Получить профессию стюардессы в США

Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, где в Америке можно получить профессию стюардессы? Есть ли там специальные учебные заведения или авиакомпании сами обучают персонал для себя?

В теме “русские не сдаются” Neonelli упоминала такое учебное заведение и даже сайт давала, посмотрите здесь:
http://www.govorimpro.us/showthread.php?t=18843&page=46

Не знаю, насколько их много в США, но не думаю, что одно, по крайней мере, когда посмотрите сайт, будет легче понять, что искать.

  • Можно попробовать погуглить по “Air Hostess USA”

На широкую ногу, кажется, не пожившь: http://www.flightattendantfacts.com/flight_attendant/flight_attendant_salary.html, да и расписание работы - графики, далеки от удобных: http://www.flightattendantfacts.com/flight_attendant/flight_attendant_schedule.html. Вторая ссылка даёт понять, почему в самолётах крупных компаний, которые летят на не малое расстояние (скажем, более 1.5 тысячи миль), крайне редко можно увидеть молодых работников.

летали на прошлой неделе Дельтой. Стюарды и стюардессы были от примерно 25 лет и до примерно 50.

А я все думала, почему здесь такие возрастные стюардессы и стюарды работают, чуть ли не предпенсионного возраста. Поначалу удивлялась после совковского стереотипа.

Я вот кстати умный народ спросить хочу, может кто знает. Что за бизнес концепция такая нашего Аэрофлота - экипаж, который летает в США (конкретно Вашингтон) неделю сидит здесь до следующего рейса??? Это же суточные, гостиницы, и транспортные расходы??? Я просто удивлена была, думала их в Нью Йорк перекидывают и дня через 2-3 снова в полет, ан нет оказывается сидят тут все 7 дней. И еще это оказалась огромная привилегия летать в такие командировки, поэтому и постоянно экипажа нет. Или это у всех авиа компаний так, если полеты через Аналитику?

А может нелетная погода была? А зачем их в Нью Йорк перекидывать? Kак это постоянно экипажа нет, а как же они без экипажа?

=0

Раньше когда я летала авиакомпанией АА, рейс Москва-Нью Йорк обслуживали один и теже люди. Я стюардов уже по именам знала. У нас в Вашингтон Аэрофлот делает один рейс в неделю - по четвергам. Экипаж прилетающий сюда, ждет 7 дней чтобы улететь обратно. В этом году успела 4 раза слетать и всегда экипаж разный.

А я уж и не помню когда последний раз видел 25-летних мадемуазелей в самолёте. Летаю раза два-три в год.

Так, а что им делать это время? Кроме, как ждать, ничего и не остаётся.

Спасибо за ответы и ссылки. Ссылки читала через переводчик, в первой ссылке все понятно, а вот вторая… Объясните мне, пожалуйста, так почему все-таки стюардессами не работает молодежь? Я так и не поняла. Дело в том, что стюардессой хочет быть моя дочь. В этом году она заканчивает школу, мы всей семьей играем в GREEN CARD, и, если повезет, она хотела бы выучиться и работать в американской авиакомпании.

Не только с США такое - длительные остановки, на языке бортпроводников это называется “эстафета”. После длительного перелета полагается день или больше (точно не помню) отдыха. А раз этим же рейсом они не могут улететь по вышеуказанной причине, то им остается сидеть и ждать следующей недели (раз рейс 1 раз в неделю). Такая вот длительная командировка-отпуск.
Лучше всего в этом плане стюардессам, которые летают в ЮВА;) Они, например, в Бангкоке могут остановиться на 3-4 дня в гостинице, которая оплачена (так и до Паттаи рукой подать:lang:). К слову, у бортпроводников сильные профсоюзы, которые требуют от перевозчиков-авиакомпаний очень человеческих условий. Т.е. гостиницы должны быть достойные по уровню, не клоповники, командировочные также должны выдаваться и нормальное кол-во, которого должно хватать.
Но в наших авиакомпаниях (русских, не знаю как заграницей) летать “на эстафету” будешь если отработал 1-1,5 года, вылетал определенное кол-во часов. И если есть загран.паспорт и знание языка(языков). До этого времени летаешь “на разворот”, т.е. прилетел, отдохнул пару часов, за это времени самолет проверили, заправили и снова вылетаешь.
Кстати, у бортпроводников обязанности не только в салоне - делать так, чтобы пассажирам было комфортно и БЕЗОПАСНО, но и за его пределами. Они участвуют в приеме багажа (например), уборке салона и пр.

2 симпатии

Молодежь работает. Я видел на рейсе в Чикаго совсем недавно одну, совсем сопливую. Хотя может лишь хорошо сохранилась :slight_smile:
Там рассказывается, почему на выгодных рейсах мало молодежи. Старослужащие выбирают себе выгодные полеты, а невыгодные остаются начинающим. Как везде и всегда собственно.

встречал сообщения в нете и по тв что у стюардесс со временем ухудшается здоровье (Варикозное расширение вен, облучение, вероятность развития бесплодия).

Вы извините, но вы точно представляете себе, что такое быть молодой стюардессой? Это достаточно тяжелая работа. Если ваша дочь еще не рожала, то 100 раз подумайте вместе, стОит ли оно того. Стюардессам очень сложно потом забеременеть (постоянные смены час. поясов сказываются). Думаю поэтому в штатах и нет молоденьких бортпроводниц.

Стюардессам очень сложно потом забеременеть
a komu legko…

Странный вопрос. Ладно, скажу по-другому - им сложнее забеременеть, чем НЕ стюардессам.

моя сестра стюардессой работает уже больше года в emirates airlines, очень довольна и работой, и зарплатой, и возможностью посмотреть весь мир. говорит, сложность у рейсов разная, зависит, куда лететь - сильно контингент отличается, но в целом не сложно. обучалась около 3 месяцев непосредственно в компании в дубаи после прохождения всех интервью-медкомиссий и т.д. кстати, набирали работников в снг, не только стюардесс, наземных работников тоже. две трети рейсов на дальние расстояния, поэтому ждут обратного вылета 3-5 дней. в общем, для молодых, не обремененных семьей и жаждущих приключений - самое то.

У меня две девочки знакомые, ой даже 3 - стюардессы. Правда все они в Москве.
Да, чтобы летать на международных линиях, нужно знать языки и наработать опыт.
Вообще по их словам работа очень сложная, на ногах весь полет. На них и подготовка самолета, и уборка. Только взлетели - развозить еду, потом забирать, потом одеяла и прочие просьбы выполнить. Оглянуться не успел, второй прием пищи. Говорят, присесть даже некогда.
Бывает так, что их “закидывают” на месяц-два в другую страну или город и они оттуда совершают рейсы, возвращаясь каждый раз в этот город. Потом опять возвращаются домой.
Про бесплодие тут правильно пишут, у многих девочек из-за этого проблема. И беременности срываются на ранних сроках. Но это не в часовых поясах дело, а в давлении. Всем общеизвестно, что лучше не летать в “положении”, особенно до 12 недель и ближе к родам.
А вообще, по отзывам подруг я поняла, что работа “собачья” - очень сложная физически, постоянно на чемоданах, в гостиницах. Семью видеть не будешь, детей. Это очень сложно.
У двух из них нет семей, у третьей ребенок, без мужа. Порой не видит его по долгу. Какой матери это понравится. Но на ней лежит заработок, поэтому пашет и зарабатывает… Всегда приходится чем-то жертвовать в этой жизни… Поэтому и летают в основном несемейные - тетеньки в возрасте и совсем молоденькие. У нас молоденьких побольше наверное, тк для многих это чуть ли не единственный шанс повидать мир.

у всех свои понятия о сложности. сестра вот говорит - совершенно не сложно, но она вообще шустрая. правда, 2 раза в москву слетала, сейчас старается поменяться с кем-нибудь, если москва в ее расписании. ну, и еще пару направлений особо “любимых” есть.

Сложнее ли забеременеть космонавткам (космонавтихам?)? Водителям автобусов и троллейбусов?

Работают. Но из-за того, что работы повыгоднее, полегче и тп. достаются тем, кто проработал в компании определённое время. А всё остальное достаётся новичкам. здесь важен не возраст, а время в компании. То есть, первые пару лет, а может и больше, ваша дочь будет пахать, как Папа Карло и получать чек, который ей гарантированно обеспечит бутерброд. На большее, возможно, претендовать не стоит - не высокооплачиваемая это работа. Возможно из-за того, что никакие многогодовые университеты заканчивать не требуется - минимальные требования - школа. понятное дело, если есть обучение выше школы или опыт работы с клиентурой, второй язык и тп… то это может положительно сказаться на получении работы.
http://www.cabincrewjobs.com/flight-attendant-qualifications.html