Выбираем СУВ на три ряда

Что на ваш взгляд нынче в топе из трехрядных для выкупа, а не для лиза. Чтоб значит десять лет ездить да только масло менять :slight_smile:
Пока что на уме только Пилот и Хайлэндер. Хайлэндер и Пилот.

И Пилот таки побеждает.

Пилот таки побеждает. But it now has overlapping belts in the 3rd row.
Если вам детей возить, то почитайте carseatlady про выбор машин.

Also, Suburban, Tahoe and Expedition XL.

1 симпатия

Важное уточнение кстати. Мне третий ряд в основном для карпула нужен если чужих детей на активитиз какие подкинуть. Соответсвенно назад максимум бустер. На постоянку он не нужен и будет сложен чаще всего.

А ты этот третий ряд в пилоте видел? У меня коллега сейчас в печали с этим выбором, и пилот отмёл как раз по причине убогости и неюзабельности третьего ряда. Плюс там вроде какой-то трах с обслуживанием дифференциалов регулярный. Пока у него в фаворитах WV Atlas - хорош всем, хорошо продуман, удобный доступ к третьему ряду, но тухлое двигло - и эксплорер - хороший двиг, но доступ к третьему ряду не такой удобный.

Ну тут еще такой нюанс, что ни Форды (ну кроме траков) ни Вольцы не славятся долговременной и многолетней службой. Это меня несколько беспокоит. Если б смотрел лиз, наверное первым бы был Атлас в списке.

Пилот EXL 2018 просто супер. За год с лишним и 25к миль ни одного нарекания. На снегу ведёт себя более чем адекватно, 2 раза попадали в близзард с нечищеными несколькими инчами на хайвее и оба раза машина вела себя просто на 5+ причем в первую бурю (если помнишь месяца 3 назад, когда куча детей в школах пооставались) жена ехала там где многие просто бросали машины и уходили пешком. Так же всегда комфортно на мокрой трассе. Третий ряд использовали правда только раз. Жена ехавшая там сказала что чувствовала себя комфортно весь час поезки. EXL кстати это топовый трим с АКПП. Те 2 трима что выше (туринг и элит) имеют другой тип коробки, электронную, и про неё я читал что то плохое, не помню чего точно. Все эти системы типа подруливания, торможения и тп тоже класс. Во, вспомнил их косяк - лейн ассист в дождь не работает так как дворники мельтешат перед камерой.

Акура МДХ может быть вариантом, но там вроде та же электронная коробка, руль (моей жене) тяжелее крутить, нет подлокотника как у пилота и кажется не было зеркальца внутреннего обзора.

ЗЫ мик777 брал жене тоже примерно с годик+ назад форд эксплорер, мне эта машина визуально тоже нравится но я не в курсе как она держит цену и есть ли у неё косяки.

1 симпатия

Ещё плохое про пилот - он не так мягок как хотелось бы. Далеко не табуретка конечно же, комфортный, но акуре МДХ плавностью он проигрывает.

Ну у MDX и у Пилота вроде как одна и та же система полного привода, но у Пилота она больше заточена под плохие дорожные условия, а у Акуры под управляемость на трассе - лучше перераспределяет усилия между колесами в поворотах и т.п.

Еще насколько помню по прошлому тестдрайву у Акуры менялась жесткость руля в зависимости от режима (спорт, комфорт, эконом).

Согласен.
У акуры этот SH AWD и подвеска реально рулят в поворотах, на кочках и как ты и сказал в маневренности на трассе. Насколько я помню из своего рисерча там каждое колесо чуть ли не отдельно управляется. На пилоте SH AWD нету.

Ну вообще вроде бы это одна и та же система, просто софт по разному откалиброван на Пилоте и на Акуре. А по железу у них у обоих в плане AWD все одинаково.

Атлас внутри ну совсем простой, как на 15 лет назад переносишься, царство дубового серого пластика.

Q7 может?

TDI правда в Штатах не предлагают, а так я по России три года отъездил и очень доволен. В морозы сильные выстывает только быстро, но это когда -25 и прохладнее.
Поломок за три года не было.

Q7 конечно хороша, но я пока еще морально не готов выкупать себе во владение машину за 60 тысяч. Жирно будет :slight_smile:

З.Ы. На новой за первые три года у любой поломок не будет, разве что нарвешься на заводской брак, что может случиться у любого производителя в принципе. Самое интересное начинается примерно лет через шесть владения - как только кредит выплатишь.

Про цену ограничений не озвучивалось :wink:

Сейчас бы я и сам в РФ не купил, по 90К за нее просят, совсем уже совесть потеряли, а на старте продаж пока все грустили от дизайна удалось урвать дизелёк на пневме за 50 с копейками.

Жертва предрассудков,:slight_smile: Ты жопой попробуй аак едет эксплорер спорт, залезь на третий ряд, а потом я тебе расскажу что сломалось в моих последних 5 фордах.

Возможно :slight_smile:

Атлас - это и есть удeшевленная Q7

Лично для меня перевесило 6 лет гарантии или 72к. Обьехал на нем от Монт Треблана до Ки Вест.
С 2 детьми путешествовать очень комфортно и удобно.

Чтобы сказать что у конкурентов в этой же ценовой категории лучше материалы так лично я не заметил.
Меня все устраивает. Правда у меня Р-лайн.

Dodge Durango не нравится? Есть вариант с нормальным вторым рядом, есть вариант с Captain Seats (такие же удобные, как водитель-передний пассажир, но с потерей одного посадочного места).
Есть вариант с мощным двигателем.

Мазда СХ 9 очень удачная получилась

Господа-владельцы трёх рядов! Расскажите о ваших багажниках и что вы в них возите во время поднятых третих сидений?

Третье сиденье поднято всегда. В оставшемся пространстве возим чемодан с коньками (самолётного керрион размера) и немного хлама. Вдобавок к этому помещается примерно 300$-вая покупка в костко и ещё остаётся чуток места в запасе.