То есть, первая ссылка совсем не в тему? Раз там не говорится когда надо менять. А вторая на иностранном языке и ссылка от производителя тормозной жидкости?
У меня в Шевроле пишется, что ее менять надо раз в три года:
https://my.chevrolet.com/content/dam/gmownercenter/gmna/dynamic/manuals/2015/chevrolet/suburban/2015%20Chevrolet%20Suburban.pdf (ст. 1, 8 колонка сверху в графе)
Это фигня. Нет жестких требований в ваших пруфлинках. В США у всех производителей,с которыми я сталкивался в мануалах было написано менять тормозную жидкость на 40кмиль. Без привязки к возрасту. Далее. Есть авто где замена жидкости чревата отсутствием тормозов. И там рекомендуется менять Ее при замене элементов системы. Только. Да и провышеупомянутую жижу в АКПП: на тойотах всяких уже ни одном написано: менять только при замене акпп или Ее ремонте. Т. Регламента нет. А дилер работает по шаблону. Выгодному ему только. Так же и с заменой масла по двум типам нагрузки. Эти требования высосаны из пальца. Дилер. Читает что эксплуатация автомобиля тут это тяжелые условия и меняют масло через 3к если полусинтетика залита. Про гигроскопичность: как попадёт туда вода если влажность воздуха 90% дней в году как в пустыне?
Раз в 3 года или 45кмиль.
да, в сша надо раз в 3 года.даже VAG пишет про 3 года. но в европе у них строго раз в 2 года… (возможно из-за характеристик воздуха)
We recommend flushing the entire Audi brake fluid system about every 30,000 miles or 3 years. Changing your Audi brake fluid frequently can help minimize long term brake and clutch system maintenance costs. Clean Audi brake fluid ensures minimal contamination such as dirt and moisture which can cause seal failures, rust, corrosion, and piston scarring within the Audi brake fluid and clutch fluid circuit system. Dirty Audi brake fluid is a common culprit to caliper pistons, brake master cylinders, clutch master cylinders, and clutch slave cylinders problems.
The Audi brake fluid reservoir is vented. These entry points allow for dirt and moisture exposure. Rubber brake hoses also allow for moisture to permeate into the Audi brake fluid. Brake fluid is like a sponge and moisture can be a real problem. Moisture changes the fluid’s composition, leading to a lower boiling point. This causes a vapor leak in the brake system, resulting in brake fade. Contaminated Audi brake fluid moving through the brake lines also leads to sediment building up in the brake caliper, affecting the cylinder bores. Some of this dirt and moisture laden fluid also travels to the ABS unit where it causes the solenoids inside to behave erratically. Just 2% moisture in Audi brake fluid is considered excessive and 3% moisture contamination in Audi brake fluid can lower the boiling point nearly 50%.
If your Audi brake fluid was filled with a lower grade Audi brake fluid, it needs to be changed sooner. This is because lower wet boiling point Audi brake fluids accumulate more moisture.
P.S. А сколько стоит в штатах поменять тормозную жидкость? в Германии у неофициалов около 45 евро, но под акцию можно и за 30 найти.
это все некие цифры приведённые к некому среднему. Чтобы не было попадалова с коркой льда в бачке с тормозной жидкостью или крупинкам льда в магистрали. Я лично менял тормозуху только в случае замены цилиндра/ ов. В старых. До 100 к в условиях нашего климата, только проверка уровня. Когда то на дилерской форда видел что они меряли плотность, как электролита и ещё какой то параметр и меняли сугубо по состоянию. Но то было в Европе и было похоже тоже на развод клиентов. В условиях США владение машиной после 100к пробега, мне не видится целесообразным. Ну только если совсем нищета.
как раз в тему, это ПРИЧИНА - почему надо менять…
Вот ссылка на не иностранном - Why Change Brake Fluid
Спасибо. Вот, что я там увидел:
[i]What do the auto makers say about fluid changes? General Motors and Chrysler do not mention brake fluid in their scheduled maintenance recommendations. A General Motors spokesman said Delco Supreme 11 DOT 3 brake fluid contains additives than many other brake fluids do not, so it is essentially a lifetime fluid. Starting in 1993, GM began using a new type of rubber brake hose with an EPM lining and outer jacketing that reduces moisture penetration by 50%. So GM does not consider fluid contamination to be a significant problem.
Ford, for a time, recommended fresh fluid every 36,000 miles or three years, and to replace the fluid each time the brake pads are changed. Currently, however, Ford specifies no specific time or mileage recommendation for changing the brake fluid.
As for Chrysler, the only recommendation they publish is to change the fluid every 24 months on their Sprinter van.
A number of import car makers do recommend brake fluid changes for preventive maintenance at specific time/mileage intervals:
Acura: 36 months
Audi: 24 months
BMW: 24 months, or when indicated by Service Inspection Indicator
Honda: 36 months
Jaguar: 24 months all models except 2009 XF (36 months)
Land Rover: 36 months
Lexus: 36 months or 30,000 miles, which ever comes first
Mercedes-Benz: 24 months
MINI 24 months
Saab: 48 months (all models except 9-7X)
Smart: 24 months or 20,000 miles, which ever comes first
Subaru: 30 months or 30,000 miles (normal service) or 15 months/15,000 miles (severe service)
Suzuki: 24 months or 30,000 miles, which ever comes first (Forenza & Reno), 60 months or 60,000 miles (Grand Vitara and SX4)
Volkswagen: 24 months (New Beetle, City Gold, City Jetta), 36 months (all other models except Routan)
Volvo: 24 months or 37,000 miles (Normal), or 12 months (severe service)
Source for fluid change recommendations: Vehicle Manufacturer service information & owners manuals[/i]
Мне вообще менять эту штуку не надо!
Для 30000 миль (48000 км.) список по работам похож. Я бы не настаивал в замене масла в раздатке и заднем дифференциале, всё таки пробег не критичный для него, можно смело ещё тысяч 20 кататься. Масло в двигателе, воздушный фильтр, салонный фильтр заменить. Остальное - посмотреть. Сколько это должно стоить в USA - не знаю)
У меня на срв уже 70к миль и 3+ года, ни брейкфлюид ни даже трансмишен флюид не менял. Вообще ниче не менял кроме масла, фильтров, колёс и тормозов. И пепельница уже забита окурками:) Надо наверное её продавать и брать новую с чистой пепельницей.