Задача для клуба любителей логбука.
Есть у меня груз из Salt Lake City до VA с пятью стопами ( разгрузками )
Вопрос… Как и рыбку съесть и руки не испачкать ?
Исходные данные :
Загрузился в S.L.C UT 09.17 в 23.55- первый стоп назначен в 09.21 в 10.00 утра Fort Mill SC / 2042 mi /
Второй: Fort Mill SC - Greensboro NC 09.21 в 23.00 / 120mi/
Третий :Greensboro NC- Harrissonburg VA 09.22 в 06.00 /202 mi /
Четвёртый : Harrissonburg VA- Norfolk VA 09.22 в любое время с 8.00 до 15.00/220mi/
Пятый: Norfolk VA -Sufolk VA 09.23 в 6.00 /20mi/
Первые три апоитмента перенести не получилось, четвёртый ко времени не привязан . Про пятый пока не знаю .
На втором и третьем стапе надо выгрузить всего по два палета ;(
Задача для стажёров , законопослушных граждан и не очень .
Да, быстро DL пластик он получил. В Миннесоте сейчас ожидание пластика 30 дней ( в dmv объясняют большим наплывом желающих), даже на временном лайсенсе не проставили номер будущего DL)
Задачка веселая , но решаемая , позвони завтра около 12 утра и не забудь Вирджиния снимает камерами и если остановят , то будь готов что и в кабину заглянут
Уважаемый Юрий, большое спасибо за то, что откликнулись на призыв и взяли на себя основную часть работы.
Ваш вклад просто неоценим.
Уважаемые участники, кто может тезисно расписать что есть логбук(электронный и бумажный)?
Кто может расписать процедуру взаимодействия с диспетчером(как получается информация о грузе, задание, каналы комуникации, подтверждение выполнения)?
Кто может расписать виды пермитов( тезисно по штатам оверсайзы, овервейты, зачем нужны и что будет если на момент проверки его не будет)?
Как правильно было замечено ранее, в уме держим, что читающий вообще не в адеквате.
Цитата Сообщение от Como? Посмотреть сообщение
По делу предлагаю следующее
1- кто может стать тракером
2- как сдать экзамены самостоятельно
3- как сдать после школы(список акредитованных школ)
4- локальные и дальние рейсы
5- стратегии входа в бизнес
Если хотя бы эту информацию систематизировать, то мир станет лучше.
попробовал систематизировать, поправьте-дополните, плизз!
1- кто может стать тракером
любой, кому позволяет здоровье и желание.
Обращаем внимание потенциальных соискателей, что Вы должны иметь разрешение на работу, Сошиал Секъюрити Намбер, иными словами Ваше пребывание в США легально. Под термином “легально” не следует понимать нахождение по туристической визе( хотя оно и легально в рамках действия визы, работать по ней нельзя!!!)
Остерегайтесь мошенников предлагающих услуги трудоустройства в США по схеме турвиза-непойми как получить права-нелегально остаться!
2- как сдать экзамены самостоятельно
если есть язык, то учить CDL А manual, в зависимости от штата проживания, ну и сдавать, а дальше практика и сдача вождения!
если языка нет - то выбрать штат, где позволяют сдать теорию на родном языке (РА, например)
сдача теории на компе, может облегчит немного ситуацию, и то не всегда, но не поможет в дальнейшем.
свежие примеры: люди не знавшие англ. (сдавшие на пермит на своем языке, что есть не всегда удобно, например - украиноязычным, часто было легче сдать на русском и т.д.).
заучив, как стих процедуру, но не понимая о чем соссно речь идет, перед экзаменатором выглядят, мягко говоря, не очень!
поймите - никто здесь не собирается вам, за красивые глаза/деньги давать права!
вы ОБЯЗАНЫ показать-подтвердить, что вы действительно можете ездить на этом “сарае” не подвергая остальных участников движения опастности.
Резюме
Обучение в школе тракеров в США не является гарантией получения водительского удостоверения для комерческих перевозок. В отличии от стран постсоветского пространства школы не заносят в американское ГАИ(DMW)магарычи, не принято у них, если даже заносят, то потом всех сажают в тюрьму, а у клиентов права изымают и долго-долго клюют в темечко
Подготовиться к сдаче можно самостоятельно, это сэкономит время и деньги, но не освободит от расходов полностью, получение CDL в текущих ценах до 2000$ в зависимости от штата( только легальным путем)
3- как сдать после школы(список акредитованных школ)
список школ доступен в инете.
“как сдать после школы” - там вроде как тоже учат…?
ШКОЛА - нужно ли это, по деньгам? (опыт выпускника тот же, если не хуже).
помощи в устройстве от школы - тоже не более 20-30-40%.
4- локальные и дальние рейсы
OTR vs LOCAL - все зависит от желания/опыта делать $$$.
отсюда и з/пл и время присутствия дома…
Локальные рейсы(по месту)позволяют больше бывать с семьей, но как правило плата за них меньше. Хотя бывают исключения.
OTR(дальняк, на Москву попер и т.д.) позволяют больше заработать, но дома Вы будете гостить не часто, по крайней мере в статусе новичка Вас будут нагружать менее удобными заказами и спланировать маршрут так, чтобы оказаться дома к Дню рождения любимой тещи будет сложнее
5- стратегии входа в бизнес
первые рейсы (~ 2-3-5…), в любом случае будут/должны быть с ментором/наставником/учителем, даже если профи из страны исхода (в ам. компаниях нужно, как минимум 250 часов накатать с ментором, а уж потом, если он дает добро, то …).
а после этого уже страждущий/желающий “огромных денег” (ну и остальные) может двигаться дальше - открывать свой бизнес/покупать трак или плыть по волнам, с меньшими рисками.
it’s up to you - nothing is wrong!
Прошу ознакомиться, коментировать, поправлять, дополнить.
В дополнение к FAQ
Прошу описать возможные ограничения по медицине(с какими особенностями организма точно не стоит совершать движения в сторону CDL)
Основные отличия в работе Крупных американских компаний(Shneider,Swift, Hub,land Star,Verner, Sirva и их присные) и так называемых неамериканских или русских( компании основатели которых так или иначе имеют отношение к СССР)
Столько грамотеев в теме! (я - серьезно). Скиньтесь несколько человек, наймите айтишника дельного, забабахайте сайт “Русский трак-драйвер”, условно говоря. С него и ловите доп. денюжки. Сам буду такой читать. Сам я - не по этой теме, просто мысль в голову пришла.
Кстати, и Николаевича защитите! Чтобы на новом сайте клюнуть Николаевича, нужно будет маленько долларов положить и кликнуть. И Николаевичу прибавка к пенсии:).
Ветка - это хорошо, но пора и отпочко… Блин, счичас меня за призыв к сепаратизму хлопнут!!!=0
На третий день была бумага об открытии счета в банке, а еще я ему от своей компании письмо написал что беру на работу. Номер ссн обычно не дают, но мы попросили, нам его на бумажке ручкой написали. Предварительно в ДМВ нам сказали что номера достаточно. А в Пеннсильвании без карточки не прокатывало, я в свое время ждал месяц. По началу использовали мой адрес. Аппартмент когда снимали было 2 варианта, или я как косайнер (что понятное дело не катит 100%) или бумажка подписанная работодателем (т.е. мной же) что я его беру на работу с такого то числа с такой то годовой ЗР, которая ясное дело меня ни к чему не обязывает. Сегодня хочу беру завтра могу уволить, никто всё равно проверять не будет.
Вы по гринкарте прилетели в штаты? Или нелегально работаете? Скоро тоже прилечу! Правда по границе с мексикой придется обходить так как тур. визу не дали.
Можно будет попрактиковаться на вашем траке?
Кто может расписать виды пермитов( тезисно по штатам оверсайзы, овервейты, зачем нужны и что будет если на момент проверки его не будет)?
Это все применимо в случае езды с флетбедом или степдеком , а также перевозки крупногабаритной тяжелой техники . На риферы и драйвены не надо пермитов окромя штата Орегон . Нью Мексико и Кентаки , Нью Йорк уважающие себя компании делают онлайном , это тебя не должно касаться . Если все же тебя интересуют пермиты , так заходишь на сайт ДОТ каждого штата по которому должен будешь ехать и узнаешь все что тебе надо.
Кто может расписать процедуру взаимодействия с диспетчером(как получается информация о грузе, задание, каналы комуникации, подтверждение выполнения)?
21й век СМС и ММС , задание одно загрузится и вовремя доставить груз
кто может тезисно расписать что есть логбук(электронный и бумажный)?
Ребята,есть вопрос. На Ютубе блогер из Флориды рассказывает о учебе в школе на тракдрайвера.Там он говорит об оплате за учебу,за сдачу экзаменов и проч. А вот в КрэйгЛисте я нашел объявы от рабдотадателей ,где они пишут о бесплатной учебе . Я правильно понял? Так есть?
Я теперь понимаю раздражение людей, отвечающих на такие сообщения. Человек просто открыл последнюю страницу темы и задаёт вопрос, на который уже раз сто отвечали.
Набери в поисковике форума, найдёшь кучу ответов и рекомендаций.
Так то оно так. Да не совсем. Естественно, ничего бесплатного нет. Компания грубо говоря Вас кредитует на стоимость обучения. А Вы в дальнейшем эту стоимость должны отработать в этой самой компании. Это если вкратце. У топик-стартера этой темы - Nemo - с описания этого опыта и начинаются его посты.
