Да нормально все. Не парься. Приезжай, все получится. Хуже не будет
3 лайка
Реально даже работая на стройке чернорабочим прокормить семью без особых изысков. Если работать будете вдвоем, можно вполне себе достойно жить, купив дом, машину через несколько лет.
Стать тракдрайвером тоже реально. Работа тяжелая, ответственная, вдали от родных и близких (что в отрыве от друзей и родных которые останутся на родине еще сложнее переносится) но в разы более оплачиваемая. Гораздо быстрее можно наладить достойную жизнь. Но денег здесь не заработанных не бывает!
Все зависит от вашей мотивации и целей!
Удачи!
3 лайка
Мужики, вы чего? Если такие суровые парни руки опускают, то что говорить об остальных?
В нынешнее время это если только в растаманы или литерболисты подаваться))))). А если серьёзно не так уже и легко с трака слезать, привычки надо ломать.
На смену логбуков дали 3 года помоему и на это дадут. Просто электронный логбук это одно а вот кхкхкх тонн металлолома это уже совершенно другое. На 114000 и 60 месяцев пэймент будет в районе 2900$ что в принципе если самому гонять подъёмно. На электронном логбуку и в соло можно зарабатывать, только это по большей части будет зависит от диспетчера и умения планировать маршруты. Будем поглядеть в общем
Коронадо дороже Колумбии ~20-30к, что и говорит про его превосходство, да и вообще это крутой трак, только тяжёлый. Кроме фитжиральда ещё смотрел одну шарагу в айове, они дороже, у них мотор вроде как не ребилд, а новый старого образца. По дороге домой может в конце месяца заеду на фитжеральд погляжу что это такое и спрошу могут ли они вместо Детройта 60 посадить камень n14 и какая разница в цене будет
При легальном статусе можно прожить семье, вопрос в получении статуса. По поводу возраста Америка это не Россия где смотрят на него. Здесь наверное уже больше самому нужно баланс искать в нагрузке что бы здоровья больше оставить на старость.
С работой в тракинге- была бы шея а хомут уже накинут))))
Глобальные изменения происходят в сознании народа…
Ну что-ж, лучше поздно чем никогда…
Он не сильно тяжелее, чем Columbia. Если ты сравнишь по ценам, то разница будет максимум $15.000. Посмотри еще в Пенсильванит в районе Алтуны и в WV, там был знак на turnpike около мм45 (Tamarack plaza).
Sent from my SM-G935U using Tapatalk
Какая такая рабочая виза на трак?
Хм. Америки не хватает 300000 тракдрайверов.
Документы на визы уже начали принимать. Программа на выдачу временных виз стартует с 2017 года
Спасибо за инфу буду ковыряться-разбираться
Ищу работу трак драйвером, есть некоторый опыт работы в американской компании. Работатал только с электронным логбуком.
Это наверное таким как Свифт товарищам не хватает. Платить не хотят отсюда и дифицит, плюс наполнение рынка труда = понижение её оплаты. Логбук электронный в следующем году введут всем, потом камеры за водителем лицезреть установят а там и ещё какая гениальная идея взбредёт. Ведётся все к тому чтобы тракдрайвера получал 2000$ и улыбался.
В соло с электронным логбуком? Сколько получалось проезжать в неделю и где ездил.
Езжу в тиме, qualcomm. Когда как, сейчас постоянный маршрут из Вашингтона в Иллинойс. За прошлую неделю 7 тысяч почти. Но в тиме больше не сильно хочется
Не, 7000 для тима это перебор, устанешь больше чем сам за 4500))). Я в тиме езжу правда у нас получается меньше и спокойней. Сколько сейчас платят в тиме и сколько ты там ездил и ездил ли в соло?
Везде наверно по разному платят, я получаю чуть больше 40, ездил немного соло. Почти 2 года в общем. Все в одной компании…
40 центов в тиме это хорошие деньги. Самому будет тяжелее столько наездить
Или это на Тим в итоге половина твоя?