Глянул, только их мало не из-за низкого спроса, а из-за несоответствия экологическим нормам, просто перестали продавать, так как тот мерсовский дизелек был из стареньких.
in North America and elsewhere this 3.0 CRD V6 was available from 2007, but was short lived. The Mercedes-Benz sourced unit meets stringent Euro 4 Emission standards without the need for a diesel particulate filter - which hampers vehicle efficiency, however - it includes a diesel particulate filter (North America only) to apparently further reduce exhaust emissions. It was not however available for sale in California or certain Northeast states, due to new stricter emissions regulations for non-commercial vehicles. Vehicles could be bought used in California and Northeast states, as the regulations only applied to new vehicles.
Ну, так это, наверное, можно рассматривать как плюс для покупателя при покупке того же дизельного GL320 или GL350. На бензиновом 450-ом меньше 20-22 литров 95-го в городе не получалось ни разу за полтора года владения, аппарат был из США в идеале.
Ну, вот 450-ый или 550-ый GL или Range Rover бензиновый в городском цикле кушают в среднем 20-25 литров, если не давить сильно, а дизель примерно на 10 литров меньше плюс заправляться реже. Неужели не выгодно? Дизтопливо в Штатах качественное, топливная аппаратура живет долго. Про малолитражки не скажу, а вот когда-то на Навигаторе, а потом на GL заправляться раз в два-три дня напрягало, даже не деньги, а сам момент…
Ну, скажем так, почти двукратная. Американцы-владельцы дизельных GL именно дизельные “критерий” - экономичность и тяговитость (момент) ставят во главу угла при покупке дизеля. То же самое и в Европе с Россией. У меня самого дизеля не было, но внимательное изучение мнений владельцев, тусующихся на американском ресурсе www точка mbworld точка org, подтвердило мои выводы, да и консьюмер рипоты на разных сайтах - тоже. Не спора ради, объективности для.
Другое дело, что Мерседес везде - достаточно дорогое удовольствие, и в том же GL и без проблем с движком хватает головняка (АКПП, пневма, рейка). А так, если есть средства - конкурентов не много. Советовать не берусь…
По 450-му расход по личному опыту подтверждаю. Да, и бензин только премиум. Дизель оптимальнее в смысле эвридей кара с пробегом от 60 миль в день, как ни крути.
14MPG бензин и 19MPG дизель. Где тут “почти двукратная”?
А если учесть разницу в объеме двигателя (4.7 бензин и 3.0 дизель) то разницы в расходе почти нет. При том, что дизтопливо дороже.
Ну она не двукратная, ясен пень. Дизель экономичнее по расходу - против физики не попрешь. Но эта экономия сказывается на кармане владельца только при большом пробеге - по грубым прикидкам ну никак не менее 50К в год. А то считать сколько там расход все умеют, но многие забывают что дизельный аппарат на 5К +/- дороже.
Да конечно если считать, то затраты будут примерно одинаковые… но есть некоторый кайф, когда едешь на большём SUV с небольшим двигом, с расходом как у легковушки и при этом с динамикой как у приличного V8.
Это надо ощутить на себе. Из личного опыта, LR Disco V6 2.7 TD едет интереснее чем он же V8 4.4. Тоже самое могу сказать про X5 3.0 TD и 4.4.
У брата сейчас LR Range Rover 3.6 TD V8 - это вообще пушка, с расходом по городу 17-19 mpg.
А вот легковые дизельные мне не понравились, они и так легкие, запас тяги не так нужен, как на тяжелой.
Про расход - бензиновые двигатели все-таки прожорливее, чем это указывают в интернете, литра на 3-4 точно.
Ну, вот мне, к примеру, в некотором роде “пофиг” на расход и стоимость галлона топлива, однако премиум-suv и кроссоверы с дизельными двигателями начали продавать в США, чего раньше ни Мерседес, ни БМВ или Ауди не делали. Поэтому интересны GL350, BMW X5, 6, Audi Q7 c мощными и приемистыми дизелями, а качество дизтоплива в США, не в пример России, хорошее, и не грозит попадалово на отстой на АЗС. И аппараты недешевые, и бэу в цене хорошо держаться.
Тема, однако, про “американцев”. В начале века ездил пару лет на Навигаторе 1-го поколения из Канады - самые светлые воспоминания: комфорт, тяга, безопасность. Тут на форуме почему-то не в почете. Из-за расхода? Они же в Штатах копеечные…