Поменял подушки двигателя на Jeep Renegade (проблема первых годов выпуска), в гараже, без подъемника, заезжал на переносные рампы для передних колес. Потратил часа 4 + пришлось сгонять в магазин, заи.пался, но машина теперь шепчет 
Делал все по видео на ютюбе.
3 лайка
За водкой и колбасой?
Как вы думаете, стоит ли такому доверять? Конечно, заманчиво так редко менять масло, но вот чем это закончится? Ведь что они гарантируют? Это просто слова.
mobil1? или другое?
Я его меняю через 10.
Не помню, Mobil или Castrol. Стоит всего в 1,5 раза дороже, а менять нужно реже. Заманчиво.
Но тем не менее все равно как минимум раз в год.
1 лайк
бикоз присадки распадаются так или иначе
не понятно, это рекламный трюк бабла срубить или правда. я меняю каждые 6К примерно.
вопрос: а если менять не у дилера, а например самому, с гарантии снимут как в России? У меня 2 дилера, один не очень далеко, но мне не нравится и запись задолго. Второй, вот прям люблю, менеджер там уже свой, без очереди принимают или чуть раньше ради тебя приезжают, но далековато. На джипе можно наверное и самому поменять, а вот додж новый 7 тыщ пробега.
Еще вот у меня типа бесплатная одна замена, дилер дал когда покупал. Потом мы мы менеджером дилершипа там поругались, я его послал на 3 буквы, они сказал не приезжай ко мне никогда. Вот эта бесплатная замена может быть произведена у другого дилера?
И правильно сделал. Только приезжать надо. Назло. По поводу гарантии. Первые 40к жена накатала за первые 1,5 года. Я бы удавился бы ездить к дилеру и тратить свое время на их навязчивый сервис каждые 10к. В гарантии откажут если реально будут косяки связанные с заменой. Все остальное никак нет. Я к дилерам только если без них никак.
дак там ситуация была, я купил машину, а меня фактически с ценой на 3К нагрели. показали одну, а по факту другая, но я поздно платежи просумировал. я грю давай обратно бабло, машину забирать не буду. он грит я тебе 2 года беспланый сервис все дела. ну я и забрал машину. написал отзывы о дилере, включая их головноую компанию ( джип-додж-ичетамеще), о том как нагревают. он мне позвонил и грит - ты че свинья неблагодарная, я тебе сервис дал на 2 года, типа мы договорились, я грю дак договорились, но остальным то людям надо знать как вы их нагреваете. тем более не 2 года а одна бесплатная замена масла, я в приложении проверил и ты меня опять на"бал. они грит - ну все не призжай ко мне больше, ну я его и послал на 4 американские буквы и обозвал дыркой в попе
1 лайк
Если это дил от производителя - то можно у любого дилера.
Если дил от конкретного дилера, то увы.
2 лайка
Я несколько раз ремонтировал по гарантии у дилера (Dodge и Ford), у меня и в данный момент две у дилеров ремонтируются, ни разу не требовали подтверждения замены масла или обслуживания.
2 лайка
В доджовском Pentastar 3.6 двигателе вместо масла эмульсия… Не перегревался, отлично работал, из последних движений менял сенсор давления масла (на пластиковом корпусе масляного фильтра). Сенсор менял не снимая корпус фильтра, исхитрился сбоку открутить/прикрутить сенсор.
Это однозначно head gasket? Или может протекать в теплообменнике корпуса масляного фильтра? Есть какие-то способы отпределить место, где антифриз протекает в картер?
Антифриза ушло совсем мало. Эмульсию обнаружил случайно, при проверке уровня масла (делаю это часто).
Наверняка oil cooler. Я слышал, что это болячка на этих моторах (фиговые oil coolers). По крайней мере - проверка не дорого обойдется, если поставить новый и поменять масло. Главное оригу ставить, а не Dorman какой-нить.
У меня на других машинах с ними бывали проблемы, я их уже раз 6 менял, но у меня всегда они начинали наружу течь (масло на двигатель), что бы антифриз в масло у меня ещё не бывало. Буду надеяться что он, для меня его поменять уже привычно и не сложно.
А вот это спорно. Недавно появились в продаже в алюминиевом корпусе, думаю они гораздо лучше пластмассового оригинала. Я один уже ставил и один про запас наготове лежит.
Не подскажете, как лучше промыть двигатель от эмульсии? Только несколько раз менять масло или есть более прогрессивные методы?
Думаю для диагностики слить антифриз, накачать в систему охлаждения воздух и послушать стетоскопом. По логике воздух должен шипеть. Или это просто трата времени?
Масла в антифризе нет, но есть антифриз в масле. По логике в oil cooler масло под более высоким давлением, чем антифриз. Так что наверное таки это head gasket…
Слил, накачал, ничего не услышал. Давление в системе охлаждения практически не снижается. За последние 2200 миль в движок попало не более 1 кварты антифриза. В радиаторе было под самую крышку, в расширительном бачке около кварты ниже максимума. Может имеет смысл засыпать или залить в систему охлаждения средство, которое заделывает течь в радиаторе?
Машина неделю стояла, но эмульсия не разделилась ма масло и воду. Вот такую красоту слил со сливного отверстия.
обычно если прокладка гбц, то антифриз как бы “кипит”. Но я в своем опыте сталкивался с “пробоем” диаметром с иголку. Ничего никто не мог найти и ничего не свистело. Отверстие появлялось только после нагрева мотора.
1 лайк
Утечка может появляться при нагреве.
3 лайка
А это точно антифриз в масле а не, например, трансмиссионная жидкость намешана? Может поэтому и не разделяется на масло/воду, потому как масло/“масло”?