ну раз такое дело, поясню свой замысел, вышеприведенные высказывания взяты с самого что ни на есть американского форума, соответсвенно под пробелами зашифрованы Шевроле, Форды, крайслеры, доджы и т.д. не суть важно.
Меня в этом случае поразило то, что в дискуссии “наши авто vs заморские” ход мыслей, мнения, аргументация участников штатовского автофорума один в один идентичны оным на любом российском автофоруме. Стоит заполнить пробелы названиями российских (или если хотите украинских :-)) автомобилей всю ту ветку можно смело переносить на российский (бСССР-ный) форум.
В общем, не так уж и отличаемся мы от американцев в этом плане :-))
Пойду пороюсь в инете, посмотрю что американцы думают о качестве дорог и сильно ли это отличается от наших рассуждений
Важно не то, что думают американцы о качестве своих дорог, а то, что они скажут об этом же предмете, после того, как попробуют поездить по российским дорогам
поделитесь пожалуйста оригиналами высказываний (со ссылками) про “всё время стоящие в ремонте изделия”, и про машину, которая начала “сыпаться после того как в неё въехали” и человек “проездил два года с нерабочим двигателем”. Заранее огромное спасибо.
Только пожалуйста учтите, что перевод не дословный, такой цели в данном случае не ставилось.
Re: Why do you love – or hate – American or foreign cars??
posted at 2/17/2009 9:31 AM EST
Ralph_in_VA
First post: 2/17/2009
Last post: 2/17/2009
Total posts: 1 My parents have been American canr owners - Cadillac Sedan de Ville, Chrysler Sebring, Buick Regal, Oldsmobile Regency, Pontiac Trans Am. The things they all in common were large, fuel guzzling engines, lots of unsheduled maintenance, and low re-sale value.
I started buying American cars - 1994 Jeep Cherokee and 1996 Ford Taurus. The Jeep was great until someone hit me and the insurance company totaled it (they gave me a low price for it because it was American), and I replaced every auxiliary system on the Taurus except the transmission and the engine (air conditioner, power steering, starter, numerous alternators, oxygen sensors). I ran the last 2 years with the Check Engine light on (it needed new Catalytic Converter that cost more than the car was worth)
Now I own a 2004 Toyota Sienna LE and a 2008 Toyota Camry XLE. Both run great, and I have done nothing to them but scheduled maintenance. BTW - the Camry was buit in Kentucky with non-union labor, and it gets 30 MPG with 70/30 highway/city driving. Also, I expect to get decent trade in cash when the time comes to sell.
Re: Why do you love – or hate – American or foreign cars??
posted at 2/17/2009 8:34 AM EST
Sega61
First post: 2/17/2009
Last post: 2/17/2009
Total posts: 1 I will not ever buy an American car - especially now that the taxpayers are being asked to fund union benefits and salaries that literally no one else in America gets. Why I should spend my hard earned tax dollars giving someone else gold-plated benefits for life when the world has changed?
Detroit does not build a quality product and it would takes YEARS of convincing me to quit buying German and Asian cars.
Мда … перевод не просто не дословный, а не имеющий практически ничего общего с оригиналом. Ну бывает. Не Вы первый, кто подобным переводом развлекается. А я то надеялся
Вам нравится Hammer? Я его обожаю! Его формы настолько суровы и угловаты, что уже просто очаровательны. Вот и Шварц производит точно такое же впечатление
Ну и зря, комментарии почитайте к этой статье, а что до 2141 АЗЛК так это всем известный факт описанный еще в журнале “Наука и жизнь” до серийного выпуска с детальным рассказом что изменили в форме кузова и т.д. По-моему купил и украл это не одно и то же.
Потому, что когда дело касается гонки вооружений, моральные принципы отступают на второй план, воровство, шпионаж, подкупы - стандартные действия в такой игре.
Нет “доставщика” атомной бомбы (аки суперфортресс) - войну считай проиграл, можно смело, капитулировать. Но вдруг, садятся на аэродром в приморье два подраненных 29х (и ещё один в китае), варианты - провести тяжёлую инженерно-аналитическую работу, скопировать самолёт (очень много средств понадобилось) и за 2-3 года получить машину готовую к серийной сборке или пытаться с нуля нарисовать свой кукурузник, что займёт 10-15 лет (учитывая, что последний серийный дальний бомбёр в союзе был деревянный ТБ-3, т.е. опыт в проектировании и постройке таких машин отсутствовал) и не факт, что закончится успехом.
Ну если кавычки ни о чём не говорят, то извините.
Тема об автомобилях, самолёты здесь не к месту.
Если внимательно прочесть, то что я писал, то я говорил, то там о самолётах и пол слова нет:)
и сильно ли это отличается от наших рассуждений
:drinks: