Tesla Cybertruck

[Сашок_PD]

@Dredd

У меня лишь один вопрос-кому нужен этот функционал? Ведь за это покупатель платит деньги. Зачем мне, например, оперение авто, которое будет выдерживать удар кувалдой?
“Кому это нужно?” (Ф.Ф. Преображенский)

А ведь кто-то собирает самовары. Или пуговицы от штанов.

[Mik777]

@Сашок_PD

года через три начнут продавать.

Если эта хня будет в состоянии пройти краш тест:lol:

[Stelen]

@Денис_Киряев

А в случае ДТП что гасить удар будет? Или оно будет отскакивать, как пружина, и пусть пассажиры мозгами по салону растекаются?

ДТП бывают разные, удар в дверь нужно не “гасить” а держать

[Сашок_PD]

@Mik777

Если эта хня будет в состоянии пройти краш тест:lol:

Я понимаю, ты обижен из-за теста с Фордом, но танкам такие тесты не требуются

[Olen]

Иии в номинации лучший мем месяца побеждает скрин из steam’а:lol:

[tranquil]

мне понравился. готов ли я отдать сейчас 100 долл?? Нет.

[Mik777]

@Сашок_PD

Яно танкам такие тесты не требуются

unless ты захрчещь их продавать в США:)

[Сашок_PD]

@Mik777

unless ты захрчещь их продавать в США:)

В США, как и в других местах, многое можно купить за денежку

[Lucy]

@Governor

Если передвигаться от работы до дома то ещё скрипя зубы можно. Но суть машины все же в мобильности и какой никакой автономности в дали от дома, а не доехать до работы и обратно.

именно поэтому у нас нет электрического авто.

@Mik777

а сколько миль заряжает бесплатная зарядка за рабочий день?

у менеджера - Chevy Volt, и хватает ей, чтобы с людьми в машине доехать от Peachtree City до Alpharetta и обратно (60 miles each way).
Я так понимаю, что с нуля он заряжается за 4 (?) часа, поэтому люди заряжаются по очереди, а не весь день.

[Ваня_Smith]

@Lucy

у менеджера - Chevy Volt, и хватает ей, чтобы с людьми в машине доехать от Peachtree City до Alpharetta и обратно (60 miles each way).
Я так понимаю, что с нуля он заряжается за 4 (?) часа, поэтому люди заряжаются по очереди, а не весь день.

А при чем здесь Chevy Volt?! Это не электромобиль, а гибрид с пробегом 420 миль у 2-го поколения. Чисто на батарее доехать из Пичтри Сити до Альфаретты можно только в 1 конец. Полный электрический пробег летом, в благоприятных условиях, не превышает 75 миль.
Чистые электромобили, из эксплуатируемых у нас, это Теслы и Ниссановские Лифы.

[Mik777]

@Ваня_Smith

Чистые электромобили, из эксплуатируемых у нас, это Теслы и Ниссановские Лифы.

Chevy Bolt

[eratheo]

Вот у нас в Техасе минимум треть авто на дороге - траки. И половина их - это рабочие траки. Какое мексиканец станет покупать электротрак за 70к, чтобы возить на нём грабли, лопаты и спиленные ветки? Это ж игрушка. Верю, что когда-то это будет нормой, и такие траки будут ездить везде. А пока - игрушка. Мой RAM на одном баке пройдёт 480-500+ миль. Кибертрак, который пройдёт такое же расстояние стоит предварительно от 69900. Что вдвое дороже моего RAMа. Прямой выгоды не вижу. И салон убогий. Тест с F-150 вообще ужас. Позорище. Взяли заднеприводный лёгкий XLT и потянули его полноприводным танком. Ещё и типа в гору. Я не увидел там реального uphill, ракурс решает всё

[Mik777]

@eratheo

Тест с F-150 вообще ужас. Позорище.

я бы с удовольствием посмотрел на участие этого кибермонстра в другом тесте как-то car&driver взяли HD траки, прицепили к ним максимальный прицеп, не помню сколько там, типа 26К паундов и запустили их на единственном хайвее, на котором есть очень длинный и затяжной подъем в 7%. Сейчас не найду, много смотрел когда брал свой 250й.