Блин! Вот же самое интересное! Что за гоп-стоп-то был?! Расскажи!
Кстати вспомнил этот ихний геморрой с постоянным пополнением балланса на телефоне через автоматы… Бееее… Хотя может сейчас изменилось уже. Про покрытие телефонии ничего плохого не скажу - бывал и в деревне, совсем в глуши и оно было.
На моей родине это “изменилось” больше 15 лет назад - способов пополнить счёт море, включая ваучеры пополнения (продаются вообще везде), онлайн (кредитка, электронные деньги), даже черз обычный банкомёт (код пополнения печатается на чеке), на улице в любой палатке продажи мобильной чепухи. В России то же самое. Терминалы пополнения - не самая удобная процедура, но бывают полезны. Так что нет там никакого постоянного гемора. Всё очень удобно. И связь лучше - что телефонная, что интернет.
В другой теме - эта не об этом 
Я думал что про связь это был сарказм. Ан нет. Я вот перешел в верайзон недавно. Сегодня были в какой то дыре в Пенсильвании, по дороге с Херши парка - скачал дочке игру в телефон, 40мб меньше пяти секунд. И так везде. Ну скажи что может быть лучше? И по моему “заполнять” телефон это уже геморрой. Я все счета поставил на автопеймент (что тут что в Израиле) и у меня за них голова не болит. Проверяй только по карточкам что всё правильно снимается. А у них - коммуналку пойди оплати. На телефон закинь. Геморрой.
Да и про дешевизну - тут у меня безлимит по всей Америке а там у них (опять таки на 2012 год что помню) звонки по межгороду отнюдь не дёшевы как нам тут рассказывают. Я вот не помню сколько я за 2 недели своего последнего визита в Россию в тот телефон заправил но никак не менее 50 баксов. А если эти деньги соотнести с их зарплатами или не дай б-г пенсиями то выйдет ваще караул, тушите свет. Так что пусть не рассказывают мне тут сказки про дешевизну связи там
продукты в Америке дешевле, но вот интернет, связь и особенно телевидение намного дороже(( я в Москве за огромное количество каналов, включая детские, спортивные, познавательные и просто развлекательные (HBO, TLC и пр) я платила 400 рублей, здесь же за подобное счастье нам надо выложить 150 долларов - пока такое счастье не потянем, да и жаба душит столько денег платить(((
и рент у нас дорогой, но мы платим за относительную близость к работе, чтобы после оной можно было без траффика доехать до садиков и школ за детьми.
да, и цена за садик здесь не сравнится с московскими (в Москве у нас ребенок тоже ходил в частный детский сад)
Я вам один умный вещ скажу только вы не обижайтесь. Ваше “огромное количество” каналов и тут стоит 7$ в месяц. Посетите etvnet точка ком (например).
1 лайк
Категоричность мышления это просто ужас, когда свое мнение (которое может казаться очеь неоднозначным для других) считаешь за истину и развешиваешь ярлыки.
Нет черного и белого, оттенков - миллион.
Район, цены, уровень зарплат, климат, качество домов- везде есть свои плюсы и минусы.
за ссылку спасибо, этого не знала))
я по привычке все по телевизору пыталась найти, а в Америке вот какая засада с оным, фильмы и сериалы мы с самого начала смотрели он-лайн, а со спортивными событиями мне не везет, только вот футбол в прошлом году нормально посмотрела, а остальное все в записи((
быстро глянула список доступных каналов - моих любимых HBO и TLC у них тоже нет:cry:
Это правило не работает в Бостоне, где в принципе не плохо с транспортом.
В прекрасные районы, точнее городки, но как районы, не отличимые территориально от Бостона, Brookline & Newton, с отличными школами и вообще, транспорт ходит.
В Бостоне есть пару гетто, из которых только маленькая часть настоящих, в остальном это очень и очень благополучный город. Помнится мои чикагские друзья были ошарашены, попав сюда. “У вас нищие попрошайки - аккуратные белые люди”.
Бостон ведь не зря считают самым европейским городом Америки (что относительно, но все же)
Кстати у нас в МА очень хорошо развита система электричек (общественный транспорт), большинство дорогих, очень дорогих и просто хороших городов имеют станции.
2 лайка
В Европе вообще хорошо развит транспорт. Там наверное страшно жить.
Все определяется не общественным транспортом, а средним уровнем населения в данном месте. Когда в 6 миллионном штате около 100 вузов, многие из которых ведущие, а отсюда и соответственно компаний (они с удовольствием черпают мозги), то и население соответственное. И гетто есть, да, но их % минимален в сравнении с не гетто, да и сами они не такие страшные, как их малюют.
1 лайк
А если вдруг захочется на английском чего нибудь то есть www.netflix.com ($8) и amazon prime (не знаю сколько стоит но предположу что тоже недорого) и на них огромное количество контента для просмотра. Без рекламы. Без пауз. Когда угодно и где угодно.
я не спора ради,или “пропаганды” какой-нить,но все же
не знаю что подразумевается под третьим кольцом?
если третье транспортное кольцо ,то в его пределах за три часа можно попасть в любую точку пешком.Может что-то другое имется ввиду? если МКАд то тут тоже ошибочно,я например 25 км от МКАДА ,до центра Москвы доехать 40минут,в утреннем трафике 1ч30м.на электричке 1-10 и в центре почти.Соглашусь раньше хуже было,но со строительством новых развязок и вылетных магистралей(не единичных),сейчас эта проблема уходит.
интернет переведу в доллары 10,20$ Анлим 30 (Мбит/сек).Телефон всё те-же 10,20$ 600мин 5GB 300SMS с покрытием везде .Есть и интересней предложения ,но честно ,замарачиватся этим.сто рублей туда-сто рублей сюда.
По аренде если прям вот в центре столицы надо,незнаю правда для чего ?в кремль на работу ходить? то разброс большой,можно найти и двушку за 30-50$ в сутки можно и за 100$-далее до бесконечности.но это везде так,хотите золотой пентхаус,несите денги.
Другой вопрос отличающийся средний достаток у населения среднего класса
Я ошибся с названием. Имел ввиду не третье а следующее большое кольцо (транспортное? или как оно называется?). В центре Москвы (на котельнической набережной например) двушка за $1.5к? Не знаю, возможно у вас там из-за кризиса многое подешевело и моя информация безнадёжно устарела но чёт не верится.
забрало падает вот правда .
я там был когда то ща расскажу,
то -что помню ,а может и не помню,а это в 2012 ,а в 80-м трава зеленей была ,и что?
Хочется ходить платит за телефоны ,комуналки и т.д ,ходите в чем проблема,не удосужились подключить в 2012 году кредитку на автоплатеж телефона,это ваша проблема(представьте себе можно было),это как я сейчас перееду ,в США и начну действовать наперекор здравому смыслу ,не открывать счета в банке ,на снн забью и т.д ,а потом сяду и буду хаять на чем свет стоит эти америки ,и как здесь все ужасно и ничего сделать невозможно,согласитесь это будет не соответствовать действительности и выглядеть глупо,вот сейчас вы ничем не отличаетесь,честно…бла-бла-бла.
только без обид,вы живете “там” и видите своими глазами ,что “там”…я живу “здесь” и вижу своими глазами ,что “здесь”…ок?
как в анеке…
тук-тук
-Кто там?
-Это ты там ,а я здесь.
бульварное
садовое
третье транспортное
МКАД
получается четвертое:)
впрочем скоро станет пятым)
Так я и думал Я был в более чем половине штатов и более чем в 200 городах и мне достаточно показать местоположение и население города и я вам про него с большой долей вероятности могу рассказать не намного меньше, чем вы мне Конечно, возможны ошибки, например, Сент-Луис или Портланд (примеры разного “знака” ошибок), но в общем это так.
Это понятно - преступности в Бостоне немного.
Это неоднозначная характеристика, наверное Всё-таки мы здесь не Европа, к счастью, так что не уверен, что “европейский город” - это преимущество, а не недостаток, т.к. на практике американский город несравнимо комфортнее и удобнее европейского Но здесь я тоже могу ошибаться.
Это ведь неспроста. Общественный транспорт перимущественно развит там, где слишком много населения и на машине ездить трудно из-за пробок. Есть, конечно, вариации в зависимости от долготы - например, если брать в среднем два аналогичных города, то в городе ближе к любому океану общественный транспорт лучше, чем в центре, но мы ведь не зря нация автомобилистов - мы нация, ценящая единоличный комфорт личного транспорта более, чем любая другая нация. В общем случае хорошее метро и электрички бывают там, где нереальные пробки. Но это только в общем случае.
У нас вот сейчас сильно расширяют трамвай. Это чётко коррелирует с быстрым ростом населения из-за миграции из других штатов, что вызывает больше беспокойства, чем радости. Да, понятно, что трамвай в аэропорт - это хорошо, но в хорошие пригороды - это уже беспокойство вызывает.
1 лайк
В Европе другие причины. Там и квартиры хорошо развиты Исторически разные пути развития. В Европе, где города очень старые и неэффективные в современном мире, всегда была ориентация на экономию места. Отсюда квартиры и общественный транспорт и чтобы всё рядом. В США места завались и ориентация пошла на частный сектор и личный транспорт и чтобы всё подальше от дома, а возле дома чтобы было тихо и спокойно. Лишь в перенаселённых местах США, особенно ограниченных в плане расширения большой или средней водой, более или менее развитие пошло европейским путём. Я понимаю, что есть люди, для которых общественный транспорт комфортный, но средний американец, если брать по всей стране, вряд ли его предпочтёт, если будет иметь возможность “выбирать предпочитать”
Со всей очевидностью, американский путь развития подразумевает больше свободы и меньше “ломления в открытую дверь”, а следовательно, высшее качество жизни, которое определяется не деньгами (как уровень жизни), а преимуществами, которые за деньги не купить.
Это очень правда. Но если даже соответствующего населения слишком много в одном месте, то некоторые вещи могут начать определяться общественным транспортом Только некоторые, понятное дело, но всё же Общественный транпсорт - не более, чем индикатор иных вещей и проблем.
P.S. Уровень населения - это далеко не только процент профессуры и выпускников ведущих вузов
А еще… А еще
Да, еще, огромное количество компаний расположены за городом. Собственно МА это мегаполис, а не город Бостон плюс глухая сабурбия, много компаний в близкой “доежаемости” практически от любой точки, так что чувства автомобилистов, коих большинство, не страдают тоже. Ездят(танцуют) все. (с)
А общественный транспорт… это все же удобство. Дорогое удобство в Америке. Иначе его было бы больше.
Всё же я слышал много жалоб от бостонцев, что расстояние, которое ночью проезжается за 15 минут, в светлое время суток едется никак не меньше часа с лишним И именно из-за этого они вынуждены пересаживаться на велосипед или даже на метро, хотя при иных обстоятельствах предпочти бы автомобиль. Это не похоже на близкую досягаемость 
Под “городом Бостон” я традиционно подразумеваю Бостон с пригородами, т.е. мегаполис.