Полезная инфа. Не знал… Но у разных машин скорее всего этот долив будет разным. Ты эту идею откуда взял?
Читаю мануал про свой. И кажись нашел твою проблему.
https://manuals.co/workshop/ford/e-450/2000-ford-e-450-owners-manual/3891/163
При перегреве он вырубает цилиндры.
If the engine reaches a preset over-temperature condition, the engine will automatically switch to alternating cylinder operation. Each disabled cylinder acts as an air pump and cools the engine.When this occurs the vehicle will still operate. However:
the engine power will be limited.
the air conditioning system will be disabled.
Ну или какой-то датчик веcелится и заставляет идти в fail-safe
1 лайк
Люблю странные вопросы… а что рент такой железяки не вариант? Зачем покупать себе такой геморрой?
Если выбираться раз-два в год, то рент будет дешевле. Если чаще то лучше иметь свои.
Тема об этом. Узнай цены и выложи на обозрение.
Не знаю, как сейчас, но раньше в Субарах был предохранитель, который отключал задний мост именно для буксировок.
Рент такого но 2004 нашел. 180$/сутки. 990/неделя, 4100/мес.
Ограничение по милям. Только 600 включено. Далее- экстра. Работа генератора тоже по часам. Не более 6 в день. Иначе тоже доплата. И т.д. веселые цифры.
Если хранение не влетает в копейку, то иметь свой конечно выгоднее.
при той цене, за которую купил Малдер, свой конечно дешевле аренды. если один раз в жизни выбраться, то аренда лучше, а если периодически кататься, то имеет смысл смотреть на свой, считать, цены ведь разные и на парковку тоже. совсем маленькие я смотрела около 20 тысяч новые. в аренду это очень дорого, там за один пробег набегает будь здоров. а без пробега оно нафиг надо. раз уж взял, так и едь себе вдаль.
постельное, посуда - в аренду денег все стоит. плюс уборка в конце, об этом иногда умалчивают, но тоже стоит. в общем, там приличная сумма набегает.
Уже не помню, когда-то где-то услышал. Я так делаю когда машины буксирую если лень кардан откручивать.
Вариант, но дорогой. За рент нужно платить, а Денис на нем бесплатно поездит, а потом продаст гораздо дороже чем купил. Чем плох такой вариант?
Кажись нашел что это за неведомая фигня. Это гидравлический насос для выдвигания боковой секции. Благодаря этому она подозрительно тихо вылазит…
Кто скажет про опыт использования этих газовых холодильников? Как-то он слабоват. За часа 3 только что-то ощутимое дало. Оставил включеным на ночь, вроде норм. В морозилке показало -16, в основном 3.6 градуса.
Но как-то постоянно работающая горелка напрягает…
Самый первый вопрос - а ты СНАРУЖИ уже все заделал? Судя по характеру повреждений, это была внешняя течь, причем с обоих сторон. Поэтому желательно снимать внешние уголки, все промазывать герметиком, и сажать их снова уже на герметик. А потом заливать сверху хорошим слоем лака (собственно всю крышу).
Похоже снаружи заделано. Но поздно. На крыше видны листы нового материала под слоем какого то белого гудрона. Именно над местами которые я сейчас делаю. Но все равно все углы пройду герметиком.
По правилам езды вопрос. Сколько пассажиров может быть?
Вижу ремни в кабине плюс на диване 2 и на одной скамейке с другой стороны.
Остальные места без ремней.
Т.е. Только 6?
Ищи мануал.
Походу только там где есть ремни…
