Туризм не есть иммиграция...

Говорим про нас в Америке. West (Сиэтл, Лос Анжелес, Лас Вегас, Сакраменто, С
141

Спустя четыре месяца после приезда из Штатов анализирую понемногу результаты своего длительного пребывания.

Главной целью была так сказать “разведка боем”, или “примеряем на себя”. Хотелось понять жизнь “изнутри”, а не глядя отсюда.
Попробовать пожить не туристом, а немного как-будто бы иммигрантом. Снять на время розовые очки.
Потому что в прошлые визиты, как я рассказывал, стиль жизни у нас был несколько иным.
Жили в отелях, ходили на всевозможные шоу, концерты, спортивные мероприятия, в парки развлечений, дорогие рестораны и т.д. Ездили часто в Напу, Соному валлей на винный тестинг, на озеро Тахо, национальный парк Йосимите, в казино за Сакраменто. Или иногда даже в сверкающий Лас-Вегас с его роскошными казино и незабываемыми шоу.
Попутно успевали и по своему бизнесу.
Денег уходило немало, везде и всё нравилось. Хотелось приезжать ещё и ещё. И, как следствие, конечно, рассматривались разные варианты возможного легального переезда.
Но, разумеется, было понятно, что одно дело приехать на короткий период и тратить деньги в стране, а другое дело, как жить постоянно и научиться их там зарабатывать.

Вот и поехал посмотреть, благо бизнес нам здесь перекрыли…

8 лайков
142

В нюансы авто бизнеса вдаваться не буду. По моей визе мне ничего там делать нельзя. Но попытался по возможности понять, как это всё работает. Сколько что стоит, как финансируется и т. п. Как запускать этот механизм, и как он работает. И работает ли вообще.
Мысли неоднозначные. Некоторые автодилеры обанкротились, некоторые в долгах, даже дома теряют (хотя и нас тут тоже как трясло в эти кризисные годы, тоже сколько теряли). Но кто-то выстоял, и надеется на лучшее. Все равно ведь, спрос-то есть.
И как результат, для себя я решил, что при наличии статуса, я бы всё равно на это пошёл. Опыта-то немало. И надеюсь, вытянул бы.

Язык вот только надо подтянуть…

5 лайков
143

В первое время, и наверное потом тоже, но чуть поменьше, обращаешь внимание на разницу в ценообразовании.
Сразу по приезду пришлось озаботиться приобретением машины для себя. Без машины в Америке никак.
Через друзей-дилеров нашёл и приобрёл на аукционе в Лос-Анджелесе MB C230 Kompressor Sport 2004 с пробегом 105К за 9700$ в отличном состоянии с оценкой 4.8. Привлекала его динамика разгона в сочетании с отточенной управляемостью и низким расходом топлива, около 31 MPG, или 7,4 литра на сотню километров по трассе. С учётом auction fee, delivery и их интересами она обошлась мне в 10600$ в Сан-Франциско без учёта налога.
Оформил на себя. Заплатил tax, registration fee, smog check. Итого цена выросла до 11600$. Title получил только примерно через месяц по почте. То, что налог надо платить отдельно, непривычно, но…
У нас бы такая машина стоила от 18 до 22 тысяч, благодаря таможенным пошлинам. Приятно.

Застраховал её в Farmers. На полгода посчитали в 890$, платить можно помесячно. Т.е. около 150$ в месяц. Двухсторонняя, плюс лобовое стекло и т. д. Дороговато на первый взгляд. Тут не сильно приятно. У нас обязательная, односторонняя, стоит около 160$ в год, а КАСКО, практически полная, около 4,5 - 5,5% от стоимости машины в год. В основном оформляют его те, кто покупает авто в кредит.
Здесь практически я платил столько, сколько у нас за год. Хотя я видел рекламу в некоторых не сильно благополучных районах, что можно застраховать авто от 16$ в месяц. Знакомые отговорили.
К слову сказать, когда я пересел через 3,5 месяца на Toyota Camry LE 2005 112К, то мне пересчитали страховку до 660$ за полгода. Видимо, как-то зависит от цены машины, год и пробег не сильно влияют. Ну и я никуда не попадал, тьфу-тьфу.
Справедливости ради надо сказать, что пару раз я наблюдал, как моим знакомым, машины которых повреждали при незначительных случаях, били в основном стоящие на парковке возле магазина, страховые компании выплачивали довольно неплохие суммы. Ремонт им обходился гораздо дешевле, если делать не у официального дилера. В общем, система работала. Платишь больше, но и при наступлении страхового случая получаешь больше.
У нас же, насколько я слышал, люди не сильно довольны размером выплат, и количеством потраченного времени.

В общем, цены разнились значительно. Но всё было объяснимо.

21 лайк
144

В 2008-м мне подарили там простенький телефон Motorola с номером. У T-Mobile была такая акция, бесплатный телефон при подключении. Система, как я понимаю, pre-paid.
Все эти годы я им исправно пользовался. Оставлял с десяток долларов при отъезде, чтобы номер не заблокировали. Причём, в отключенном состоянии батарея не разряжалась по полгода.
Если приезжал, то пополнял баланс через интернет, и в месяц у меня уходило около долларов 30-ти, при весьма нечастых разговорах. Его я всё равно оставил.
Когда вышел Iphone 4S, мы с другом приобрели его в At&T по семейному плану по контракту на него.
Заплатил я за свой 300$, 32G, плюс tax. Далее в месяц набегало около 130$ на каждого, включая SMS и интернет, плюс каждый раз какая-нибудь незначительная и недорогая мелочь, и плюс налог, разумеется. В общем не дёшево. Хотя, Iphone, конечно, вещь приятная. Иногда он подменял мне своей функциональностью нетбук “Toshiba”, с мобильным интернетом от Clear за 56$ в месяц. Хотя без него я до этого никуда.
Но у него свои плюсы, разумеется…

В общем, на непредвиденные расходы набегало в месяц уже много. 150 за страховку, 56 за мобильный интернет, 130-150 за телефон, плюс налог. Про остальное, предвиденное, я еще и не считал.

12 лайков
145

Страховая та же? Адрес не меняли? От zip кода много зависит.
От цены авто не зависит. Зависит от типа авто - седан, SUV, sport car etc.
Ну и от статистики. Некоторые авто чаще попадают в аварии чем другие. Соответственно премиум будет выше.

1 лайк
146

Страховая та же, Farmers. Адрес поменял, с Walnut Creek на Concord. County тот же, Contra Costa. ZIP 94520 на 94521. Мне кажется, если county одинаковый, то и сумма налога или страховки не должна меняться. MB C- class и Camry - оба седаны.

1 лайк
147

Страховые ведут статистику по каждому зип коду. Бывает, что по разным сторонам одной улицы страховка может отличаться очень существенно.
Просто потому, что по этой улице проходит граница между зип кодами.

P.S.
У нас есть места, где страховка просто космическая. Популярное объяснение - там живут китайцы (это правда) и они очень плохо ездят (не знаю правда ли это), а значит шанс попасть в аварию в этом районе очень высок. Вышесказанное - со слов других. Сам не исследовал.

3 лайка
148

Ну может быть.
Хотя чисто интуитивно, сомневаюсь, что более благополучный Walnut Creek имеет более аварийную статистику по сравнению с Concord, CA.
И также, граница через улицу.
Мне кажется, вряд ли, кто знает, кроме риэлэстейт агентов, где она проходит.

149

Красненькая линия - это граница.

3 лайка
150

dupe

151

Интересно, что FORD FiESTA в Украине стоит дешевле, чем в США)))
вот ссылки на офф. сайты))

США - Ford FiESTA USA from $14.2k
Украина - Ford Fiesta UA от 99 900/109 990 грн.~ $12,5k

Хотя вполне возможно, что если вчитаться в комплектацию, то окажется совсем не так))

Для сравнения MAZDA CX-5 в Украине стоит дороже на $10к

152

В Украине не те цены что вы увидили. Это АКЦИЯ в связи с 20 летием в Украине вроди так.

153

Ну тогда на 10к грн. дороже, от 109 990 грн., что ~ $13,750
Дешевше все равно!
Хотя, наверное, это связано с тем, что ФОРД собирают и в Европе (как пример, РФ, Германия), про Украину говорить не буду, наверняка не знаю))

А вот мазду нам не доверяют)) Знают, что делают!
И США собираются сворачивать производство… ссылка

154

Супер! Не знал, что так можно узнать границы. Сейчас посмотрел, что первая машина была зарегистрирована на 94598, а вторая на 94520. И да, мой друг-руммейт тоже, когда страховал свою другую машину по новому адресу, то заплатил меньше. Хотя годы выпуска были одинаковыми, цена практически тоже, а объём двигателя даже больше в два раза.

155

Ну о теперь немного о предвиденных расходах.
Само собой, перво-наперво, жилье. Я рассказываю о своих, естественно у всех они разные, в зависимости от запросов.
Так получилось, что мне за время своего визита удалось пожить с руммейтом два раза в доме, а в последнем случае делили даже 5-ти бедрумный на 4-х, и один раз в квартире. В Contra Costa County. Расходы по счетам делили, разумеется, на всех реально живущих.
В среднем по этой статье расходов у меня выходило от 550 до 750$ в месяц, включая элекричество, если жили в квартире, и плюс за воду и вывоз мусора, если в доме.
На бензин и проезд мостов я тратил около 10-12$ в день, включая выходные. Цены на топливо за время моего пребывания варьировались от 3,55 до 4,5$ за галлон. Т.е. примерно 1$ за литр в среднем за период. Машины мои потребляли примерно 26-31 MPG или 8 л. на сотню км. Это около 100 км в день я проезжал. Плюс хотя бы раз в день приходилось оплачивать т.н. toll charge, от 4 до 6$ в зависимости от моста и времени суток, поскольку я жил на East Bay, и мы постоянно переезжали через мосты на ту сторону.
В среднем в месяц по этой статье набегало около 330$.

Итого около 1000$ в месяц на жилье и бензин с мостами. :slight_smile:

Общая сумма расходов пока что около 1400$ в месяц. Впереди еда и прочее…

8 лайков
156

Не касаясь пока темы расходов на еду, хотелось бы сказать несколько слов о парковке в Сан-Франциско.
Как известно, город расположен на холмах, и поэтому большинство улиц на всем своем протяжении то опускаются вниз, то стремятся в гору.
Поэтому здесь существует уникальное правило парковки автомобиля. Если нос машины опущен вниз, то передние колеса нужно вывернуть в сторону бордюра. Если вверх, то в сторону дороги. Дабы минимизировать последствия, если авто сорвется со стояночного или ручного тормоза. Штраф - 50 долларов. К этому в первое время нужно привыкнуть.
В даунтауне и возле, потом вдоль значимых улиц парковка платная. Стоят т.н. meters, цена, кажется, от 1,5 до 5$ в час, в зависимости от района. После 6-ти вечера и в воскресенье бесплатно. Еще бордюры иногда раскрашены в красный, белый и зеленый цвета. Если красный, остановка запрещена, белый - стоянка. Можно быстро остановиться, чтобы высадить или забрать пассажиров, и двигаться дальше.
Есть бесплатные зоны парковки, которые я старался запоминать. Но раз в неделю, а ближе к центру раз в два дня идет чистка улиц, и машины надо убирать. Иначе штраф в 55$. Поэтому если хочешь припарковать авто на ночь, стоит сначала изучить знаки, указывающие, в какую ночь на этой стороне улицы проходит street cleaning.
Существуют и крытые или подземные платные паркинги, в основном в даунтауне. Возле больших магазинов или театров. Цена там около 10-15$ в час. В первую поездку, припарковались, кажется, под Union square возле Macy’s. За 2,5 часа набежало 37, 5 долларов. Я тогда был в шоке. Потом друзья подсказали и научили. Теперь я паркую машину на бесплатных местах в тихих улочках и прохожу пару-тройку кварталов пешком. Уже примерно знаю такие места в каждом районе.
В итоге за время этого пребывания практически не имел расходов на парковку автомобиля. И штраф получил лишь один раз. И то платил за meter не я. Место оказалось ограничено получасом. А когда освободился, и засомневавшись, выбежал переставить машину, опоздал на 7 минут. Ticket подло белел из-под дворника лобового стекла. Поскольку машина была оформлена на меня, то пришлось потом послать чек в DMV, на 55$, чтобы не иметь неоплаченных биллов. Говорят, это может потом повлиять на выдачу визы. Зато этот случай послужил хорошим уроком.
Теперь я очень внимательно подхожу к вопросу парковки. :slight_smile:

9 лайков
157

Это правило не уникально, а универсально - оно есть в ПДД.
Кстати, в советских ПДД такое правило тоже было.

158

Ну и прекрасно, что его в СФ соблюдают. Во многом, наверное, благодаря немаленьким размерам штрафа. Уклон должен быть не менее 3 градусов?

159

Про величину уклона не упоминается.

Headed downhill, turn your front wheels into the curb or toward the side of the road. Set the parking brake.
Headed uphill, turn your front wheels away from the curb and let your vehicle roll back a few inches. The wheel should gently touch the curb. Set the parking brake.
Headed either uphill or downhill when there is no curb, turn the wheels so the vehicle will roll away from the center of the road if the brakes fail.

California Driver Handbook

160

это правило не только для калифорнии. и соблюдают его везде, где есть уклон. конечно, не все 100% водителей, как и в сан-франциско.