Продолжу пытаться придерживаться хронологического порядка наших приключений.
Как я уже писал, на третий день после полудня мы уже имели на руках свои SSN, чего сами не ожидали и чему были несказанно рады. Покинув SSA, мы решили осмотреться в Глендейле и заодно пройтись по авто магазинам, ездить на автобусе хорошо по близлежащей территории, а искать жилье пользуясь общественным транспортом, я так понял, большая засада.
Покупать машину с рук, при всей казалось бы привлекательности цены, мы не захотели, еще не очень к этому готовы. Изучая территорию по карте я еще раньше обнаружил, что в южной части Глендейла расположена масса авто магазинов. Туда мы и направились. Если кому интересно, это S.Brand Blvd. Там более километра территории вдоль улицы занято под торговлю авто, и новыми и юзаными. Пройти все эти магазины не просто, но мы справились:). В итоге выяснилось, что в пределах той суммы, на которую мы рассчитывали, а это менее десяти тысяч (за столько мы продали свою предыдущую машину в Питере и за столько же планировали купить здесь), выбор очень и очень маленький, основная масса юзаных авто – примерно между четырнадцатью и двадцатью тысячами. Мы выбирали себе седан, по другим кузовам, может быть и по-другому. Практически, на всей этой территории мы себе зафиксировали два варианта: старенький Крайслер за восемь тысяч и годовалый Шевроле за десять. Для такой огромной территории – не густо.
Напоследок решили посетить, наконец, какой-нибудь большой магазин – накупить и еды и каких-то необходимых вещей. Из больших магазинов поблизости оказался Costco. Старожилы, видимо, усмехнутся при этом, а мы ни сном ни духом схватили тележку и – вперед. Что сказать, магазин нам понравился своими демократическими ценами. Можно купить свежие качественные овощи очень недорого, правда большими упаковками. То ведро миксового салата, что мы купили там за три бакса, за неделю съели почти наполовину, хотя очень стараемся. Много дешевой одежды, джинсы там всякие, футболки, носки и проч. Мы не очень приглядывались к вещам, пока не было большой необходимости. Джинсы, я уже писал, лежали по 12 долларов, какого качества – не знаю. Можно там купить и кое-какую технику.
На выходе нас ожидал сюрприз. Оказывается, магазин клубный, и нужна клубная карта. Не знаю, как нас вообще туда пропустили, потому что обычно там стоит гай, который проверяет наличие такой карты. Что делать? Идите, приобретите карту, она стоит 50 долларов. Ну ладно, пошли приобретать карту. Правда, почему-то оказалось, что карта в итоге стоит не 50, а 100 долларов. Мне не хватило моего английского, чтобы как следует разобраться со всеми нюансами их клубной политики, но в итоге, хрен с ним, купили их карты за сотню. Так что теперь мы, если что, мемберы суперсекретного сообщества Костко (тут называют его КАстко). Как быстро мы отобьем свою сотню – не знаю. Нам домой прислали конверт с какими-то их правилами, но мы пока даже не читали – просто некогда сейчас.
Так закончился день третий, а на четвертый мы пошли сразу же пошли в самый крупный автомагазин Бербанка – Carmax. Надо было сразу туда и идти, выбор там оказался значительно шире. Мы решили, что тут-то мы уж точно подберем, что нам нужно. Правда, судьба – плутовка, а маркетинговые приемы работают безотказно: в задуманную изначально цену, как вы уже, наверное, догадались, мы в итоге не уложились.
Прежде, чем делать какие-либо телодвижения с покупкой авто, решили узнать сначала, как оформить страховку. Нашли поблизости фирму со страховым агентом и прямиком туда. Приветливая секретарь была очень рада с нами поболтать и долго-долго рассказывала (спасибо ей за долготерпение) об основных принципах страхования авто. Нас очень выручило, что накануне я почитал статью Михаила Портнова “Страхование авто в США”. Статья – кул и маст рид! Оказалось, что для того, чтобы они могли посчитать сумму страховки, они должны уже знать вин номер машины. Мы им дали для примера пару номеров из тех авто, что мы потенциально себе отобрали (одна была – годовалая Elantra EX, вторая – Toyota Camry 2005 года). К нашему удивлению, страховка на Тойоту оказалась меньше долларов на двести, чем на Элантру. Секретарь нам объяснила, что это, видимо, из-за того, что модель EX люксовая, и ремонт ее обходится дороже.
Сделав примерную оценку страховки, мы пошли покупать машину. Провозились очень долго, пока смотрели еще другие варианты, пока делали тест-драйв, пока оформляли покупку, страховая уже закрылась. В итоге, договорились в магазине, что машину мы покупаем сегодня, но заберем ее завтра. Ноу проблем, машину они помыли и поставили на свою крытую стоянку до утра. Оформление заняло часа два, они очень долго и тщательно что-то проверяли по нашим документам (что там у нас проверять, мы еще четыре дня только в стране?), и парень, который нами занимался все время куда-то убегал, иногда возвращаясь и предлагая нам что-нибудь выпить (в смысле воды). В конце нас проводили в кассу, немало удивившись, что мы собираемся расплатиться наличными, где мы подписали невероятную кучу бумаг, что-то порядка десяти разных форм, были проинструктированы по поводу дальнейшего взаимодействия с DMV (надо ждать от них два письма в течение месяца) и в итоге торжественно награждены ключами от машины.
Вот так закончился четвертый день, с облегченным кошельком и радостным предвкушением от покупки. Вот она, какая красавица:
