Как вы выбираете шины для авто?

Каждый раз, когда приходит время менять шины для авто, нахожусь перед диллемой, какие выбрать и от чего, каких аспектов исходить. Производителей море, у каждого свой номенклатурный ряд, плюс каждый еще и расписывает плюсы своей конкретной шины. При этом получается, что у каждого его шина лучше, чем у конкурента. И все основано на практических свойствах - одни шины экономят бензин, другие не позволяют машине сьезжать в боковых заносах, третьи заставляют машину прыгать, четрверты делают проезд по раф роад мягким… Казалось бы - простой резиновый тор, а цены на сходные типоразмеры резко отличаются - одна стоит 74 другая под 300-400 … :detstvo: А приедешь в шиномагазин - там молодой аболтус такую чушь начинает нести про шины, что думаешь, как он вообще сюда попал - что он вообще, кроме прайса знает? =0 Есть где мозгу закипеть. Сейчас снова ищу себе обувку к авто, уже не первую ночь читаю харктеристики… А как вы подходите к вопросу замены шин? :download:

Вкратце - у нас выбор весьма невелик, как шин, так и автомашин. Подхожу исходя из соотношения цена/качество, привязанное к типу/классу автомашины и, самое главное, стиля езды. А так у нас все китайское, дешевка дуболомовая.
Приличные шины стоят дороже, чем у вас, их мало привозят.
Для Мустанга берете?

Идём на www.tirerack.com, выбираем машинку-год и читаем reviews делая себе заметочки :slight_smile: Все ж конечно зависит от машины-бюджета.
Мы в результате в который раз останавливаемся на kumho и yokohama (all season) и оч довольны, особенно их performance в нелетную погоду :slight_smile:

2 симпатии

Во, на родине тот же вопрос мучал. Там выручал журнал “За рулем” со своими обзорами.
А приехав сюда - купили новую машину с новыми шинами. Я так понимаю при небольшом пробеге лет 7 можно не менять, а там уж и машину можно на новую опять поменять. Опять таки шины новые…

Это точно - я для Мустанга подбираю. Кстати 7 лет - мне бы такое щастье. Я в прошлом году новые колеса вместе с шинами купил - с Мустанга 2006года- еще все полоски поверху и вопсинки были… а за год почти все шины уже лысые…=0 И вроде там BFgoodrich стояла, с нормальным варанти, но… видимо ездил дофига. Проблема в том, что не могу понять. что для Флориды актуально - если бы жил в Сиэттле - то не задумывался много - Алл Сизон и дальше по типоразмеру и по разным маркам. А тут во Флориде - фик поймешь - весь год почти лето, то есть может саммер тайп ? А если саммер тайп, то может лучше что-то из Ultra High Performance Summer выбирать? Но кто его знает - тут такие ливни - в них иногда просто плаваешь. И как чисто летние будут в ливень работать? Чтоб не летать потом по кюветам…:blush: Уже третью ночь не вылажу из справочных сайтов - только хуже становиться…

а у меня проблема сама собой решилась. хоть в принципе шины были ещё нормальные но года 4 назад ехал в Канаду и на скоростной дороге колесо лопнуло. Поставил запаску (они здесь маленькие, доехать до ближайшей мастреской чтобы) и не знаю как так получилось но нашёл sams club где-то по дороге в штате Мичиган и поменял все 4 так как у них там deal был чить ли не за 250 все 4 (с налогами под 300) . Пока без проблем езжу :superstition:

Спасибо Мартовская - я уже там сижу на этом сайте -

Идём на www.tirerack.com, выбираем машинку-год и читаем reviews

  • и еще боле запутываюсь - тут аннонсы одни, потом читаю у консамеров с других - вылазять сайд эффекты…:lol: Простой ример - смотрел на Falken ZE-512 - во многих местах описание -как про среднюю шину для неплохой езды и по сухому и по воде… Окей- рисунок, как у Bridgestone Expedia S-01, только вот потом сомнение закралось - что-то странно что в Сирсе Falken ZE-512 стоит около 70-80 за штуку, а Expedia S-01 - в районе 280…=0 Стал читать - нашел, что у заднеприводных с Falken бывает пробусковка (протирание) - а это как раз мой случай - Мустанг заднеприводной. Кстати согласен про kumho и yokohama - я смотрю сейчас и их, но тоже пугает, почему у них такие низкие цены, по сравнению с аналогами у Мишелина или Пирелли? kumho и yokohama - я ставил в Сиэттле на ниссан - мне они показались мягкими и хороше держали повороты и резкие повороты. но в дождь - жопу носило все равно - хотя были Алл Сизон. Пока читал тему по разным сайтам, даже пришла в голову мысль, что лучше купить хорошую, дорогую шину с превосходной характеристикой пусмть даже и немного б\у (с остатком 90%) чем новую, но дешевую стандартную резинку?:blush: Потом решил сьездить по всем окружным диллерствам шин и посмотреть у них, что они вообще во Флориде предлагают. Был удивлен - в основном везде Алл Сизон! Почти нигде не видел летнюю и тем более из разряда Ultra High Performance Summer! Сомнения усилились - если тут почти ненайти чисто летней - может и летняя по воде плохо идет? Но потом читаю анотации к примеру на Michelin Pilot Exalto PE2 и вижу - что они и на воде прекрасный показатель имеют и соответственно маркировку. Аргх! Может действительно Алл Сизон брать нужно? :pardon:

но нашёл sams club где-то по дороге в штате Мичиган и поменял все 4 так как у них там deal был чить ли не за 250 все 4

  • здорово - мне везде заряжают на самый дешевый вариант 425, но там “дубовые” … Чуть лучше - уже 550, чуть лучше - уже 700! Ешкин кот! :angry:

А вы на форумах любителей мустангов не тусуетесь? Там фаны точно подсказать должны что и как.

С Micheline у нас как-то дружбы не сложилось и потом постоянно вижу их всюду на sale - тож показатель imho.

Насколько я знаю, летняя по мокрой дороге идёт ужасно. У нас знакомый на свою утюненную celica ставит летние (Kumho тоже) и когда даже летом буря-ураган - его подвозит жена или он едет медленно и печально, потому как резина практически “лысая”, а по сухой низко “летает” конечно. На чикагскую зиму ставит all-season.

+1 Пользуемся ими уже 5 лет. Жалоб нет.

Мы в результате в который раз останавливаемся на …yokohama (all season) и оч довольны, особенно их performance в нелетную погоду :slight_smile:
Их и покупаем для Тойoты.

Согласен - скорее всего для Флориды тоже нужно брать Алл Сизон (AS), так как в такие ливни просто не сможет низкий летний профиль без продольных “водостоков” работать надежно. Только вот с производителем не совсем понимаю - почему такая разница в цене. Ведь та же yokohama - очень не плоха, но как правило у всех шиноторговцев (у кого я побывал) самые дорогие это мишелин и Пирелли. Из всесезонных особенно, как я понял тут котируется - как одни из лучших это Pirelli P6 Four Seasons и почему-то Michelin вся серия Energy MXV4 … Потом меня осенило, что можно просто сделать сравнение по типу рисунка у самых дорогих представителей в классе и потом найти схожий рисунок протектора у более дешевых и таким методом можно попробовать найти оптимальный вариант в соотношении цена/качество/марка/ . То есть я просмотрел, как выглядят протекторы у большинства популярных всесезонных шин от дорогих брендов, и потом нахожу что-то подобное но уже в более дешевом секторе. Естественно, что будет отличатся качество резины, компаунд, корды, составляющие бортов и прочее и даже скорее всего то, как в реале похожие шины от разных производителей будут работать. Но, из-за копирования удачных вариантов ведущих брендов остальными участниками рынка шин, можно рассчитывать, что и эти варинты бужут не плохи. Но это чисто предположение, исходящее из просмотренных шин. Могу привести тот же пример с тем же Falken ZE-512 и Bridgestone Expedia S-01 - по рисунку очень много общего, естественно характер компаунда и применение карбона делает Bridgestone Expedia S-01 более предпочтительной в этом сравнении - но он ведь дорогущий, а для бюджетного подохода и Falken будет окей для летнего типа (хотя позиционируется, как Алл сизон.) :blush: Что-то начинает прояснятся! Ктсати - уже понял, что к помощи “менеджеров” из шинных шопов лучше не прибегать. Сегодня еще поездил и мне в разных магазинчиках предлагали не то, что реально более подходит, а то, что у них на этот момент есть из запасов. При этом даже не думают над тем,что предлагают - сегодня предложили ставить очень широкую Firestone - но при том типоразмере она будет полировать края моей арки! Я это и сказал продавцу. Он потом заявил,что де нет - все окей будет в лучшем виде и потом добавил, что у них сегодня все равно ничего ближе нет! :zastrelitsya:

Ешкин кот! Вот это да! Короче -я был не прав не в частностях, а в общем - а именно в методе подхода к поиску нужных шин! Я сдела ошибку, начав искать те шины, которые пользуются популярностью у массы населения и те из них, которые имеют высокую цену. Как оказалось - такой подход неправилен - так как большая часть населения исходит совсем из других понятий и целей, нежели нужны в каждом конкретном случае, а цена - зачастую не показатель качества шины, а маркетинговый показатель - то есть индекс популярности! =0
Поясню на примере - окей беру шину, которую больше других встретил на шиноторговле, ту, что больше других впихивали, несмотря на то, что она не самая дешевая. Итак - пример с действимтельно популярной (только не из-за драйверских качеств, а из-за других - экономических) шиной Michelin Energy MXV4 Plus - судя по ее цене в Сирсе - около 170 за штуку - не такая уж и бюждетная… Да и по сайту http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Michelin&tireModel=Energy+MXV4+Plus выглядит как перфоменсная шина для

best-selling and most popular Grand Touring All-Season tires developed to meet the needs of sporty coupe and luxury performance sedan drivers.

  • звучит неплохо, правда - если с этого сайта читать?:whats_up: То есть бесстселлер - для люксов и спорти - великолепно, и даже то то про хорошую управляемость сказано! А теперь выдержка из другого сайта про ту же шину

обычно это шины с уменьшенным сопротивлением качению (что позволяет экономить до 5% топлива) и высоким коэффициентом износостойкости. Зачастую это шины первичной комплектации автомобилей малого и среднего классов. Рекомендуются для тех, кто водит машину в спокойном стиле и не прочь сэкономить не только на покупке шин, но и на топливе и на стоимости удельного пробега за счет высокой износостойкости шин.
Правда, интересная разница!?=0
То есть на таретрак - люксури и спорт - наиточнейшая управляемость на дороге, а тут - шина для экономии малого и среднего классов авто и для езды типа - “бабушка-одуванчик” ! А цена высокая, так как это бестселлер, а не из-за своих драйверских качеств! Вот и верь после этого рекламе.:mda:

вот теперь пример обратный - когда на сайте http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Pirelli&tireModel=P6+Four+Seasons наоброт немного преуменьшают качества шины Pirelli : PIRELLI P6 Four Seasons - эта шина из разряда High Performance All-Season. только вот интересно, что ее как бы невзначай списывают на

developed for European high performance and luxury touring sedans imported to North America.
а что уже на японцев ставить и нельзя или на американские авто? :lol: Окей, теперь смотрим в другой угол:
Шины комфортабельного класса – это шины для машин среднего, представительского, комфортабельного и люкс классов с максимальной комфортабельностью, бесшумностью, а так же с великолепными сцепными свойствами, как на сухих, так и на влажных покрытиях. Рекомендуются для тех, кто водит машины в различных скоростных режимах (не рекомендуются для спортивной езды) и не готов экономить на комфорте и безопасности. Модель P6 Four Seasons характерна широкими рёбрами с изогнутыми прорезями для лучшей курсовой устойчивости и более эффективного торможения. Эти элементы работают в системе с продольными рёбрами для повышения комфорта и равномерного износа. Непрерывные КАНАЛЫ обеспечивают быстрый и более эффективный отвод воды из ПЯТНА КОНТАКТА. Центральное ребро придаёт точность управления, обеспечивает стабильность и улучшенные реакции на действия рулевым колесом.

  • то есть шина эта для Алл Сизонов намного более великолепна по своим техническим качествам, чем гроб от Michelin Energy MXV4 Plus! А по описаниям на официальных сайтах и цене этого не скажешь!=0 Если бы у меня был не спорткар, а люкс седан и жил бы я на севере Штаттов- то для АллСизон выбрал бы именно PIRELLI P6 Four Seasons! А не экономичный Michelin Energy - безопасность и управляемость, а также комфортность - все это в сумме намного дороже 5% экономии на горючке! Вот и верь после этого рекламе! :blush:

Все! Окончательно разобрался и с шинами и с сайтами! Огромное спасибо Мартовской и Юлику! :flo: Полностью изучил тот самый сайт и скорее всего буду покупать именно с него, а не с дилерских магазинчиков шиноторговли. Так как обнаружил, что во первых - на сайте значительно дешевле, а во вторых - выбор просто великолепный - можно даже найти шины .которые уже сняты с производства и не выпускаются .но имеют хорошую репутацию! Ну и мимоходом заметил, что на этом сайте пасется много диллеров, которые через него заказывают шины для клиентов уже своего магазина, когда у них нет соответствующей марки! :whats_up: А зачем идти к диллеру - если можно купить напрямую?

Отдельно хочу пояснить, что интересного нарыл - может пригодится тем, кто убдет сам искать себе новые шины, а не наивно доверятся продавцу из первого попавшегося шиномагазина… Итак - как и в случае с авто шины от одного известного бренда не могут ВСЕ быть повально суперлучшими, обязательно найдется тип шины который портит всю картину и является по каким-то факторам неудобным в эксплутотации. Простейший пример -действительно ведущий бренд PIRELLI представили в классе летней хороше разрекламированную шину PIRELLI Eufori@ - ворт что о ней говорят

Первая созданная по технологии MIRS (Модульная Интегрированная Роботизированная Система) на полностью автоматизированном заводе, EUFORI@ предоставляет качественно новые потребительские характеристики. Теперь потеря давления в шине - проблема прошлого века! Благодаря технологии RUN FLAT, EUFORI@ позволяет автомобилю преодолевать до 150 км без снижения характеристик комфорта и безопасности на скорости до 80 км/ч.Характерными особенностями протектора EUFORI@ являются широкие продольные канавки, эффективно выводящие воду из ПЯТНА КОНТАКТА. Множество мелких и более крупных ламелей обеспечивают отличное сцепление с поверхностью, а значит тормозные качества. По середине покрышки проходит широкое ребро, гарантирующее отличную устойчивость на прямой и точные реакции на действия рулевым колесом.

  • но, как говорится в рекламе все глянцево! На самом же деле большинство пользователей сайта TIRE RACK ставят ее в своих оценках на 39ю позицию в категории и не будут снова покупать ее! Все жалуются на сильный шум при езде, на неудовлетворительное управление. При этом цена достаточна высока - около 200 за шину! И в то же время в PZero Nero и P6 Four Seasons - в своих классах являются достаточно неплохими. То есть приведенный выше пример - доказывавет. что каждую конкретную модель шины нужно рассматривать в отдельности! И в этом плане сайт www.tirerack.com прекрасный справочник!:detstvo:

Теперь завершу свой опус с исследовааниями шин: итак, когда вы выбираете ишну исходить нужно из того, какакой стиль вождения вам ближе - если жесткий спортивный - тогда спортивные колеса, если вам более важны комфорт -т о шины с этим максимальным показателем и с хорошей управляемостью и главное - с минимиальным шумом! Если вы “бабушка-одуванчик” и соседские коты спокойно обгоняют вас, когда вы едите в своей авто, то вам скорее всего нужна бюджетная, жесткая, неизнашиваемая шина, экономящая на топливе…
Вторым пунктом при выборе шины должен стать сезон: если у вас лето без заморозков по ночам, то можно смело брать хоршошую летнюю резину на именно летний сезон. Алл сизон в массе своей летом будет проигрывать - даже в дождь! Да, я не ошибся - именно в дождь! При этом я верю Мартовской и ее расказу про соседа с его летающими в мокрую погоду летними спортивными - проблема в том, что не все спортивные летние шины (вернее класса Extreme Performance Summer или Max Performance Summer или Ultra High Performance Summer) могут справится с дождем - и это не вина всего класса шин, а каждой конкретной модели. Более того - хорошие модели в классе летней резины могут быть НАМНОГО лучше в дождь чем аналоги из АЛЛ СИЗОНС!:clapping: Да именно так - и вот конкретный примсер - класс Max Performance Summer - шина GOODYEAR Eagle F1 GS-D3! Ее характеристики в воде летом намного выше практически любой из Алл Сизонс ! Вот цитата из русскоязычного источника о ней

это шины для спортивной (активной) езды на машинах различных классов от малолитражных до суперспортивных автомобилей. Рекомендуются любителям максимальной информативности рулевой колонки о состоянии дорожного полотна, любителям прохождения поворотов с максимально допустимой для данных поворотов скоростью и сторонникам максимальной безопасности, не обращающих внимания на комфортабельность и шумность шин.
и еще
Eagle F1 GS-D3 Сверхвысокоскоростная пассажирская летняя шина.
Высокоэффективные шины Eagle F1 сочетают в себе конструкцию OneTRED скоростных спортивных шин, обеспечивающих превосходную УПРАВЛЯЕМОСТЬ автомобиля, с уникальной технологией V-TRED, снижающей вероятность АКВАПЛАНИРОВАНИЯ. Шины Goodyear в течение 35 лет занимали ведущее положение среди шин, используемых на гоночных автомобилях. Ваша очередь испытать эти скоростные шины!
OneTRED — конструкция плечевой зоны шины увеличивает площадь контакта между колесом и дорогой. Обеспечивает высокую УПРАВЛЯЕМОСТЬ на предельных скоростях и виражах.
Непрерывный протектор от плечевой зоны к центральному ребру и обратно обеспечивает равномерную передачу нагрузки и обеспечивает четкую УПРАВЛЯЕМОСТЬ.
Непрерывное центральное ребро благодаря непосредственной передаче рулевых команд обеспечивает точные рулевые реакции.
Использование технологии V-TRED обеспечивает высокую эффективность отвода воды из пятна контакта и устойчивость к АКВАПЛАНИРОВАНИЮ.
Состав резины, заимствованный у спортивных шин Eagle, гарантирует превосходное сцепление на сухой и мокрой дороге и обеспечивает отличное сцепление при разгоне и торможении при любых условиях.
Поэтому -если вы хотите летом ездить по-спортивному - можете смело брать на сезон шины спортивного летнего классов. Так как во Флориде весьма редки случаи нулевой или минусовой темпратуры, то и использование летних шин полностью оправдано в течении всего года.
Именно поэтому я стал искать для своего спорти кар шины из классов Ultra High Performance Summer и Max Performance Summer - уже после внимательно изучая отзывы кастомеров на КАЖДУЮ модель шины в этих классах.:read: Это заняло несколько дней и ночей, но я нашел то, что мне подходит ближе. Итак -если кто-то ищет летние шины для спортивного стиля езды (тут не важно какая машина - по спортивному молжно ездить и на Сентре и даже на Примусе) то можете обратить внимание на то, что я выбрал для своего Стенга. А именно :[ol] DUNLOP Direzza DZ101 http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Dunlop&tireModel=Direzza+DZ101
[/ol] [ul] AVON Tyres Tech M500 http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Avon&tireModel=Tech+M500
[/ul]

[ul] g-Force Sport от BFGoodrich http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=BFGoodrich&tireModel=g-Force+Sport
[/ul]

[ul] Eagle F1 GS-D3 от Goodyear http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Goodyear&tireModel=Eagle+F1+GS-D3
[/ul]

[ul] Ecsta SPT от Kumho http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Kumho&tireModel=Ecsta+SPT
[/ul]
Окей - пытался рассмотреть альтернативу с Yokohama - но из всех моделей в классе спортивной летней у Yokohama есть один общий серьезный недостаток- сильный шум и вибрация на скоростном режиме! Вплоть до того, что кастомеры приходят в ярость от постоянного шума…
В конце концов - рассмотрев варинты и прикинув разницы в их ценах остановился все таки на Ecsta SPT от Kumho ! :pardon: Еще раз огромное спасибочки Мартовской и Юлику за наводку на сайт и за Kumho в отдельности - ее и буду брать! :flo:

Сам спросил…сам расписал :slight_smile: Шучу :slight_smile:

Если в магазинах рядом с вами есть те же Kumho, которые вам приглянулись на tire rack - распечатываете модель-цену и с этой распечаткой в тот же Discount Tires или NTB и в 99% они делают match the price. В результате выигрываешь по времени и установка и free tire rotation последующий входит (знаю мужчины предпочитают сами со своими лапочками возиться, но все же :wink: ).

Тормоза-колодки тоже на tirerack выгодно заказывать (опять же если есть в соседних магазинах match the price смело делать), если нет то на сайте есть recommended installers list :slight_smile:

3 симпатии

Огромное спасибо Мартовская - про такой путь с распечатками - не занал :blush: - кромет ого, вот еще один торгующий шинами сайт, где есть прочие марки шин и юренды, не указанные на Tire Rack : http://www.tires-easy.com/start.html Всем удачи на шинном поприще! :drinks:

А откуда брались описания на русском?

сайт русский вот этот - но сразу скажу - много инфы “сказочной” - то есть рекламной от самих компаний производителей - но для точки отсчета пойдет, а там уже …http://tyrexpert.ru/?sn=cat_tyres и еще случайно нашел таблицу реальных показателей после тестирования шин сторонними организациями в реальных условиях - их результаты изумляют - оказывается самые рядовые шинки могут переплевывать по эксплуотационным качествам лидеров из крутых брендов вот если на этом сайте выбрать нужную шину http://www.tires-easy.com/start.html и потом найти в ее описании ссылку на тест TyreTest.com и получить волшебную страницу с резултатами тестирования. Так вот в моем варианте я даже в последний момент поменял решение относительно покупки шин. решил основыаться на незвисимых тестах, а не на откликах покупателей, так как покупатели часто валят на шину технические проблемы своей машины… Рискну. :strong:

а тем , кто не в курсе маркировки шин - то есть что значат все эти резиновые буквочки и циферки на колесе вот эта маленькая но емкая статейка на русском - http://www.interfax.by/?id=15_6_11_1 думаю, что после этого все станет многим ясно и вы сможете выбирать нужные ВАМ шины, а не то что бывший продавец макдональдса подсунет вам в ТареДискаунт… :drinks:

1 симпатия