне кажеться, что такой подход наиболее оптимальный - по прошествии эксплуотационного периода опрашивать именно хозяев, а не рекламные отделы автопроизводителей.
Да и для более независимого взгляда - смотрите Top Gear - английские парни проделывают огромную работу, сравнивая машины в реальных условиях вождения, а не только по рекламным заявкам. :wink:
P.S. Выбирать машину для семьи прежде всего нужно, думая о безопасности детей, если же вам безразлична безопасность ваших детей и ваша собственная - можете смело покупать СУВ! :fool: