Вот прочитала в ЖЖ. Вроде и забавно, а с другой стороны не очень… Поскольку это журнал, то для начала чтения нужно прокрутить страницу вниз и читать “с конца”.
Модераторы, это про снегопад в Нью-Йорке.
Никто не спорит. И давно известен закон, что вождение зависит от прокладки между рулем и сидением. В Белорусскую зиму не редко можно увидеть в деревнях, как ездят на велосипедах, и даже (сам видел) бабули!
И бывает в городе на шипах улетают в обочину…
На оз. Тахо я убедился еще в одном правиле. Наша хоть и перла вперед, но вот остановиться не поможет никакой привод. Резина и ABS! ABS срабатывала раза четыре, потом понял пределы и не переходил за них.
На льду в углублениях попадали машины. Здоровенный 4х4 не мог залезть на парковку перед макдональдсом, потом не смог и вылезть. Парковка выше уровня дороги и ему приходилось залазить под уклон. Его вытягивал такой же за нос с помощью троса. А траку всего надо было включить передний привод и вытянуть застрявший задний. А не смог!
Статистики по машинам нужно делать в условиях, для которых они созданы. Жители Тахо сделали свой выбор… (и я тут не при чем) 
Вот всего фотка на парковке. За спиной стоят еще две аналогичные.
На Тахо не пускают 2WD без цепей на колесах! На вьезде стоит пропускной пункт. 4WD не все тоже пропускают. Передо нами развернули назад за цепями внедорожник-лимузин… Люди на цепях и услугах по одеванию этого дела зашибают хорошие деньги. Комплект 30$. Видел на дороге аварии машин без цепей…
И по теме. Девушки на Импрезах выглядят зачотно! На здоровенных 4х4 траках непривычно. Траки прокачаны в основном по подвеске и резине. Вот только интересно как они туда смогут на каблуках и в юбке залетать?
Подруга к которой мы залетали имела обувь, которая более подходит для сноуборда. В МантайнВью такого не найдешь… Одежда у всех в основном “горнолыжная”…
Всех с новым годом и рождеством!
1 лайк
Могу предположить, что последний автомобиль был Cadillac STS. Судя по тому, как равномерно крутятся все колёса - с полным приводом, возможно на подходящей резине и самое главное - понимает, что делает, в отличии от остальных
1 лайк
дело не в приводе,а в умении,как мы видим из видео)))
там полно на видео полноприводных,которые теряют управление…так что привод тут не при чем…тут только(!) прокладка между рулем и сиденьем,и возможно еще зимняя резина имеют значение.
Разница очень большая между зимней и незимней. У меня в этом году зимняя, и я удивляюсь, как в прошлом на лысеющей всесезонке я никого не ударил и никуда не улетел. Видимо, аккуратность езды помогала. А сейчас просто еду по сбитому снегу, и всё.
И всё же я думаю, что одного мастерства не достаточно. Есть объективные факторы, т.е. какой бы ты умный и опытный не был, вряд ли залезешь на снежную укатанную горку на лысой резине или со слабым моноприводом. Скорее комплекс факторов сыграл решающую роль. Опять же - привод приводу рознь. Даже полные приводы очень сильно отличаются по конструкции и функционированию.
Думаю этот старый ролик очень наглядно демонстрирует разницу в полных приводах. Понимаю, что баян и даже на этом форуме его ни раз публиковали, но сущность не поменялась.
1 лайк
Честно говоря, на одном перекрестке я думал, что “попал”. Был трафик на дороге и мы встали на выезде из парковки носом вверх на полностью заснеженной дороге… Прям как в этом видео на стенде с роликами. Хм… Вышла со свистом и небольшим заносом! Я люблю свою машину!
Хоть баян, но тоже в тему:
И кажись эти разговоры надо переносить сюда:
Песня из ролика напомнила старый прикол: “крепче за шофёрку держись, баран”
1 лайк
Такое ощущение, что теперь любая автомобильная тема на форуме будет проходить под девизом “Субару рулез”… Уже обсуждали полный привод на Субарах, победные тест-драйвы Субар, женщин на Субарах, озеро Тахо, покрытое Субарами, что дальше по списку? :):)
1 лайк
Дальше по списку обычно тему банят.
Малдер, по секрету - исходя из долгих наблюдений, темы обычно банят “благодаря” двум-трем пользователям, которые упираются в какую-нибудь (неважно в какую) стенку ороговевшим отростком, произрастающим из медиальной части лобной доли черепно-мозговой коробки. Я понятно излагаю?
По этому фанатам Fuji Heavy Industries под знаком созвездия Плеяды (М45), ДВС оппозитного типа и распределением усилия по дифференциалам под вискомуфтой или многодисковым сцеплением, повторно настоятельно рекомендую перейти в еще живую тему Полного привода. 
Без вопросов. Оставляю эту темку всем, кому Субару уже поперёк горла, дабы ещё больше не накалять неприязнь к нам.
1 лайк