"Аэрофлот" или "Трансаэро" (поделитесь мнениями, кто недавно летал)?

Необходимо во второй декаде апреля попасть из MOW в JFK
Аэрофлот и Трансаеро это две примерно равноценные компании, выбрать надо одну. По датам, ценам, времени вылета устраивают обе.
Возможные факторы влияющие на выбор: Трансаеро летает на Боинге 777, который очевидно посовременнее чем Аирбас 330 на котором летает Аерофлот. С другой стороны некоторые утверждают что на Аерофлотовском рейсе салон и обслуживание несколько лучше чем у Трансаеро.

Посоветуйте что выбрать. Приветствуются жизненные примеры из недавнего прошлого, которые подтвердят ту или иную точку зрения.

Сильно серьезно.
Разница между - на уровне подкидывания монетки для выбора варианта.
В какой аэропорт удобнее ехать, та и лучше.

1 симпатия

В том то и дело, что в Домодедово и в Шереметьево одинаково ехать. С одной стороны конешно и Аэрофлот прилетает пораньше, с другой стороны мне пока не понятно чем это для меня хорошо.

Мы летали на боинге от Трансаэро и на 330 от Аэрофлота.На Аэрофлоте лететь понравилось больше.

А чем больше понравилось? Лучше обслуживание, салон или тише летит?

Помните рекламный слоган советских времён " Летайте самолётами Аэрофлота "

Если задается такой вопрос, то я бы поинтересовался опытом межконтинентальных полетов.
Нью-Йорк от Москвы не так и далеко. Это же не Лос Анжелес.

Летал трансаэро. Првда не до нью йорка, а до кипра. Самолет старый, телевизоры не работают, персонал работает не оперативно. Остались крайне негативные ощущения. Летом полечу из москвы в нью йорк аэрофлотом, посмотрим. Кстати, Аэрофлот единственная российская авиакомпания, которую приняли в международную организацию(sky team).

S7 приняли в международную организацию OneWorld

Проверенно лично. Летали и Трансаэро и Аэрофлотом, однозначно Аэрофлот - лучше на порядок!!!

Tries, 10 часов полета тоже немало :wink:

Летал обеими авиакомпаниями.

“Аэрофлотом” - по Европе и из Москвы в США, а “Трансаэро” - по Европе.

Ощущение - “Аэрофлот” в миллион раз лучше, чем “Трансаэро”, но в этой оценке есть слабое место - я не летал с “Трансаэро” из Москвы в США.

Так же проверено лично. Только Аэрофлот. Кстати завтра (2 марта) летим Аэрофлотом обратно в Москву из НЙ

Летал и тем, и другим. Как они летают это от экипажа зависит, а чего и когда попадется никогда не угадаешь.
Первое, что вспомнил пограничники в Домодедово замороженные напрочь, поэтому из Домодедово я очень не люблю за границу летать. А в Шереметьево более-менее все оперативно проходит. Мой рекорд (на прилет правда) 15 минут после приземления международного рейса, я из Шереметьево уже с багажом выходил.
А плюс у Трансаэро по сравнению с Аэрофлотом все-таки есть. Год назад летел Трансаэро в Нью-Йорк, закормили нас в самолете до макушки. Раза 3 плотно и легких перекусов между ними было немеряно, даже с мороженным. Аэрофлотом все стандартно: один раз плотно и один перекус перед посадкой.

1 симпатия

Во-первых,не люблю как взлетает сам боинг,практически носом в 45 градусов.Аэробус более плавно и бесшумно.У Аэрофлота аэробус был новенький,внутри все белоснежное,на спинках работали все мониторы,были игры,интерактивная карта полета,фильмы.В боинге не работал ни один монитор,хотя раздали наушники.Но стюарды бегали -бегали от пассажира к пассажиру,но у кого работал,а у кого и нет. Сам боинг огромный,и от ощущения вот этой массы не по себе, уютнее было в Аэробусе.

пффф…сами придумали?
Те 777 на чем летает Трансаэро все бывшие в эксплуатации борта из Singapore Airlines, у Аэрофлота напротив все 330-е с завода, некотрым еще и полугода нет. Салоны чистые и красивые, все оборудование в салоне еще работает. У Трансов еще могут перед вылетом заменить 777 на 20-30 летнюю 747 маршрутку.

1 симпатия

Позволю себе написать немножко очевидных вещей.
Как взлетает Боинг или Аэробус от компании-владельца нисколько не зависит. Это только физика. Вы бы знали как взлетает полностью загруженный паксами Б-777, А-330, А-340 или тем более Б-747 из Шанхая в Чикаго… 3,5 км взлетной полосы им только-только и хватает, а потом еще 3 часа лезет на полетный эшелон. За то приземляется через 14-15 часов полета на первой плите и выруливает с ВПП на второй рулежке. Все решает взлетный\посадочный вес.
Трансаэро летает на старой технике, но хорошо кормит. Аэрофлот на новой, но кормит стандартно и не более того. Понятие “старое” и “новое” очень относительно, главное как ее обслуживают в процессе эксплуатации.

Еда зависит от аэропорта вылета, а не от авиокомпании.

Нормально АФЛ кормит, всем интересующимся бортпитанием можно посмотреть здесь Как нас кормят (бортпитание а/к мира) | Авиационный форум AVIAFORUM.RU

летали два раза из Нью_йорк- Москва -Нью-Йорк. Оба раза не работали телевизоры в салоне!!! Мы были с детьми - худшего наказания себе и не придумаешь. Пришлось второй раз уже DVD напрокат брать - по $40 каждый!!! Аэрофлот, конечно, тоже отстой (со своими постоянными задержками, хамством) , но уж по-лучше Трансаэро!!!