Нет! Ты знаешь, и по-этому, сиди!
А если серьёзно, то “отзыв” может быть из-за лампочки. Или из-за коврика, как уже было. Или из-за любой другой “ерунды.” “Отзыв” не означает (как многие это понимают - это из моего опыта общения) полный отвоз всех машин на свалку. Это не более, чем, “Будьте добры, заедьте на любой из наших сервисов, и Вам бесплатно поменяют —.”
Дабы дальше не размазывать флуд по теме, не сочтите за труд посмотреть ссылки, которые я привела в посте №370. Думаю вполен ясно и доступно кто и что отзывает и с какими проблемами, а также как именно и куда.
Ну, конечно - 12 инциндентов на 700 тысяч машин это оочень серьёзно.
Вы хотите об этом поговорить? Вопрос был чисто риторический.
Каким маркам автомобилисты неверны:
Только вернулся с оз.Тахо. Снега завались! Утром свою откапывал пол-часа. Какая марка машин там в зачОте? 
мне было приятно. Еще приятнее было видеть как здоровенные “Субурбаны, шевролеты и форды” шлифовали застрявшие. Другие звенели цепями на колесах. Мы просто ехали.
Если бы там рейтинг сделать?
ну как же вам повезло-то,а:flo:
А что такое " шлифовали застрявшие?"
Я вам так скажу - я на своём Форде Експлорер пережила 30-летний потом в Джоржии, я когда видела как седаны слетали с интерстейта, я радовалась - Боже, какое счастье, что у меня СЮВИ.
Да, простите, не смотрел. Увидел много ссылок на Российские и (кажется) Украинские сайты и не пошёл. Боюсь их. Много вирусов. Но комментарии к сайтам беру. Из-за того, что не увидел и не посмотрел и по-этому попробовал сделать себя умнее, прошу прощения.
Это уж не столько машина, сколько умение водить в снег и наличие серого вещества в голове. Тот, кто имеет опыт, сможет проехать на своей машине с задними ведущими колёсами там, где неопытный водитель сразу же встанет в 4х4 машине.
Субару хорошая машина. Хотя бы потому, что она хороша для тебя. И всё.
А в снег, который выпал в Нью-Йорке, видел засевших и мужчин, и женщин. Женщин, правда, реже. Они умнее были - дома сидели. А мужики, которые без головы, в свои машинки и по своим делам. До первого перекрёстка. И давай давить на газ - каток делать. Так что, не столько пол, сколько наличие чего-то позади глаз.
Вот прочитала в ЖЖ. Вроде и забавно, а с другой стороны не очень… Поскольку это журнал, то для начала чтения нужно прокрутить страницу вниз и читать “с конца”.
Модераторы, это про снегопад в Нью-Йорке.
Никто не спорит. И давно известен закон, что вождение зависит от прокладки между рулем и сидением. В Белорусскую зиму не редко можно увидеть в деревнях, как ездят на велосипедах, и даже (сам видел) бабули! И бывает в городе на шипах улетают в обочину…
На оз. Тахо я убедился еще в одном правиле. Наша хоть и перла вперед, но вот остановиться не поможет никакой привод. Резина и ABS! ABS срабатывала раза четыре, потом понял пределы и не переходил за них.
На льду в углублениях попадали машины. Здоровенный 4х4 не мог залезть на парковку перед макдональдсом, потом не смог и вылезть. Парковка выше уровня дороги и ему приходилось залазить под уклон. Его вытягивал такой же за нос с помощью троса. А траку всего надо было включить передний привод и вытянуть застрявший задний. А не смог!
Статистики по машинам нужно делать в условиях, для которых они созданы. Жители Тахо сделали свой выбор… (и я тут не при чем) 
Вот всего фотка на парковке. За спиной стоят еще две аналогичные.
И по теме. Девушки на Импрезах выглядят зачотно! На здоровенных 4х4 траках непривычно. Траки прокачаны в основном по подвеске и резине. Вот только интересно как они туда смогут на каблуках и в юбке залетать?
Подруга к которой мы залетали имела обувь, которая более подходит для сноуборда. В МантайнВью такого не найдешь… Одежда у всех в основном “горнолыжная”…
Всех с новым годом и рождеством!
Могу предположить, что последний автомобиль был Cadillac STS. Судя по тому, как равномерно крутятся все колёса - с полным приводом, возможно на подходящей резине и самое главное - понимает, что делает, в отличии от остальных
дело не в приводе,а в умении,как мы видим из видео)))
там полно на видео полноприводных,которые теряют управление…так что привод тут не при чем…тут только(!) прокладка между рулем и сиденьем,и возможно еще зимняя резина имеют значение.
Разница очень большая между зимней и незимней. У меня в этом году зимняя, и я удивляюсь, как в прошлом на лысеющей всесезонке я никого не ударил и никуда не улетел. Видимо, аккуратность езды помогала. А сейчас просто еду по сбитому снегу, и всё.
И всё же я думаю, что одного мастерства не достаточно. Есть объективные факторы, т.е. какой бы ты умный и опытный не был, вряд ли залезешь на снежную укатанную горку на лысой резине или со слабым моноприводом. Скорее комплекс факторов сыграл решающую роль. Опять же - привод приводу рознь. Даже полные приводы очень сильно отличаются по конструкции и функционированию.
Думаю этот старый ролик очень наглядно демонстрирует разницу в полных приводах. Понимаю, что баян и даже на этом форуме его ни раз публиковали, но сущность не поменялась.
Честно говоря, на одном перекрестке я думал, что “попал”. Был трафик на дороге и мы встали на выезде из парковки носом вверх на полностью заснеженной дороге… Прям как в этом видео на стенде с роликами. Хм… Вышла со свистом и небольшим заносом! Я люблю свою машину!
Хоть баян, но тоже в тему:
И кажись эти разговоры надо переносить сюда:
Песня из ролика напомнила старый прикол: “крепче за шофёрку держись, баран”
Такое ощущение, что теперь любая автомобильная тема на форуме будет проходить под девизом “Субару рулез”… Уже обсуждали полный привод на Субарах, победные тест-драйвы Субар, женщин на Субарах, озеро Тахо, покрытое Субарами, что дальше по списку? :):)
Дальше по списку обычно тему банят.
