Будни владельца траковой компании

Добрый день
в данной ветке хотелось бы обмениваться опытом с позиции партнера в траковой компании, попросту владельца нескольких траков, собственного truck fleet.

В ближайший год планируем довести число наших до 10 единциц, а там будет видно.

Есть ли на форуме люди которые занимаются тракерством с этой стороны? С кем можно обмениваться опытом - рынок большой, хватит на всех :slight_smile:

Мы стремимся строить длительные и лояльные отношения с нашими водителями, они, как уже очевидно, и есть и основа, и слабое звено в этом бизнесе
Мы открыты для сотрудничества и обмена опытом.

Профессиональные тракеры, как Вы выбираете компании, почему остаетесь или меняете их?
Что ситуации больше всего радуют и раздражают от работодателя?

1 симпатия

На форуме уже есть две ветки с обсуждением проблем трак-драйверов, отдельно - новички, отдельно - “ветераны”, О/О, владельцы компаний - стоит ли плодить ещё темы ? Может быть существующих будет достаточно ?

http://www.govorimpro.us/работа-в-сша/61243-truck-driver-cdl-*для-новичков*.html

http://www.govorimpro.us/работа-в-сша/376-truck-driver-дальнобойщик-cdl-и-тд.html

Я как раз хотел тему не драйверов и о/о а именно владельцев маленьких truck fleet компаний и их проблем
в тех темах все тонет - одно обсуждение как получить права

6 симпатий

Мне вот, например, житие-бытие трак-драйверов не очень любопытно и в эти темы я даже не заглядываю, зато про опыт владельца траковой компании (любой компании, на самом деле) я почитал бы с большим интересом.

2 симпатии

Тогда не очень понятно к кому вопрос :

Вопрос к тому, что есть большое желание понять водителя как сотрудника, чтобы наладить партнерские отношения - понять мотивацию, чтобы получить обоюдную максимальную эффективность от каждого трака и избежать проблем.
Ну например, водитель увидел где то ЗП на цент выше бросил трак черт знает где и ушел и тд.

Куда нас будет заводить беседа в данной ветке пока неизвестно, но начать потихоньку было бы весьма перспективно!

Ну в данном случае может разумно будет просто представиться на ветке для " профи" , озвучить там свой вопрос,
а уж по мере развития диалога - увести разговор в свою тему ? имхо

Не, лучше пускай тут будет .

5 симпатий

какие ни будь тренинги или книжки по мотивации персонала и построению команды читали? советую что то найти если не читали, конкретно по трак драйверам к сожелению не подскажу ничего, но вот сама тема действительно интересна в плане информации о ведении дела в США

Ну, а чем водитель в этом аспекте отличается от любого другого типа наемного работника: грузчика, курьера, официанта, клерка, и т.п.?

Ну и встречный вопрос, а что работодателю может помешает уволить работника?

ну например, нашелся кто-то, кто согласен на цент ниже получать, отобрали трак у одного и отдали более дешевому сотруднику, а первого ушли черт знает куда и все…

Nothing personal, it’s just business.

Конечно же все это логично и понятно.
Тут наверное вопрос больше - где искать нормальных и адекватных водил…
Никто не застрахован от де*илов, но хочется всегда подобрать нормального работника, чтобы все были довольны.

Что-то меня прет на контрвопросы :lol: Где водилам искать нормальных и адекватных хозяев track fleets??? :wink:

Тут уже упоминали про книги и тренинги по мотивации персонала и построению команды, я бы еще добавил такие ключевые слова как “общий менеджмент,” “HR management” / “управление персоналом,” “программы лояльности персонала” … ну и common sense, конечно же :slight_smile:

но что-то мне подсказывает, что ищется некая волшебная серябрянная пуля, а не трудоемкие и затратные пути выстраивания лояльных деловых отношений с сотрудниками.

Контрвопросы хороши в спорах или на допросе, а в данной ветке человек просит помощи.
С удовольствием поумничаю с Вами в личке, а здесь наверное надо помочь человеку советом. Хотя Ваш пост про менеджемент тоже совет, но я думаю в данном случае ТС просит более конкретных рекомендаций.

Присоединяюсь к вопросу ТС
ну и книги про менеджмент тоже в советах приветствуется.

:slight_smile: это не единственный бизнес, в мотивации я много и давно, я имел ввиду что важно для водителя и диспечеров, какие критерии сильно выделяются среди других.
Доход это очевидно, может какие то дополнительные фичи в траке, может особый бонус за что то.
Все это планирую запаковать в предложение и искать себе кадры, чтобы быть уверенным, что все довольны и флот можно расширять.

Далее диспечеры, ведь тоже нужен навык, опыт и сноровка, тоже очень слабое звено и важная позиция.

Отлично, беседа начинается - вот где искать адекватных владельцев - вот мы например, адекватные :slight_smile: но ввиду размеров флотилии, она еще мала вводить HR департаменты рановато, все приходится менеджерить руками, опять же интересно кто уже проходил этот путь - какой кадровый состав в офисе с какого размера?
Например HRшика меньше чем с 6-8 водителями вводить смысла нет, как мне видится.

Что Вы подразумеваете по серебряной пулей? загнаные лошади никому не нужны, но и простаивать много нельзя! Вот опять же интересно понимать привычный график водителя, когда он и не жжот резину и не ленится - как часто отдыхает? например одна неделя отпуска на 4 работы как вариант.

Я старый менеджер ) тут я скорее прошу поделиться именно опытом из индустрии, спецификой.

Ноу мани - ноу хани, как говорится. Если нет бюджета на нормальную зарплату - никакие книжки с тренингами не помогут. Более того, сколько не сталкивался и не наблюдал со стороны - все эти тренинги по мотивации и т.д. нормальных адекватных людей бесят.

Истинная правда. Побухать нормально с коллективом - самый лучший тренинг

Вот казалось бы, что может быть более адекватнее, чем поговорить или

и выяснить все эти воросы: какие проблемы, чего не хватает, что хотелось бы, что надо улучшить, какой график оптимальнее…
так вместо этого пытаемся выяснить проблемы и пути оптимизации абстракной сферической флотилии на форуме, куда люди приходят или спросить про фото для GC лотерии, или просто время убить.

Странно слышать подобный вопрос от