Ну да, номера не дают, в первый год, но потом же их никто не ходит и не забирает если вы страховку не сделали.
Вот немножко статистики
One in every seven U.S. drivers is uninsured, according to data recently released by the Insurance Research Council, a figure it links directly to the Great Recession.
Вау… Я не знала… Надо же…
Ну в любом случае, двусторонняя мне не по карману.
А хонды посмтрите
Я сегодня на тойоте авалон. Страховая таки раздуплилась. Буду тестировать машинки заодно 
Короч, красивая машинка, внутри вообще мимими, но на кочках чувствуется сильно, плюс меня раздражает этот резкий старт и тормоз. Или я ошибаюсь и в новой сонате старт и тормоз будут такими же?
на вкус и цвет как говорится – как я уже писал надо идти к диллеру
и тестить разные машины. Только тай поймете что вам конкретно нравиться.
А многие за это готовы много-много платить
мой вам совет: когда вы приобретете любую машину, кроме ржавого корыта, возьмите двухстороннюю страховку плюс uninsured motorist.
Про риск брать машину на 10 с односторонней страховкой: я езжу очень аккуратно. Если вмажутся, как на той неделе, в меня, для этого есть страховая компания ответчика.
в машину мужа врезалась нелегальная мексиканка без прав и страховки. Наша машина вдребезги…восстановлению не подлежит. Если бы не uninsured motorist добавка, наша страховка бы ни цента нам не дала бы, и остались бы мы с кучей покороженного металла на руках и без денег. А так нам выплатили полную цену машины на тот момент.
Ну в любом случае, двусторонняя мне не по карману.
когда двухсторонняя была мне не по карману, я ездилa на машине за $2.5К, а не за $10К. Которая, кстати о птичках, совсем не ломалась, особенно по сравнению с моей следующей машиной за $7К.
Мне кажется Мумитроль в Нью Йорке (извините если ошибаюсь), здесь ей как раз подобная страховка может обойтись в те же самые 10 тыс в год. Ну может и не 10k (судя по тому что она сейчас платит), но в 5-6 тыс все это удовольствие вполне может выйти. За пару лет она стоимость машины как раз выплатит.
А так я с вами согласна - для мест с нормальными рэйтами лучше иметь страховку по полной.
Как сказали выше - надо тестить. Но тенденция такова, что машины становятся отзывчивее что на газ, что на тормоз.
Если не ошибаюсь, на сонате есть ECO MODE который компенсирует дерганность)
О, спасибо за информацию
Пользую Элантру (Avante) уже 2 года (в России!). Менялись только расходники (масло, фильтра, колодки)
Машинкой доволен вполне. Расход в 8 литров - радует.
Про eco mode, хорошая подсказка - одно нажатие и автомобиль, овощ.
Если Соната по карману, то вполне подходит под задачи. Тест-драйв снимет остальные вопросы (с подвеской, отделкой и т.п.)
Хонда, Мазда, будут значительно дороже в эксплуатации.
Есть идеи почему так дешево? Аферисты обычно детальное описание не добавляют. Чистый тайтл. Звонить? Или не стоит?
Потому что она стоит 21000. Прочитайте объявление, а не заголовок.
Я, наверно, странно выгляжу когда говорю что не хочу резкого старта. Но мне кажется, что плавный старт делает вождение безопаснее. Была у меня ситуация, когда я нажала на газ быстро забыв переключить с R на D (на сфетофоре назад подала и забыла перевести передачу). Если б старт был бы резким, я бы машину сзади наверно б стукнула, а так успела отреагировать и ударить на тормоз (секунды же решают все иногда). Понятно, что эта ситуация исключение, но, тем не менее.
PS У вас какой год?
Blackwoodsman
Про 21 тыщу спасибо. Я как-то именно эту строчку проглядела 
Вот овца
И еще такой вопрос. Я потом погуглю заодно. Но вот в сонатах 2010 как правило нет ни блютута, ни backup камеры. Сколько может стоить установить это (но чтоб как надо было, а не на коленке)?
Это с непривычки так, немного поездите и привыкните стартовать плавно. Тут дело не в машинах, а в навыках вождения
2011 года
На Сонатах что продавались у нас, и блютус и камера были, в жирных комплектациях, на тех Сонатах что привозили с Кореи (у вас такие же), были на всех.
На моей Аванте, это все есть. Удобно!
Ой, и не говорите, удобно. Но тут почему-то на машинах 10го года этого неть 
Может просто нужно плавно нажимать на газ?
когда стартуешь со светофора задним ходом. И решают тут не секунды, плавность и т.д., а насколько близко подсунулся сзади пассажир на древнем шарабане, увидев что тело спереди стоИт на заднем ходу…
Меня начинают мучать смутные сомнения насчет истории с удром в зад на светофоре 
