Eto 18.8 mpg - ochen’ bolshoy pererasxod topliva, eto rasxod tipichnogo 8 cylindrovogo 2 tonnogo trucka. Camry dolzhna davat’ 25 mpg, 9-10 litrov. Corvette s 5L motorom zhret menshe, Nissan GTR, 3.6L, 490 bhp - vidaet 20-25 mpg, eto 10-12 litrov. Mustang 3.6L vidaet 25-30 mpg, 8-10 litr/100. S motorom vashey camry chto-to ne tak.
da 18.8 dlya Solary malo. 4runner s 4.0 V6 vidaet 18 combined.
Nissan GT-R budet pobystree chem Z06(esli na drag race to eto znachitel’no). Da i potom obe mashiny zhrut primerno odinakovo… Da i ob’em na etoy arene ne vazhen… Nissan umudrilis’ ulozhit’sya v men’shiy displacement dlya men’shego vesa…
Если кто-то интересуется новой Тойотой, как говорится - welcome 
Сегодня был на презентации обновленного Авалона - впечатлило.
Меньше 12л. никогда небыло (данные борт. компьютера). Думаю если перерасход и был,то из-за качества нашего бензина,я ездил на белорусском АИ-92. Да и скорость люблю…
В приниципе, согласен. Моя жена ездит на 6-цилинтровой 3.5L Camry. Конечно же, 4-цилиндровая Camry “кушает” немного меньше.
Я езжу на 8-цилиндровом 5.3L Tahoe. У неё (езда по городу) средний расход топлива - 20 миль на галлон (данные компьютера). Нога у неё тяжёлая. У меня средний расход по городу плюс трасса - 12-13 миль на галлон (данные калькулятора при каждой заправке). Нога у меня более лёгкая.
Исследования после масштабного отзыва Тойот: с педалями все в порядке, в авариях виноваты водители
В начале этого года концерн Toyota получил серьезнейший удар по своей репутации: из-за неисправных педалей акселератора пришлось отзывать машины во всем мире. Сначала сервисная кампания началась в США, затем распространилась на Европу (в том числе и на Россию). Популярность бренда пострадала, продажи снизились.
Стоит отметить, что сразу после получения первых официальных обвинений в якобы неисправных механизмах Toyota пошла навстречу американскому правительству — предоставила всю информацию о проблеме, инициировала отзыв, заплатила многомиллионный штраф. В США же началась «истерика» — владельцы Тойот стали обвинять свои автомобили не только в наличии «залипающих» педалей, но и в самопроизвольном ускорении. Правительство США поручило специалистам разобраться в ситуации.
И вот через несколько месяцев после плодотворной совместной работы министерства транспорта США и инженеров Toyota появляется новая информация о проблеме.
Как сообщает авторитетное издание The Wall Street Journal, исследователи из министерства транспорта рассмотрели более 3 000 случаев «непредвиденного ускорения» машин марки Toyota, и во всех случаях виноватым в нем являлся водитель. Были исследованы показатели и 75 «черных ящиков» автомобилей, попавших в ДТП со смертельным исходом из-за «залипшей» педали газа, и в каждой ситуации была одинаковая диспозиция: акселератор выжат в пол, тормоз не использован вообще. То есть перед авариями водители просто давили на газ вместо тормоза.
Правда, был один случай, когда педаль газа действительно застряла — тогда в ДТП за рулем Lexus ES 350 погиб офицер дорожной полиции, его жена и дочь. Но причиной аварии стали всепогодные коврики, но не педаль. И коврики после этого «отзывали» — 3,8 млн машин попали под отзыв.
Помимо этого, министерство до сих пор не нашло ошибок в работе электроники машин марки Toyota, которые могли бы привести к авариям. Единственные доказанные ошибки, признанные самой Тойотой, — неправильные коврики и медленно возвращающиеся в исходное положение педали газа.
В итоге мы имеем отзыв около 8 млн машин марки Toyota, который, вероятно, был необоснованный.
Даже если официальные лица признают, что вины японского бренда в авариях нет, все равно репутация Тойоты упала на несколько пунктов. Как говорится, «то ли он украл, то ли у него украли, но была там какая-то неприятная история…»
Источник drom.ru
Против Тойоты и вообще против япона-прома в США существует мощное лобби из местных производителей, видимо без их участие в скандале не обошлось. Тойота у них на поводу пошла.
Даже смешно было смотреть рекламу фордов по ТВ, они сразу стали рекламировать свое качество по сравнению с тойотой. но думаю тойота все равно лучше. про цену я вообще молчу, весной был в дилершипе Тойота/Форд, порацила цена на фокус, цена почти равняется кемри в базовой версии. куда ему до кемри. а цены линкольна почти уже как на ауди и мерседес.
Я тоже самое подумал - Обаме надо было удержать на плаву GM и Chrysler, и лучше, чем небольшой нажим на Toyota они не придумали ничего.