К сожалению, не то. Мне нужны не на двигатель, а сама кабина через них на раме лежит.
Спасибо за подсказку! Вроде бы body mount.
1 лайк
Похоже и в Штатах наступил период всеобщего дефицита… Мало того что чипов не хватает, так уже и резинку не купить… Нет ни на Rockauto, ни на Амазоне, ни на еВау…
Dorman 924064
К сожалению, они не шлют на Гавайи.
не знаю как везде, в нашем штате ощутимые дефициты пошли уже в продолжение конфронтации с Китаем, еще при Трампе, особенно в больших супермаркетах полки начали пустеть, ну и усугубление по ходу ковида продолжилось дальше
но на большинство товаров вроде никак не повлияло
1 лайк
Мне показывает одного точно.
Получается дефицит на Гаваяйх, а не в Штатах.
1 лайк
CURRENTLY SOLD OUT
И мне нужно 4 штуки.
Попробую в местных автомагазинах найти.
9pcs в наличии
1 лайк
Кстати, по-поводу смены масла (и промывки). Мне когда-то давно посоветовали за пару дней до замены масла добавлять пару унций ATF. У него “промывочность” выше, поэтому оно растворяет то, с чем обычное масло (после пробега) уже не справляется. На родине пользовался “промывками”, но с ними тоже было держать ухо востро. “Быстрые промывки” (15-минутные) были слишком агрессивные, и могли разъедать сальники и прокладки. Были более длительные (от нескольких часов до нескольких дней), но их не всегда можно было найти. В результате перешел на масло для коробок-автоматов (беру самое дешевое, езжу один-два дня до замены).
Кстати, знакомый автомеханик рассказывал, что у них пару раз тоже были машины, где масло даже не сливалось… Брали самое дешевое ATF, и через пару промывок уже стало полегче (правда там был двигатель достаточно старый, “без наворотов”.
1 лайк
ИМХО промывки-зло. Если масло менять в установленный интервал, не надо никаких промывок. Если хочется промыть (прямо зуд), можно купить дешёвой минералки и сделать пару замен с интервалом несколько сот миль.
Про ATF чего только не читал, куда только её не рекомендуют лить для “промывки”- и в двигатель, и в бак с дизеля… 
1 лайк
Спасибо! Но я уже в O’Reilly заказал, обещают в понедельник.
Полностью согласен. Но что делать, если купил машину, в которой масло никогда не менялось?
Я не думаю, что оно может повредить. Думаю, если немного добавлять в бензин, то мотор в разы дольше прослужит. Почему дизеля дольше бегают? Потому что цилиндры смазываются с обоих сторон.
Это прикол? Бегают они дольше потому, что работают на более низких оборотах, нежели бензиновые моторы.
хм, дизельные теоретически могут прослужить дольше из-за маслянистости топлива и меньшего трения, но еще больше это зависит от ухода за двигателем
1 лайк
Дизельные двигатели служат дольше потому, что рабочие обороты двигателя меньше, чем у бензинового. То есть для того, чтобы достигнуть рабочий момент дизелю нужно всего 3 тысячи оборотов, а бензиновому 4-5. А то и больше. Никакого меньшего трения там нет, а нагрузка на цпг в разы выше, чем у бензинового.
Может и так. В свое время в Украине были популярны бусы Volkswagen LT-28, на них стояли 6-ти цилиндровые двигатели 2,4L и 5-ти ступенчатая коробка. Они бывали дизельные и бензиновые, при чем отличались только головкой двигателя, а блок, цилиндры, коленвал, поршни и коробка передач были одинаковыми. Но дизеля бегали дольше бензиновых. Хотя по логике, из-за высокой компрессии нагрузки на коленвал и шатуны были выше.
не согласен на счет отсутствия трения и маслянистого топлива и их влияния на срок службы движка, но не буду спорить
по поводу нагрузки на цпг - это да, но дизельные изначально изготоваливаются из более прочных деталей по этой самой причине
Заблуждение.
Чтобы остановить холивар, сразу резюме - если бы ДТ не обладало бы смазочными свойствами - дизельные двигатели в “народном хозяйстве” использовать было бы невозможно. Вообще. Смазочные свойства - это один из наиважнейших параметров. Более того, в современное ДТ специально добавляются присадки, чтобы их повысить, так как удаленные соединения серы как раз им и способствуют.
В целом долговечность дизельного двс складывается из нескольких параметров(пример с фольксваген - неудачный), некоторые из них в современных двс сведены до нуля в погоне за мощностью.