Самая большая ошибка которую может сделать иммигрант - это приехать в Штаты без языка в расчете что сам по себе как-нибудь разовьется. Не разовьется. Чтобы не делать ошибок нужно иметь английский как минимум на уровне позволяющем решать любую бытовую проблему и сдавать экзамены на права.
1 лайк
YESSSSSS!!! YESSSSS!!! YESSSS!!! This is indeed the biggest issue.
это да , понятно в общем и логично , но к этому бесспорному утверждению , я думаю автор еще может кое что добавить …
ну например , мне кажется он бы еще мог сказать “Обучить супругу вождению в Калининграде”
А что еще ? хочется учиться на чужих ошибках
Можно и на обычные права и на CDL A назначить апойнтмент, а можно и в живой очереди идти сдавать. Если апойнтмент назначается на определённую дату и время и часто большая очередь, то в живой очереди можно идти и сдавать в любое время и в любой день.Медкомиссию сдать до сдачи теории 72 доллара я платил. Терапевт позадавал общие вопросы - жив-здоров? - и выписал бумаги. Про документы я описывал выше при сдаче на обычные права. Вот похоже потому что я без ССН и ГринКард сдавал, поэтому мн Зубы залечитьвсее до сих пор никак и не придут права, хотя я доносил дополнительно потом. Вся дальнейшая информация хранится в компьютере и ничего подтверждать не надо. Словарём, гаджетами, шпаргалками пользоваться нельзя, иначе наказание…
Про ошибки писал выше. Наверное телевидение контракт бы не брал с русскими каналами))) Жена только первый канал смотрит((( Дети правда его не смотрят)))
Зубы залечить до отъезда все. Ну и АНГЛИЙСКИЙ!!!
Вот обучать супругу вождению думаю можно и в США))) Это не принципиально.
1 лайк
Может, это зависит от места, но обычно без назначенного времени в живой очереди стоять часа два. И я не уверен, принимают ли вождение без предварительной зависи вообще Теорию можно, а на вождение все время у принимающих уже расписано.
Вождение да, по записи. А так живая очередь и по записи движется примерно одинаково. Особенно удобные дни среда, четверг, пятница - очереди минимальные…
В Сакраменто ареа - сильный дождь, сильный порывистый ветер, штормовое предупреждение. По телевизору показывают поваленные деревья, град… В окно смотрю сильного ветра не вижу, деревья немного качаются… Обычная так сказать калининградская погода)))
Сегодня погодка солнечная 13 градусов днём. С утра такой ветерок пронизывающий и температура в районе 5 градусов.
Первая поездка на вождение на площадке в автошколе. Ну в принципе ничего нового кроме параллельной парковки я не увидел))) Думаю что с ней особых проблем не будет(ещё даже не пробовал). Всё остальное попробовал, без проблем. Послушал пре-трип-инспекшен, ну немного пугает конечно. Начинаю сначала переводить и понимать и говорить всё по-русски, а потом по-английски. Запись на сдачу практического теста сейчас на начало февраля, зато пре-трип наизусть должен выучить… Это немного расстраивает и вносит коррективы в планы. Наверное буду искать какую-то подработку на парт-тайм.
1 лайк
Итак сегодня поехал и в порядке живой очереди сдал оставшиеся тесты на CDL A. Время заняло полтора часа. 25 вопросов по тормозам - 2 ошибки и 20 вопросов по сцепке - 1 ошибка. Теперь имею пермит. Сдавал на компьютере. По времени хватает. Ничего страшного сдавать на компьютере))). Назначил ближайший аппойнтмент на пре-трип и вождение - 11 февраля. Можно потихоньку начинать ходить по работодателям или нет смысла пока нет прав? Временно устроился бы слесарем - гайки на траках крутить))) Всё это знакомо. Буду изучать пре-трип на английском, на русском уже почти освоил с 2-х раз.
3 лайка
пермит на 6 месяцев ?
Пермит на год.
Вчера вышли с фитнеса и не смогли пройти мимо такой красоты))) Вот такая ретрокрасота вот так просто вечером на обычной стоянке стоит и радует глаз. Где были обладатели не знаю…
5 лайков
Красивый раритет!
Никсон, а вам 51?? дети молодые, вы тоже на фото на 51никак не тянете
Спасибо))) С женой повезло)))
2 лайка
Я извиняюсь, но мне кажется что автор темы сделал большую ошибку не пойдя учиться в местную американскую автошколу. Денег на этом не сэкономишь, поскольку все приличные работодатели затраченные на учебу деньги возвращают, обычно в пределах 6000 $ - reimbursement policy, возвращают обычно где-то по 150$ в месяц, не все сразу, но возвращают полностью. Если проблемы с языком - то нет лучшего способа его учить чем учиться чему-то на нем. Да и общение с одноклассниками опять же. Мне в моей школе постоянно рассказывают про какого-то нашего парня который всегда ходил с ноутом и все дословно записывал и переводил -поразил прям всех там своим трудолюбием при полном отсутствии английского. И ведь как-то потом устроился в Fedex ground. Тот же претрип запоминается легко когда ты его каждое утро не только слушаешь живьем, но и сам проводишь а тебя поправляют если надо. Но все эти тесты - не самое главное можно их заваливать обучаясь в самой продвинутой школе. Самое главное - трудоустройство. Работодателя интересует твоя история вождения за последние 3-5 лет; американского вождения. А у тебя лицензии американской (обычной, не CDL) два месяца. Некоторые типа Свифта тупо не принимают аппликейшн если нет минимум года американского стажа. Это как кредитная история - пока ты ею не обзаведешься нормальный кредит тебе не дадут - нет веры и процент конский. Американская школа в этом плане плюс - это хоть какая-то история, ты прослушал необходимое кол-во часов, тебя чему-то обучили, ты учебный логбук каждый день рисовал… В электронной аппликации фактически три раздела кроме личных данных - предыдущие работодатели, история нарушений, и посещал или нет школу. Если у тебя нет никакого позитива не по одному из пунктов - плохо. Ну не работал ты водилой в Америке, нет у тебя даже года беспорочного стажа - но ты хоть учился. (Подразумевается как минимум что ты способен общаться по английски и что-то усвоил). Тем более что обязательный этап трудоустройства - это когда рекрутер тебе звонит по телефону и тебе придется с ним пообщаться. Боюсь без автошколы и английского автору придется идти совсем куда возьмут - а в таких местах нормальных денег не платят. Меня когда первая фирма куда я хотел забрила из-за отсутствия верифицируемого американского безаварийного стажа, я попробовал зааплаиться в одну полурусскую фирмочку - не самую мелкую кстати. Так там центо-мили почти в полтора раза меньше чем у амеров. И никаких бонусов. Зато рекрутер русскоязычный - так и то - Ой, у вас нет стажа,о нет стажа, но уж ладно так и быть… В школы-то почти каждый день рекрутеры ходят, с ними можно поговорить, телефон взять и связь поддерживать в процессе - гаврики эти день получают по числу устроенных.
To Nikson - По работодателям физически ходить нет смысла, все апплаятся на сайтах. Выбирайте побольше фирм, посмотрите на крейглисте, те кто требуют американский стаж больше года сразу отпадут, в остальные - подавайтесь. Из тех куда подадитесь многие тоже отсеются. Есть конторы которые берут с пермитом, сами обучают и экзамен сами принимают - являются лицензированной третьей стороной. Типа таких (мне писали):
Looking over your application it appears you do not have a year OTR in the last 12 months this is a requirement for coming on board with Venture Logistics. HOWEVER, we can still hire you after you complete our Academy program.
We have 2 types of training Programs. One is for Drivers with only a Permit and the other Is for CDL drivers just out of school or with less than 12 months current experience.
Most training will take place at our Indy terminal. Training will last about 5-8 weeks depending on the student skill level. The first 1-3 weeks of training you will be in Indy each night. The last three weeks you will be running with an Driver Trainer which will keep you out 5-7 days at a time. Обучающимся платят что-то около 70$ в день.Но это придется потом отрабатывать на пониженных ставках, учтите. Если интересно, пришлю ссылку на их сайт. Можете сами найти подобных.Заполняемые формы в разных компаниях разные, где-то мне попадалось типа нахожусь в процессе получения СDL, у большинства графы только графы CDL - yes/ no и посещал школу - yes/no. Удачи.
4 лайка
Я почти во всём с Вами соглашусь! Но есть обстоятельства и причины. Я так же посоветую американскую школу всем тем, кто сможет в ней обучаться, в основном молодым и не обременённым обязательствами… Есть даже бесплатная американская школа, я про неё писал выше. Я в первую очередь не смог пойти в американскую школу по причине стоимости - я не потянул бы такую сумму. Второе - срок обучения в американской школе тоже не устраивает. Что касается языка - то мне для примитивного общения - объяснить и понять - хватает. Хожу в ESL, повышаю свой английский. Жена тоже ходит на курсы. Помимо этого я вожу и забираю детей со школы каждый день, что не позволило бы мне учиться в американской школе. А в русской у меня в основном самоподготовка и график легко корректирую с инструктором. Мне кажется в сложившейся ситуации я выбрал правильный путь - дать как можно лучше адаптироваться членам своей семьи, пока я рядом. Что касается поиска работы - то я даже не начинал её искать - у меня сдача экзамена на 11 февраля. Но что-то мне подсказывает что отсутствие опыта 1 год по Америке отчасти компенсируется опытом по России и по Европе))) Руль он везде круглый, а дорога везде бесконечная)))
все газеты и журналы пестрят объявлениями- требуются водители…
6 лайков
молодцы, третьего вам тогда пожелаю поклон жене хорошей
1 лайк
Это же сколько надо горбатиться, что б вернуть хотя бы пятёру по 150 в месяц! 5000:150=33,3. А это почти три года. Какой ужас! Я слышал можно самостоятельно на ЦДЛ сдать. Токо за экзамены платишь и за аренду трака.
Наверное более корректно посчитать с плюсами обучения в американской автошколе - это во-первых перспектива работы в американской компании с более интересными условиями труда насколько я понимаю, бенефиты и зарплата. Во-вторых язык!!! В третьих качество обучения. В русской школе учат на результат - сдать, в американской на результат - работать. Поэтому возможно обучение окупится быстрее. В общем наверное самое главное - это куда попадёт новоиспечённый трак-драйвер. Правильно?
Самостоятельно сдать можно, но в любом случае в районе как минимум 400-500 долларов выложить придётся (аренда трака на экзамен и несколько часов тренировок). Но тут будет действовать психологический фактор. И опять же тем кто арендует трак выгодно, чтобы ты не сдал, поэтому помощи ждать не от кого. Короче я не жалею, что заплатил и учусь. Простой пример - параллельная парковка - иногда не получается, потому что раньше целенаправленно никогда её не делал. Определённые ньюансы при езде по дорогам - опять же подсказывает инструктор.
Всегда всё индивидуально. Вот парень недавно рассказал - за 2 дня выучил все ответы и сдал все 3 теста… Это ни разу не ездивши на траке и не зная английского языка… Как???
