Электромобили захватят США через 5-10 лет

Дорогие форумчане давайте обсудим будущее электромобилей в США. Лично я считаю, что уже через 5-10 лет будет изобретена новая аккумуляторная батарея которая позволит ездить от 1000 км в день на скорости 180 км/ч. Уже сейчас Tesla Motors совершает революцию в мире автомобилестроение создавая с каждым разом все уникальные модели. Расскажите какие перспективы вы видите в этой области. Хотелось услышать прогноз на будущее как вы считаете сколько времени осталось до того как будет сдвиг в этом направлении?

какая разница на чем будут ездить? Если все на электро то цена электричества будет как бензина. Если все на лошадях-сено будет стоить как бензин, но зато экологично… На велосипедах скоро все будут ездить. .

Назад в пампасы!!!

Лепестричество не будет стоить как безин, если его производить с помощью солнечных панелей или ветро-генераторов, второе, ночная зарядка электрокаров будет приятным бонусом для всех типов электростанций ввиду ночного провала электропотребления. Третье, вас возможно удивит но для пр-ва 1 литра бензина-дизеля требуется электричество, эквивалентное по энергии полученное при сжигании того самого 1 литра условного топлива. Те в литре топлива уже заложен вагон израсходованных килловат электричества. А Тесле только успехов в их предприятии. Крайне интересно будет через пару лет когда они выпустят на рынок средне-бюджетную машину.

удивите меня количеством солнечных панелей и ветрогенераторов для зарядки 300 млн электормобилей.

Так никто и не говорит, что это будут единственные способы добычи электроэнергии. Всяческие химические реакции… Те же приливные электростанции… Возможно электростанции в океане (работающие на течениях, да даже просто ветряки на “океанских платформах”). Не говоря уже про атомные электростанции.

А где вы 300 млн электромобилей увидели? Или хотите 300 млн за 2 года построить? Инфраструктура будет рости пропорционально количеству аппаратов, и нефть будет постепенно уходить в хим. пром.

а никто не говорит что прогресс стоит на месте. Очень даже…

Жаль только — жить в эту пору прекрасную
Уж не придется — ни мне, ни тебе

Слегка посчитал - при расходе электромобилем энергии 1 квт/ч на км (в интернете для разных моделей разброс от 0.6 до 1.2 квт/ч на км) и пробеге порядка 50 км в день (это у меня так) получается 50 квт/сутки на автомобиль.

Берем какую-нибудь солнечную электростанцию - вот тут что-то в Калифорнии есть - Ivanpah Solar Power Facility - Wikipedia, the free encyclopedia - ее мощность 377 мвт/ч, с поправкой на ночь и ненастную погоду получаемая среднесуточная энергия будет на две трети меньше (точные коэффициенты там же в статье в вики) - итого в сутки в среднем вырабатывается 377 * 24 * 0.3 = 2 714 000 квт, чего хватает на поддержку 54288 электромобилей.

зы. что-то в этом уже есть… но работы еще немало.

зыы. там, кстати - не солнечные батареи - там зеркала кипятят чего-то в башнях - на гугловских картах прикольно выглядит.

Зачем столько пессимизма? ))) Как раз мы и застанем переход с ДВС на электротягу.

Я как-то интересовался этой темой. Читал подробные отчеты наших “Кулибиных”, которые самостоятельно переоборудовали автомобили на электротягу. Изучал мнение людей, которые работают на производстве агрегатов для электротранспорта ( электрокары, трамваи, БЕЛАЗы и т.д.). Изучал недорогие китайские электромобили. Хотел сам тоже перевести одно легковое авто на электротягу.
Но посчитав решил, что аккумуляторы тоже денег стоят и хватает их лишь на 5 лет работы, далее замена. Это опять деньги. Так что экономия не такая большая как хотелось бы. К тому же большой минус - электромобиль непригоден для использования зимой. аккумулятооры в мороз теряют емкость, а для отопления салона придется мудрить те же бензиновые отопители, которые потребляют и топливо и электричество.

По поводу эксплуатации зимой - норвежцы уже испытали . Да и в РФ ( Барнаул) человеки на минус тридцать гоняли … и ничё . На 20% ёмкость падает . А отопление в таких условиях “съедает” энергии на 5-6 км пробега . Греется Тесла примерно как и обычный автомобиль .
Есть ещё плюс . Элон Маск ( гений!!) - планирует использовать подсевшие батареи ( гарантия между прочим 7 лет !) - в каких-то энергетических установках - типа резервных источников иди чего-то в этом роде . Ёмкость там не на первом месте

А вообще - Элону - респект и уважуха !!! За элмобами - будущее !

Мы наверное из разных вселенных пишем ) Теслы успешно работают в Норвегии с сентября 2013 года, а зимняя погодка там посуровей нежели в большинстве северных штатов. Тесла дает гарантию в 8 лет на свои батарейки. Еще вопросы будут?

1 симпатия

Ах вот где нынче, битва экстрасенсов! :coffee:

Кстати, вчера с удивлением увидела в ближайшем шоппинг-центре 3 парковочных места для таких машинок, с “зарядками” (или как они там зовутся?)
До сего момента, их там не было.

Если бы крупные нефтедобывающие и нефтеперерабатывающие корпорации
не тормозили этот процесс то прогресс был бы уже намного существенней.

Думаю и производители двигателей внутреннего сгорания тоже в стороне не стоят.

2 симпатии

Может не нужно переводить стрелки на других. Вы так говорите как будто вас под дулом пистолета заставляют покупать автомобили на бензиновом двигателе. Вы свои страхи перед новыми технологиями хотите спихнуть на какие-то “призрачные” корпорации.

Тесла, ах Тесла! Думаю за ними будущее. Что сейчас тормозит ее распространение так это недостаточная развитость заправочных (“заряжательных”) станций, дороговизна (выше правильно сказали что нужен автомобиль средней и низкой ценовой категории), ну и конечно же страхи обывателей. 5 лет может быть срок слишком малый, но лет через 10 думаю мы увидим значительную часть автомобилей на электротяге на дорогах развитых стран.

Сколько по вашему должен стоить электромобиль, что бы не отпугивать покупателей?

Кстати в Японии намного выгодней заправляться электроэнергией чем бензином…